| Administrative Score (SA) | Reason | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 0750035487306000 | Rp 484,870,200 | 87.3 | 89.84 | - | |
| 0933061962301000 | - | - | - | Peserta tidak memiliki izin usaha di bidang jasa konstruksi (IUJK) atau Perizinan Berusaha berbasis risiko KBLI 71102 (Aktivitas Keinsinyuran dan Konsultasi Teknis YBDI) atau KBLI 70202 (Aktivitas Konsultasi Transportasi); | |
| 0607274693307000 | - | - | - | Peserta dinyatakan tidak lulus evaluasi kualifikasi teknis karena nilai masing-masing unsur dibawah ambang batas | |
| 0019482462307000 | - | - | - | Tidak menghadiri undangan pembuktian kualifikasi | |
| 0837636984201000 | - | - | - | Tidak menghadiri undangan pembuktian kualifikasi | |
| 0705497428541000 | - | - | - | Peserta dinyatakan tidak lulus evaluasi kualifikasi teknis karena nilai masing-masing unsur dibawah ambang batas | |
| 0846895068307000 | - | - | - | - | |
| 0017802901308000 | - | - | - | Tidak menghadiri undangan pembuktian kualifikasi | |
| 0027604263307000 | - | - | - | - | |
| 0923628077306000 | - | - | - | Peserta dinyatakan tidak lulus evaluasi kualifikasi teknis karena nilai masing-masing unsur dibawah ambang batas | |
| 0016868093314000 | - | - | - | - | |
| 0032133266307000 | - | - | - | - | |
| 0314604604314000 | - | - | - | - | |
| 0318162922314000 | - | - | - | - | |
| 0719321796314000 | - | - | - | - | |
| 0814706081541000 | - | - | - | - | |
CV Idris Bersaudara | 09*9**4****14**0 | - | - | - | - |
URAIAN SINGKAT PEKERJAAN
PENYUSUNAN DED PEMBANGUNAN JEMBATAN
DI DESA PAGAR DESA, KEC. BAYUNG LENCIR
LATAR BELAKANG
Jembatan merupakan sebuah struktur konstruksi yang memungkinkan rute
transportasi melalui sungai, danau, kali, jalan raya, jalan kereta api dan lain-lain.
Jembatan adalah suatu struktur konstruksi yang berfungsi untuk menghubungkan dua
bagian jalan yang terputus oleh adanya rintangan-rintangan seperti lembah yang dalam,
alur sungai saluran irigasi dan pembuang.
Konstruksi jembatan yang semakin beragam dan kompleks tentu membutuhkan
perencanaan dan metode pelaksanaan yang kompleks pula. Setiap konstruksi jembatan
memiliki metode perencanaannya masing-masing dan berbeda satu sama lain. Hal ini
dikarenakan setiap bentuk konstruksi memiliki material dan karakateristik dalam
menahan beban yang berbeda-beda.
Salah satu bentuk konstruksi yang mulai sering digunakan saat ini adalah jembatan
gantung (suspension bridge). Jembatan gantung dipilih karena mampu digunakan dalam
bentang yang panjang. Jembatan gantung juga digunakan pada medan di mana tidak
memungkinkan untuk membangun pilar di bawah jembatan. Dengan memperhatikan
beberapa faktor di atas, jembatan gantung dapat menjadi pilihan yang efisien.
Pembangunan jembatan gantung memerlukan tahap perencanaan yang cukup rumit
karena memiliki bagian struktur yang kompleks. Selain itu, dalam pembangunan
jembatan gantung juga perlu memerhatikan metode pelaksanaan yang tepat agar tidak
terjadi kegagalan saat proses konstruksi.
Hal tersebut di atas yang mendasari perlunya dibangun jenis konstruksi jembatan
lain di wilayah kabupaten musi banyuasin dalam hal ini jenis Jembatan Gantung yang
akan dibangun di desa Pagar Desa Kecamatan Bayung Lencir.
Dalam melakukan perencanaan teknis (DED) jembatan standar maupun jembatan
khusus harus memenuhi Kriteria Dasar Perencanaan Teknis berikut ini :
a. Kekuatan Unsur Struktural dan Stabilitas Keseluruhan
Setiap unsur harus mempunyai kekuatan memadai untuk menahan beban batas
ultimate dan struktur sebagai kesatuan dari setiap unsur harus stabil pada
pembebanan tersebut.
b. Kelayakan Struktur
Struktur harus berada dalam layakan pada beban batasan kelayakan. Hal ini berarti
bahwa struktur tidak boleh mengalami retakan, lendutan atau getaran sedemikian
rupa sehingga masyarakat menjadi khawatir atau jembatan menjadi tidak layak
digunakan.
c. Kesesuaian
Tipe struktur yang dipilih harus sesuai dengan lingkungan, kondisi alam dan lokasi
jembatan terutama untuk duplikasi jembatan harus diperhatikan bangunan atas
dan bawah dari jembatan Existing.
d. Kemudahan Pelaksanaan
Konstruksi harus mudah dilaksanakan sesuai dengan metode konstruksi yang
tersedia, sehingga metode yang sulit dilaksanakan dapat menyebabkan
keterlambatan waktu dan peningkatan biaya.
e. Ekonomis
Rencana termurah yang sesuai dengan pendanaan dan faktor-faktor utama lainnya
adalah yang umumnya terpilih. Penekanan harus diberikan pada biaya umur total
struktur yang mencakup biaya pemeliharaan dan pembangunan.
f. Bentuk Estetika
Struktur jembatan harus menyatu dengan alam sekitarnya dan menyenangkan
untuk dilihat. Biasanya semakin tinggi nilai estetika struktur jembatan semakin
tinggi biaya yang akan dipergunakan.| Authority | |||
|---|---|---|---|
| 1 July 2019 | Konsultan Pengawasan Pembangunan Jembatan Lingkar Selatan Kota Lubuklinggau (Multiyears) | Pemerintah Daerah Kota Lubuklinggau | Rp 1,452,000,000 |
| 4 October 2016 | Ded Pergantian Jembatan Pipa Besi Menjadi Jembatan Beton Kab. Ogan Ilir | Pemerintah Kabupaten Ogan Ilir | Rp 1,300,000,000 |
| 7 March 2022 | Jasa Konsultansi Pengawasan Rehab Ruang Paripurna Dprd Provinsi Sumatera Selatan Tahap I | Provinsi Sumatera Selatan | Rp 1,147,344,000 |
| 6 December 2023 | Survey Kondisi Jembatan | Provinsi Sumatera Selatan | Rp 1,000,000,000 |
| 10 March 2022 | Pengawasan Teknis Paket 15 | Provinsi Sumatera Selatan | Rp 904,292,000 |
| 12 January 2023 | Pengawasan Teknis Paket 21 | Provinsi Sumatera Selatan | Rp 819,002,000 |
| 6 December 2023 | Pengawasan Penyelenggaraan Jalan Kewenangan Provinsi Paket 7 | Provinsi Sumatera Selatan | Rp 810,611,000 |
| 13 June 2017 | Supervisi Pelaksanaan Kegiatan Pembangunan Dan Peningkatan Jalan & Jembatan Paket 5 | Pemerintah Daerah Kabupaten Ogan Ilir | Rp 800,000,000 |
| 10 March 2022 | Pengawasan Teknis Paket 24 | Provinsi Sumatera Selatan | Rp 721,768,000 |
| 12 January 2023 | Pengawasan Teknis Paket 18 | Provinsi Sumatera Selatan | Rp 698,979,000 |