Pemeliharaan Berkala Jalan/Jembatan/Fo/Underpass Di Provinsi DKI Jakarta (Pekerjaan Patching Paket 4 Di Provinsi DKI Jakarta Tahun 2025)

A. URAIAN SPESIFIKASI TEKNIS                                       

   Infrastruktur jalan merupakan salah satu instrumen penting dalam
   mendukung perekonomian suatu daerah, sehingga pemeliharaan kondisi

   jalan mantap terus dilakukan demi terwujudnya dampak sosial dan ekonomi
   yang lebih baik. Infrastruktur jalan itu sendiri terbagi menjadi 2 jenis perkasan,
   yaitu perkerasan kaku (rigid pavement) dan perkerasan lentur (flexible
   pavement). Perkerasan kaku menggunakan material beton sedangkan 
   perkerasan lentur tersusun atas material campuran beraspal panas (Hotmix).

   Perkerasan lentur yang digunakan terdiri dari 3 lapisan perkerasan, seperti
   lapisan pondasi (AC-Base), lapisan antara (AC-BC) dan lapisan aus (AC-
   WC). Provinsi DKI Jakarta menggunakan kedua jenis perkerasan tersebut
   sebagai konstruksi infrastruktur jalan yang terbentang pada wilayahnya.

   Berdasarkan kondisi di lapangan, jalan di wilayah DKI Jakarta masih
   didominasi oleh jenis konstruksi flexible pavement (perkerasan beraspal). Hal
   ini dikarenakan beberapa faktor sehingga jenis pekerasan ini lebih disukai,
   salah satunya yaitu kemudahan dalam melakukan pemeliharaan jalan.

   Seiring dengan waktu struktur perkerasan beraspal (flexible pavement) akan
   mengalami penurunan performa layan jalan yang diakibatkan beberapa
   faktor, seperti tingginya lalu lintas kendaraan, beban lalu lintas yang berlebih

   (Over Dimension & Over Load / ODOL), kondisi lingkungan, kondisi cuaca,
   dan faktor lainnya. Penurunan tersebut menjadi awal kerusakan lapisan
   struktur jalan. Diawali dengan kerusakan ringan dan apabila tidak segera
   diatasi akan menyebabkan kerusakan yang lebih kompleks. Oleh karena itu

   perlunya dilakukan pemeliharaan rutin jalan dengan pekerjaan patching,
   sehingga kondisi jalan mantap tetap dapat terjaga dengan konsisten.

   Lapisan perkerasan lentur memiliki ketentuan ketebalan pada setiap lapisan,
   antara lain: AC-WC tebal 4 cm, AC-BC tebal 6 cm, AC-Base tebal 7,5 cm.
   Tebal lapisan tersebut bervariasi tergantung pada kondisi eksistingnya.

   Spesifikasi teknis ini disajikan sebagai acuan teknis bagi penyedia jasa
   konstruksi dalam melaksanakan paket pekerjaan Pemeliharaan      
   Jalan/Jembatan/FO/Underpass di Provinsi DKI Jakarta (Pekerjaan Patching

   Paket 4 di Provinsi DKI Jakarta Tahun 2025). Penyedia melakukan pekerjaan
   patching pada jalan yang telah terindikasi mengalami kerusakan seperti jalan
   berlubang, cracking, bleeding setempat (spotted), maupun sliding akibat friksi
   antara roda kendaraan dengan permukaan lapisan perkerasan.      

   Perbaikan lapisan perkerasan dilakukan berdasarkan pada kedalaman
   kerusakan lapisan perkerasan jalan.                             
   1. Apabila kerusakan lapisan struktur perkerasan jalan berada lapis aus (AC-
     WC) pada kedalaman < 10 cm, maka patching (penambalan) dilakukan
     menggunakan material campuran aspal panas AC-WC;              
   2. Apablia kerusakan lapisan struktur perkerasan jalan berada di kedalaman

     ≥ 10 cm dan < 17,5 cm (pada lapisan antara / AC-BC), maka patching
     dilakukan menggunakan material campuran aspal panas AC-BC dan AC-
     WC;                                                           
   3. Apablia kerusakan lapisan struktur perkerasan jalan berada pada
     kedalaman >17,5 cm (pada lapisan pondasi / AC-Base), maka patching

     dilakukan dengan menggunakan material campuran aspal panas AC-
     Base, AC-BC dan AC-WC.