Peninggian Jalan Pattimura

-  Melakukan MC0 yaitu mengecek lokasi kondisi yang sekarang, melakukan
     survey topografi ulang, melakukan perhitungan ulang volume dengan kondisi
     existing yang sekarang.                                            
  -  Melakukan rapat koordinasi dengan Instansi Terkait, seperti Kelurahan,
     Kecamatan, DiSHUB Dll.                                             
  -  Penentuan titik batas lokasi kerja Sta awal & Sta akhir.           
  -  Metode pelaksanaan mengacu pada Spesifikasi Umum 2018 untuk Pekerjaan
     Konstruksi Jalan dan Jembatan (Rev. 2).                            

  -  Mobilisasi alat kerja, bahan material, dll.                        
  -  Bongkar drainase existing dengan Jack Hammer.                      
  -  Galian tanah dengan alat berat Excavator.                          
  -  Lakukan survey topologi ulang untuk penetuan elevasi baik untuk peninggian
     badan jalan dan drainase agar air bisa mengalir ketitik yang diinginkan (harus
     dilakukan secara teliti agar peninggian badan jalan selevel dengan top
     drainase, jika dilakukan secara cepat dan tidaak teliti maka peninggian jalan
     tidak akan berjalan sesuai dengan perencanaan).                    
  -  Pembetukan besi sesuai dimensi lebar drainase & dimensi badan jalan. Baja
     Tulangan Polos-BjTP 280.                                           
  -  Pembetukan bekisting.                                              
  -  Lakukan pemancangan dengan kepala babi untuk drainase.             
  -  Pasang plastic cor.                                                

  -  Pasang pembesian drianase.                                         
  -  Pasang bekisting                                                   
  -  Pengecoran drainase dengan readymix dengan mutu Fc 15 Mpa, sebelum 
     pengecoran harus dilakukan uji slum beton & dicek mutu beton yang di order
     (uji slum minimal 70-10 ±2, jika mutu & uji slum tidak sesuai maka beton yang
     sudah di order harus dikembalikan atau tidak di terima).           
      Semen, pasir beton ex palu, batu kerikil 1 - 2 cm Ex Palu dan air dicampur
       dan diaduk menjadi beton dengan menggunakan batching Plant.      
      Beton di bawa ke lokasi pekerjaan dengan menggunakan Truck Mixer 
       Agitator Lalu dituangkan kefixedform.                            
      Beton di tuangkan & dipadatkan, lalu gunakan vibrator untuk membuat
       beton padat agar beton tidak berongga                            

  -  Sebelum melakukan penimbunan agregat klas b & pengecoran untuk     
     peninggian Jalan sebaiknya di koordinasikan kepada instansi terkait, seperti
     Dinas PU, Dishub, kecamatan, kelurahan, Dll. Dikarenakan akan menutup
     badan jalan serta pengalihan lalu lintas, maka dari itu harus lakukan Rapat
     Koodinasi agar bisa menentukan waktu yang pas untuk di lakukan pekerjaan
     crossing.                                                          
  -  Pelapisan agregat klas B tebal & lebar dengan Motor Grader, dalam pelapisan
     & pemadatan agregat harus di lakukan dengan alat Vibratory Roller sehingga
     dapat pemadatan secara maksimal.                                   
  -  Setelah dilakukan pemadatan langkah selanjutnya yaitu tes CBR dengan nilai
     maksimal perkerasan, dan harus disetujui oleh konsultan supervise dan PPK.
- Tahap selanjutnya pelapisan plastic cor, pembesian, dan pengecoran dengan
  readymix mutu Fc. 35 Mpa. Sebelum pengecoran harus dilakukan uji slum beton
  & dicek mutu beton yang di order (uji slum minimal 70-10 ±2, jika mutu & uji slum
  tidak sesuai maka beton yang sudah di order harus dikembalikan atau tidak di
  terima). Pekerjaan ini sudah include bahan Plasticizer, Baja Tulangan Polos,
  Joint Sealent, Cat Anti Karat, Expansion Cap, Polyethene 125 mikron, Curing

  Compound, Formwork Plate)                                             
      Lapis pondasi bawah beton harus sudah padat, serta telah sesuai dan
       disetujui oleh konsultan supervise, pengawas lapangan dan direksi/owner.
      Pekerjaan pemasangan formwork plate, pengecatan anti karat untuk besi
       tulangan, expansion cap dipasang untuk dowel, dowel (Tul. Polos Ø25),
       baja tulangan Pokok/Begel/Struktur (Begel Tul. Polos Ø12 & Tul. Pokok
       Ø16 Polos), serta telah sesuai dan disetujui oleh konsultan supervise,
       pengawas lapangan dan direksi/owner.                             
      Semen, pasir beton ex palu, batu kerikil 1 - 2 cm Ex Palu dan air dicampur
       dan diaduk menjadi beton dengan menggunakan batching Plant.      
      Beton di bawa ke lokasi pekerjaan dengan menggunakan Truck Mixer 
       Agitator Lalu dituangkan kefixedform.                            

      Beton dipadatkan secara merata pada tepi dan sepanjang acuan dengan
       menggunakan vibrator yang di masukan kedalam beton.              
      Pembentukan dan perapihan dengan cara dikasut dengan alat bantu  
       tukang.                                                          
      Setelah halus Permukaan Beton dibuat bergaris dengan kedalaman 1 s/d
       3 mm kearah melintang sebelum beton mengeras.                    
      Pelaksanaan cutting untuk joint sealent dilaksanakan setelah 3 jam dan
       sebelum beton jalan berumur 14 jam sejak beton dituang difixed form.
      Pelaksanaan curing beton dilakukan saat final setting ( 2-4 jam seteleh
       beton dituang) dengan metode penyiraman menggunakan curing       
       compound sampai minimal 3 hari setelah beton dituang kefixed form.

  -  Jalan yang sudah dicor ditutup/tidak boleh dilewati sampai batas umur
     maksimal beton ( 28 hari kalender ) atau sesuai rekomendasi teknis dari
     konsultan supervisi.                                               
  -  Setelah umur beton dirasa sudah cukup baru di lakukan tahap selanjutnya
  -  Pembuatan marka jalan termoplastik berwarna putih berupa marka garis tepi
     pada sisi kanan dan kiri badan jalan dan tengah badan jalan marka putus-
     putus.                                                             
  -  Penanaman pohon bibit pohon tinggi 2 m.                            
  -  Tahap akhir yaitu pembersihan & perapian pekerjaan.                
  -  Analisis keselamatan Pekerjaan/JobSafety Analysis (JSA) Harus dilakukan
     terhadap setiap metode konstruksi/metode pelaksanaan pekerjaan, dan
     persyaratan teknis untuk mencegah terjadinya kegagalan kontruksi dan
     kecelakaan kerja.                                                  
  -  Metode kerja harus disusun secara logis, realistis dan dapat dilaksanakan
     dengan menggunakan peralatan perkakas material dan konstruksi sementara,

     yang sesuai dengan kondisi lokasi/tanah/cuaca, dan dapat dikerjakan oleh
     pekerja dan operator terlatih.                                     
  -  Persyaratan teknis yang harus dipenuhi penyedia dalam menyusun dan 
     menggunakan metode kerja dapat meliputi penggunaan alat utama dan alat
     bantu, perkakas, material dan konstruksi sementara urutan kerja sistematis,
     guna mempermudah pekerja dan operator bekerjan dan dapat melindungi
     pekerja, alat dan material dari bahaya dan resiko kegagalan kontruksi dan
     kecelakaan kerja.                                                  
  -  Setiap metode kerja/konstruksi yang diusulkan penyedia, harus dianalisii
     keselamatan pekerjaan/Job Safety Analysist (JSA), Diuji efektivitas
     pelaksanaannya dan efisiensi biayanya. Jika semua factor kondisi   
     lokasi/tanah/cuaca, alat, perkakas, material, urutan kerja dan komptesnis
     pekerja/operator telah ditinju dan dianalisis, serta dipastikan dapat menjamin
     keselamatan, kesehatan dan keamanan konstruksi dan pekerja/operator,
     maka metode kerja dapat disetujui, setelah dilengkapi dengan gambar dan
     prosedur kerja sistematis dan/atau mudah dipahami oleh pekerja/operator.

  -  Setiap tahapan pelaksanaan konstruksi utama mempunyai potensi bahay
     tinggi harus dilengkapi dengan metode kerja yang didalamnya sudah  
     mencakup analisisi keselamatn pekerjaan/ Job Safety Analisis (JSA).
     Misalnya untuk pekerjaan di ketinggian, tepi, tangga kerja, pagar pelindung
     tepi, serta alat pelindung diri (APD) yang sesuai antara lain helm dan sabuk
     keselamatan agar pekerja terlindung dari bahaya jatuh. Untuk pekerjaan
     saluran galian tanah berpasir yang mudah longsor dengan kedalaman  
     1,5meter atau lebih, mutlak harus menggunakan turap dan tangga akses bagi
     pekerja untuk naik/turun.                                          
  -  Setiap metode kerja harus analisisi dan perhitungan yang diperlakukan
     berdasarkan data teknis yang dapat dipertanggung jawab kan, baik dari
     standar yang berlaku, atau melalui penyelidikan teknis dan analisis
     laboratorium maupun pendapat ahli terkait yang independen.