Rehabilitasi Jalan Suprapto (Hotmix)

PEMERINTAH  KOTA BITUNG                           
            DINAS  PEKERJAAN   UMUM   DAN  TATA  RUANG                  
               JL. W. MONGINSIDI NO. 68 Telp. (0438) 30143 – BITUNG ;   
       Website : www.bitungkota.go.id ;www.pupr.bitungkota.go.id; e-mail : [email protected]

                      URAIAN            SINGKAT                         

                           PEKERJAAN                                    

                     REHABILITASI                 JALAN                 

                      SUPRAPTO              (HOTMIX)                    
      PEKERJAAN      : REHABILITASI JALAN SUPRAPTO (HOTMIX)             
      LOKASI         : KEL. KADOODAN, KEC. MADIDIR                      

      SUMBER DANA    : APBDP - DANA ALOKASI UMUM (DAU)                  

      TAHUN ANGGARAN : 2025                                             

      SATUAN KERJA   : DINAS PEKERJAAN UMUM DAN TATA RUANG              

      Seiring dengan meningkatnya aktivitas transportasi dan mobilitas Masyarakat, peranan

   infrastruktur jalan menjadi sangat penting sebagai sarana utama pendukung kegiatan
   ekonomi, social, dan distribusi barang maupun jasa. Jalan yang baik dan layak akan

   menunjang kelancaran arus lalu lintas, efisiensi waktu tempuh, serta keselamatan pengguna
   jalan. Oleh karena itu, kondisi permukaan jalan harus senantiasa dipelihara agar tetap

   berada dalam kondisi mantap dan nyaman untuk dilalui.                

      Namun demikian, dalam jangka waktu tertentu, lapis permukaan jalan (aspal) akan

   mengalami penurunan kualitas akibat pengaruh beban lalu lintas yang berulang, perubahan
   cuaca, dan umur perkersan itu sendiri. Beban kendaraan berat yang melintas setiap hari

   mengakibatkan terjadinya deformasi pada permukaan, sedangkan paparan sinar matahari
   dan air hujan menyebabkan oksidasi dan penuaan aspal sehingga lapisan permukaan

   menjadi keras, retak-retak halus dan aus.                            

      Kondisi ausnya permukaan jalan menyebabkan berkurangnya daya lekat antara ban
   kendaraan dan permukaan jalan, sehingga dapat menimbulkan risiko keselamatan lalu lintas

   terutama pada saat kondisi basah, selain itu, retakan halus yang tidak segera diperbaiki

   dapat memungkinkan air meresap kedalam lapisan perkerasan, yang dalam jangka waktu
   Panjang akan menyebabkan kerusakan structural yang lebih berat seperti lubang atau

   kerusakan kulit buaya.                                               

      Untuk mencegah kerusakan lebih lanjut dan mengembalikan fungsi pelayanan jalan,
   diperlukan tindakan rehabilitasi berupa pekerjaan overlay (pelapisan ulang). Metode ini

   dilakukan dengan menambahkan lapisan aspal baru di atas permukaan lama setelah
   dilakukan perbaikan local dan pembersihan.                           

      Pekerjaan ini bertujuan untuk memperbaiki dan menutup retak halus serta permukaan
   yang haus, meningkatkan Kembali Tingkat kerataan dan kekesatan permukaan jalan,

   menambah ketebalan lapisan perkerasan sehingga mampu menahan beban lalu lintas yang
   meningkat, memperpanjang umur layanan jalan tanpa perlu melakukan rekosntruksi total.

   Pelaksanaan pekerjaan harus mengikuti pedoman dan standar mutu yang tercantum dalam
   spesifikasi umum bina marga tahun 2018 untuk pekerjaan konstruksi jalan dan jembatan
   (revisi 2), dan gambar teknis yang berlaku.                          

   Ruang lingkup pekerjaan meliputi :                                   

   DIVISI 6. PERKERASAN ASPAL                                           

    6.1.(1) Lapis Perekat – aspal cair/emulsi                           
          Pekerjaan lapis perekat (tack coat) adalah proses penyemprotan aspal cair atau

          emulsi ke permukaan perkerasan lama sebelum dilakukan penghamparan
          lapisan aspal baru (overlay). Tujuannya adalah untuk meningkatkan daya lekat

          (bonding) antara dua lapisan perkerasan aspal yaitu antara lapisan lama dan

          lapisan baru agar keduanya bekerja secara menyatu sebagai kesatuan struktur
          jalan. Permukaan aspal lama harus bersih dari debu, tanah atau material lepas.

          Penyemprotan dilakukan secara merata menggunakan alat asphalt distributor
          dengan takaran antara 0,25 – 0.60 liter/m², tergantung jenis permukaan dan

          jenis aspal yang digunakan.                                   
          Setelah disemprot, lapisan ini harus dibiarkan selama beberapa waktu hingga

          tack coat mengering Sebagian (setengah lengket) sebelum dilanjutkan dengan
          penghamparan lapisan aspal baru. Pekerjaan ini harus dilakukan pada kondisi

          cuaca cerah dan permukaan kering agar hasilnya optimal.       

    6.3.(5a) Laston lapis aus (AC-WC)                                   

          Pekerjaan Laston Lapis Aus (AC-WC) merupakan lapisan paling atas dalam
          struktur perkerasan lentur (aspal), berfungsi sebagai permukaan jalan yang

          langsung menerima beban lalu lintas dan pengaruh cuaca. AC-WC (Asphalt
          Concrete – Wearing Course) menggunakan campuran aspal panas dan agregat

          halus-kasar bergradasi rapat, yang dirancang untuk memberikan kekesatan,
          kenyamanan, dan ketahanan terhadap aus.                       

          Campuran aspal AC-WC diproduksi di AMP (Asphalt Mixing Plant) dengan suhu
          pencampuran dan pemadatan sesuai spesifikasi (biasanya ±150–160°C untuk

          pencampuran, dan ±135–145°C untuk pemadatan). Campuran kemudian
          dihampar di lapangan menggunakan asphalt finisher, dan dipadatkan dengan

          tandem roller atau pneumatic roller secara bertahap hingga mencapai kepadatan
          minimal 98% dari kepadatan maksimum Marshall.                 
    6.3.(8) Bahan anti pengelupasan                                     
          Bahan anti pengelupasan adalah zat atau material tambahan yang digunakan

          dalam campuran aspal atau pada lapisan perkerasan jalan untuk mencegah
          terjadinya pengelupasan (stripping) antara agregat dan aspal. Pengelupasan

          dapat menyebabkan kerusakan pada lapisan perkerasan seperti retak, lubang,
          dan penurunan kekuatan ikatan.                                

          Bahan ini biasanya berupa additive kimia berupa anti stripping agent yang

          dicampurkan langsung ke dalam campuran aspal atau diaplikasikan sebagai
          lapisan pelindung. Contoh bahan yang sering digunakan adalah amina

          kuaterner, hydrated lime, atau bahan organik tertentu yang dapat meningkatkan
          adhesi antara agregat dan aspal.                              

          Penggunaan bahan anti pengelupasan sangat penting terutama pada kondisi
          lingkungan dengan kelembapan tinggi atau pada agregat yang bersifat mudah

          terkelupas. Dengan bahan ini, daya tahan lapisan perkerasan terhadap air dan
          beban lalu lintas meningkat, sehingga umur jalan menjadi lebih panjang.

   DIVISI 9. PEKERJAAN HARIAN DAN PEKERJAAN LAIN-LAIN                   

    9.2.(1) Marka jalan thermoplastik                                   
           Pekerjaan marka jalan thermoplastik adalah proses pengecatan garis-garis

           marka lalu lintas pada permukaan jalan menggunakan bahan thermoplastik
           yang dipanaskan hingga mencair dan kemudian diaplikasikan secara panas (hot

           applied). Bahan thermoplastik ini memiliki daya rekat yang kuat, ketahanan aus
           tinggi, serta reflektansi yang baik untuk visibilitas terutama pada malam hari

           dan kondisi basah.                                           
           Penerapan marka dilakukan dengan terlebih dahulu membersihkan permukaan

           jalan agar bebas debu, minyak, dan kotoran. Kemudian bahan thermoplastik

           dipanaskan hingga suhu tertentu (sekitar 180–200°C) sebelum diaplikasikan
           menggunakan alat khusus seperti spraying machine atau extrusion machine

           sesuai dengan pola dan ketebalan yang direncanakan.          
           Marka thermoplastik memiliki umur pakai yang lebih lama dibanding cat biasa,

           tahan terhadap beban lalu lintas berat dan kondisi cuaca ekstrem, sehingga
           sangat cocok untuk marka jalan permanen pada jalan raya, persimpangan, dan

           area parkir.                                                 
   Dengan demikian, Rehabilitasi Jalan Suprapto (Hotmix) melalui pekerjaan overlay
merupakan langkah efektif, efisien, dan ekonomis dalam upaya menjaga dan meningkatkan

kualitas infrastruktur jalan agar tetap memberikan pelayanan optimal kepada Masyarakat.

Demikian uraian singkat pekerjaan ini dibuat dan dapat dipergunakan sebagaimana semestinya.

                                             Bitung, Oktober 2025       
                                          Dinas Pekerjaan Umum dan Tata 

                                              Ruang Kota Bitung,        
                                         Pejabat Pembuat Komitmen (PPK) 

                                          R. M. R. SOMPOTAN, ST,MM      
                                           NIP. 19770511 200604 1 004