Peningkatan Jalan Kota Bekasi (Jalan Sisi Barat Perjuangan)

Uraian Pekerjaan Konstruksi                        

Uraian pekerjaan yang dapat digunakan pada Peningkatan Jalan Kota Bekasi
(Jalan Sisi Barat Perjuangan) Kec. Bekasi Utara, antara lain:       

a)  Pekerjaan Sheet Pile                                            
    1.  Menentukan titik koordinat lokasi pemasangan sheet pile;    

    2.  Membersihkan area dari halangan dan meratakan permukaan     
        tanah agar aksesibilitas alat berat dan material ke lokasi  

        pemasangan sheet pile dapat berjalan dengan baik;           
    2.  Pengadaan Material sheet pile sesuai dengan spesifikasi teknis yang

        telah ditentukan;                                           
    3.  Sebelum pemancangan sheet pile dilakukan terlebih dahulu    

        memasang guide wall sebagai panduan untuk memastikan        
        kelurusan dan kemiringan sheet pile yang dipancang;         

    4.  Pemasangan  sheet pile satu per  satu  menggunakan          
        crane/excavator dan vibro hammer, mengikuti urutan yang telah

        ditentukan dan sudah mendapatkan persetujuan tim teknis dari
        dinas untuk memulai pemancangan;                            

    5.  Memastikan area kerja pemancangan saat proses pengangkatan  
        material dan radius putar alat aman dari kendaraan, orang dan
        aktifitas lain;                                             

    6.  Memeriksan kedalaman dan ketegakan sheet pile secara berkala,
        terutama setelah pemancangan  pertama karena  akan          

        mempengaruhi pemancangan selanjutnya;                       
    7.  Memotong sheet pile yang berlebih dan membersihkan puing –  

        puing hasil pemotongan;                                     
    8.  Perakitan pabrikasi tulangan/pembesian caping beam seperti  

        pemotongan dengan bar cutter dan pembengkokan dengan bar    
        bander, kemudian pemasangan baja tulangan sesuai dengan     

        gambar pelaksanaan dan persilangannya diikat kuat dengan kawat
        bendrat;                                                    

    9.  Pemasangan bekisting menggunakan multiplek 12 mm dan balok  
        kayu sebagai rangka atau pennyambung antar multiplek yang   

        dibentuk dan diukur sesuai dengan dimensi caping beam;      
    10. Untuk mendapatkan bentuk vertical pada sisi tegak dibantu dengan
        unting – unting dan bentuk lurus horizontal dibantu dengan  

        benang;                                                     
    11. Pastikan bekisting tidak mengalami kebocoran dan perubahan  

        bentuk Ketika proses pengecoran berlangsung;                
    12. Jika lokasi dirasa sudah siap maka penyedia mengundang Tim  

        Teknis dari dinas untuk mendapat persetujuan melakukan      
        pengecoran;                                                 

    13. Selanjutnya Penyedia melakukan pemesanan Beton Ready Mix fc’
        20 Mpa dari Batching Plant;                                 

    14. Beton Ready Mix fc’ 20 Mpa tiba di lokasi pekerjaan sebelum initial
        setting time (waktu ikat awal) dan dilakukan secara         

        berkesinambungan tanpa berhenti sesuai dengan volume beton  
        yang telah disetujui dalam kontrak. Pekerja di lapangan minimal 15

        orang yang telah menggunakan peralatan K3;                  
    15. Pada saat pengecoran jalan wajib terlebih dahulu dilakukan slump

        test yang disaksikan oleh Tim Teknis dari dinas, Konsultan  
        Supervisi dan Pelaksana Lapangan untuk memastikan kesesuaian

        spesifikasi teknis. Pelaksana Lapangan wajib mengambil minimal 3
        sampel beton untuk di uji di laboratorium;                  
    16. Selama proses pengecoran pelaksana lapangan wajib memastikan

        sudutan dan dinding tidak ada yang kopong sehingga harus    
        dipadatkan dengan menggunakan concrete vibrator.            

b)  Pekerjaan Perkerasan Jalan Beton                                
    1.  Pembentukan badan jalan dilakukan dengan perataan timbunan  

        tanah pilihan dengan motor grader sesuai dengan elevasi dan 
        kemiringan rencana yang telah ditentukan dengan persyaratan 

        ketebalan maksimal penimbunan 50 cm setiap layernya;        
    2.  Lapisan pondasi badan jalan selanjutnya setelah timbunan tanah

        pilihan (subgrade) adalah lapisan pondasi bawah (subbase course)
        menggunakan agregat batu kapur dan lapisan pondasi atas (base

        course) menggunakan agregat tipe A dan B dengan persyaratan 
        ketebalan maksimum kepadatannya tidak lebih dari 20 cm tiap 

        layernya;                                                   
    3.  Kemudian vibro roller memadatkan tiap lapisan permukaan badan

        jalan yang telah dibentuk oleh motor grader;                
    4.  Bila tanah atau agregat dalam keadaan kering, maka perlu    
        dilakukan penyiraman air dengan water tanker untuk          

        mendapatkan kadar air optimum atau mendekati optimum;       
    5.  Spesifikasi teknis perkerasan jalan menggunakan Beton Ready Mix

        fc’ 30 Mpa;                                                 
    6.  Sebelum dilaksanakan pengecoran jalan, terlebih dahulu penyedia

        wajib melakukan pengukuran level jalan agar ketahuan bagian 
        yang perlu dilakukan penghamparan material Lapis Pondasi    

        Agregat Kelas A (LPA). Setelah itu, dilakukan pemadatan dengan
        alat Vibro Roller serta memasang acuan/mal;                 

    7.  Jika lokasi dirasa sudah siap maka penyedia mengundang Tim  
        Teknis dari dinas untuk mendapat persetujuan melakukan      

        pengecoran jalan;                                           
    8.  Selanjutnya Penyedia melakukan pemesanan Beton Ready Mix fc’

        30 Mpa dari Batching Plant;                                 
    9.  Beton Ready Mix fc’ 30 Mpa tiba di lokasi pekerjaan sebelum initial

        setting time (waktu ikat awal) dan dilakukan secara         
        berkesinambungan tanpa berhenti sesuai dengan volume beton  

        yang telah disetujui dalam kontrak. Pekerja di lapangan minimal 15
        orang yang telah menggunakan peralatan K3;                  
    10. Pada saat pengecoran jalan wajib terlebih dahulu dilakukan slump

        test yang disaksikan oleh Tim Teknis dari dinas, Konsultan  
        Supervisi dan Pelaksana Lapangan untuk memastikan kesesuaian

        spesifikasi teknis. Pelaksana Lapangan wajib mengambil minimal 3
        sampel beton untuk di uji di laboratorium;                  

    11. Sebelum beton  dituang ke jalan, Pelaksana Lapangan         
        menginstruksikan lebih dahulu dipasang plastic sheet. Jika hal itu

        tidak dilakukan maka Tim Teknis dari dinas atau Konsultan   
        Supervisi berhak memberhentikan pekerjaan sampai hal tersebut

        dilakukan;                                                  
    12. Setelah beton tergelar di lokasi, Pelaksana Lapangan wajib  

        memastikan sudutan jalan (posisi acuan/mal) tidak ada yang  
        kopong sehingga harus dipadatkan dengan menggunakan concrete

        vibrator dan meratakan bagian permukaan dengan jidar sesuai 
        dengan ketebalan dan elevasi rencana;                       
    13. Beton tergelar sebelum kering dibuat menjadi kasar dengan   
        membuat alur (grooving) pada arah melintang jalan;          

    14. Setelah dilakukan grooving dan beton mulai mengikat (pengikatan
        awal), permukaan beton diberikan curing compound atau       

        pembungkusan dengan bahan penyerap air seperti penutupan    
        dengan geotextile/karung goni yang basah paling sedikit 3 hari

        sejak dari pengecoran. Jika menggunakan acuan/mal yang terbuat
        dari kayu maka harus dipertahankan basah setiap saat untuk  

        mencegah terbukanya sambungan-sambungan dan pengeringan     
        beton;                                                      

    15. Dalam waktu 24 jam kondisi beton sudah mulai mengeras,      
        Pelaksana Lapangan menginstruksikan kepada pekerja untuk    

        membuat joint sealant menggunakan alat concrete cutting dengan
        jarak dan ketebalan yang telah ditentukan yang dilakukan secara

        melintang;                                                  
    16. Bekas joint sealant diisi dengan material yang fleksibel (tidak kaku)

        sesuai dengan spesifikasi;                                  
    17. Di akhir pekerjaan fisik kegiatan, penyedia wajib menyiapkan

        rambu penutupan jalan sampai pembukaan lalu lintas setelah  
        mendapat ijin dari Tim Teknis atau Konsultan Supervisi; dan 
    18. Sebelum dilakukan serah terima pekerjaan, penyedia wajib    

        membersikan lokasi kegiatan seperti melepas acuan/mal,      
        membuang bongkaran beton dan lainnya.