METODE PELAKSANAAN PEKERJAAN
Pengaspalan Jalan Asrama Yonif 100. PS Desa Namu Ukur Utara Kec Sei Bingai
LINGKUP PEKERJAAN
DIVISI 1. UMUM
1.2 Mobilisasi
SKh-1.22. SISTEM MANAJEMEN KESELAMATAN KONSTRUKSI (SMKK)
DIVISI 6. PERKERASAN ASPAL
6.1 (1) Lapis Resap Pengikat - Aspal Cair/Emulsi
6.3(5a) Laston Lapis Aus (AC-WC)
6.3.(8) Bahan anti pengelupasan
DIVISI 10. PEKERJAAN PEMELIHARAAN KINERJA
10.1.(9) Perbaikan Campuran Aspal Panas
DIVISI 1. UMUM
1.2 Mobilisasi
Kegiatan mobilisasi mencakup pekerjaan, sebagai berikut :
- Pengangkutan peralatan konstruksi sesuai dengan daftar peralatan yang akan
digunakan untuk mengerjakan proyek.
- Mobilisasi juga meliputi demobilisasi dari tempat kerja oleh kontraktor pada akhir
kontrak, kontraktor harus menyerahkan program mobilisasi kepada konsultan
pengawas untuk diperiksa dan kemudian diajukan ke pemimpin proyek untuk
disetujui dan akan dinyatakan (persetujuannya) sebelum tanggal permulaan
berlakunya Kontrak.
A. Sewa Tanah
Sewa tanah pada masyarakat untuk pembuatan base camp, kantor kerja, barak
karyawan, gudang dan lain-lain.
B. Peralatan
Peralatan yang akan digunakan untuk melaksanakan pekerjaan ini:
No Jenis Alat dan Kapasitas Jumlah
1 ASPHALT FINISHER 1 Unit
2 COMPRESSOR 4000-6500 L\M 1 Unit
3 MOTOR GRADER >100 HP 1 Unit
4 TANDEM ROLLER 6-8 T. 1 Unit
5 TIRE ROLLER 8-10 T. 1 Unit
6 VIBRATORY ROLLER 5-8 T. 1 Unit
Semua peralatan seperti yang tercantum pada tabel di atas dimobilisasi menuju
site (lokasi kerja).
C. Kantor Lapangan dan Fasilitas
1. Papan Proyek
Papan nama proyek digunakan sebagai identitas atau informasi mengenai
proyek. Papan nama dibuat dua buah dan ditempatkan pada awal dan akhir
proyek,papan nama terbuat dari plywood dan kayu kaso dengan pondasi
adukan semen, pasir dan split.
2. Dokumen Kontrak
Pembuatan Dokumen Kontrak yang merupakan gabungan dari beberapa
Dokumen Penetapan Pemenang, Dokumen Perusahaan, Surat Perjanjian
Pemborongan dll. Dijilid menjadi satu dan dirangkap sesuai dengan
kebutuhan.
D. Mobilisasi Fasilitas Laboratorium
Ruang Laboratorium (sesuai Gambar)
E. Mobilisasi Personil
Personil Sesuai Struktur Organisasi
F. Manajemen dan Keselamatan lalu lintas
Penyedia jasa harus menyediakan tenaga Koordinator Manajemen dan
Keselamatan Lalu Lintas (KMKL) yang memadai.
KMKL harus secara aktif berparstisipasi dalam semua rapat regular maupun
khusus dengan direksi pekerja. KMKL harus siap dihubungi pada setiap saat (24
jam perhari, 7 hari per minggu) melalui komunikasi bergerak untuk mengatasi
kesulitan –kesulitan, keadaan darurat dan hal-hal lain terkait lalu lintas dan
manajemen keselamatan selama periode pelaksanaan.
Tugas –tugas KMKL harus mencakup berikut ini:
1. Memahami persyaratan kontrak tual, termasuk denah, spesifikasi, dan
lingkungan di mana pekerjaan sipil akan dilaksanakan.
2. Menginspeksi rutin terhadap kondisi dan keefektifan dari pengaturan lalu
lintas yang di gunakan dalam kegiatan dan memastikan bahwa
perlengkapan tersebut berfungsi sebagai mana mestinya, bersih, dapat
dilihat dan memenuhi spesifikasi,denah serta peraturan-peraturan setempat.
3. Meninjau dan mengantisipasi kebutuhan atas pengaturan lalu lintas yang
sesuai, memberi pendapat kepada direksi pekerjaan tentang hal-hal terkait,
dan memastikan bahwa RMKL telah diimplemntasikan untuk pergerakan lalu
lintas yang aman dan efisiensi.
4. Mengkoordinasikan pemeliharaan dari pengoperasian lalu lintas dengan
direksi pekerjaan.
5. Melakukan rapat keselamatan lalu lintas dengan penyedia jasa sebelum
pelaksanaan dimulai, dan rapat berkala yang dianggap perlu atau
sebagaimana diperintahkan oleh direksi pekerja. Direksi pekerjaan harus
diberitahu sebelumnya untuk menghadiri rapat-rapat ini.
Urutan Kerja Keselamatan Lalu lintas Yang Perlu Diperhatikan Oleh Penyedia Jasa.
1. Penyedia jasa menyiapkan perlengkapan keselamatan jalan selama periode konstruksi sesui
ketentuan.
2. Buat rencana kerja manajemen lalu lintas sesui schedule pekerjaan dan di koordinasikan
dengan seluruh personil yang terkait.
3. Kelompok kerja pengatur lalu lintas selama konstruksi menggunakan tenaga pengatur dan
flagman dengan 3 shiff.
4. Pengalihan arus lalu lintas harus ijin PPK dan pihak terkait.
5. Semua rambu lintas harus jelas dan terbaca oleh pengguna jalan.
G. Demobilisasi
Semua alat kerja yang digunakan pada akhir/finishing pelaksanaan pekerjaan
segera dilakukan demobilisasi kembali.Setelah semua Pelaksanaan pekerjaan
selesai maka kontraktor akan melakukan pembersihan akhir dimana barak kerja,
kantor direksi dan lain-lain akan di bongkar dan diangkut ke luar lokasi menurut
petunjuk direksi. Pembersihan ini dikerjakan pada semua lini yang terjadi akibat
efek dari pelaksanaan pekerjaan. Pihak pelaksana bersama-sama konsultan
pengawas/Direksi, dan PPK melakukan serah terima pekerjaan. Dalam jangka
waktu masa pemeliharaan selama waktu yang telah ditentukan segala sesuatu
yang terjadi dari hasil pekerjaan tersebut menjadi tanggung jawab pelaksana dan
harus dilakukan perawatan.
DIVISI 6. PERKERASAN ASPAL
6.1 (1) Lapis Resap Pengikat - Aspal Cair/Emulsi
Lapis resap pengikat (prime coat) adalah lapis tipis aspal cair yang dilaksanakan
setelah Pekerjaan Menghampar Agregrat Kls. A selesai atau sudah padat dengan
ketentuan-ketuan Speksipikasi yang telah di tentukan serta telah di setujui oleh Direksi
Teknis dan pengawas, yang adapun pekerjaan tersebut diatas diletakkan di atas lapis
Agregrat Kls. A sebelum lapis berikutnya dihampar. Aspal cair ini dapat meresap ke
dalam lapis pondasi mengisi rongga dan memperkeras permukaan serta mengikat lapis
pondasi dan lapis permukaan. Hal pertama yang dilakukan adalah memanaskan aspal
yang ada di dalam mobil aspal spayer yang telah dibuka di bagian badan tersebut.
Pemanasan aspal ini tidak boleh terlalu panas karena dapat menyebabkan kebakaran
dan sifat kelengketan dan kelenturan aspal menjadi rusak.
6.3(5a) Laston Lapis Aus (AC-WC)
Setelah selesai penyemproten Lapis Resap Pengikat ( Prime Coat ) pada permukaan
Agregat Kelas A maka dilanjutkan pekerjaan Laston Lapis Aus ( AC – WC ) dimana
Pekerjaan ini pencampuran bahan agregat dengan aspal dilakukan di base camp AMP
sesuai dengan spesipikasi teknis, kemudian AC-WC di tuang ke dumtruck lalu ditutup
dengan terpal untuk menahan suhu AC-WC tetap setabil lalu dikirim sampai ke lokasi
pekerjaan yang telah Periksa pastikan aspalt distributor dapat berfungsi dengan baik.
Periksa dan pastikan alat aspalt sprayer dapat berfungsi dengan baik.
Periksa dan pastikan nozel-nozel pada aspalt sprayer dan aspal distributor tidak
mampet dan dapat berfungsi dengan baik. Periksa dan pastikan rollerbars tidak macet,
dapat berputar dengan baik. Periksa dan pastikan hopper dapat di gerakkan buka
tutup dan dapat berfungsi dengan baik. Periksa dan pastikan permukaan plat screed
rata, mulus di lengkapi alat pemanas dan berfungsi dengan baik. Periksa dan pastikan
alat penumbuk (tamper) dan vibrator (pemadat getar) pada screed dapat berfungsi
dengan baik. Periksa dan pastikan pengatur tebal manual hamparan dapat di naikkan
dan di turunkan dan dapat berfungsi dengan baik. Periksa dan pastikan bila finisher di
lengkapi dengan alat Pengatur tebal otomatis.
Periksa dan pastikan alat sensor dan kelengkapannya dapat berfungsi dengan baik.
Periksa dan pastikan sendi ( crown ) pada as plat sceed dapat membentuk untuk
kemiringan jalan sesuai kebutuhan. Periksa dan pastikan pintu pengatur, feeders dan
ulir penyebar (screw) masing-masing dapat berfungsi dengan baik. Periksa dan
pastikan bahwa finisher dan ulir penyebar di lengkapi sambungan screed. Periksa dan
pastikan dump truck dalam kondisi baik dan layak jalan.
Periksa dan pastikan lantai bak rata dan bersih dari kotoran. Periksa dan pastikan
hidrolik dump truck berfungsi dengan baik. Stapkan terpal untuk penutup dump truck
dan pastikan terpal dalam keadaan baik. Periksa dan pastikan alat pemeriksa ketebalan
dalam kondisi baik Periksa dan pastikan termometer untuk pemeriksaan campuran
aspalt menunjukkan angka yang benar dan telah di kalibrasi. Siapkan alat bantu
lainnya seperti: blencong, mistar pengrata, gerobak dorong, kaso, dan benang.
Siapkan rambu pengaman lalu lintas secukupnya sesuai kebutuhan.
Peralatan mekanik seperti finisher alat penghampar dan alat alat pemadat . bahan di
tuang ke bak finisher dari dumtruck, finisher menghampar campuran aspal panas ke
permukaan lapis pondasi pada ketebalan diatas rata rata ketebalan padat dan hasil
penggelaran didiamkan pada suhu yang telah di tetapkan kemudian di padatkan
dengan mesin gilas roda besi , penggilasan sedemikan rupa hingga mendapatkan
kerataan dan kepadatan yang di tetapkan dan akhir pemadatan mengunakan mesin
gilas roda karet yang disesuaikan dengan spesipikai teknis.
6.3.(8) Bahan anti pengelupasan
Aditif kelekatan dan anti pengelupasan (anti striping agent) harus ditambahkan dalam
bentuk cairan kedalam campuran agregat dengan mengunakan pompa penakar
(dozing pump) pada saat proses pencampuran basah di pugmil.
Kuantitas pemakaian aditif anti striping dalam rentang 0,2% - 0,3 % terhadap berat
aspal. Anti striping harus digunakan untuk semua jenis aspal tetapi tidak boleh tidak
digunakan pada aspal minyak yang bermuatan positif. Jenis aditif yang digunakan
haruslah yang disetujui Direksi Pekerjaan. Penyediaan aditif dibayar terpisah dari
pekerjaan aspal.
DIVISI 10. PEKERJAAN PEMELIHARAAN KINERJA
10.1.(9) Perbaikan Campuran Aspal Panas
1 Persiapan Area
- Identifikasi dan Penandaan: Tentukan area jalan yang rusak dan tandai
batas area yang akan diperbaiki.
- Pemotongan dan Pembongkaran: Potong dan bongkar lapisan aspal yang
rusak menggunakan alat pemotong aspal (asphalt cutter) dan jackhammer.
- Pembersihan Lokasi: Bersihkan area yang telah dibongkar dari sisa-sisa
aspal, debu, dan kotoran lainnya. Pastikan area kering sebelum melanjutkan
ke tahap berikutnya.
2 Aplikasi Lapisan Perekat (Tack Coat):
- Penyemprotan: Semprotkan lapisan aspal cair (tack coat) secara merata
pada area yang telah dibersihkan untuk meningkatkan daya rekat antara
lapisan lama dan lapisan baru.
3 Penghamparan Campuran Aspal Panas:
- Pengangkutan: Campuran aspal panas yang telah diproduksi di Asphalt
Mixing Plant (AMP) diangkut ke lokasi perbaikan menggunakan dump truck.
- Penghamparan: Hampar campuran aspal panas secara merata pada area
yang telah diberi tack coat menggunakan alat penghampar (asphalt
finisher).
- Perataan: Ratakan permukaan campuran aspal yang baru dihamparkan
dengan alat perata (finisher) untuk memastikan permukaan yang rata dan
sesuai dengan desain.
4 Pemadatan
- Pemadatan Awal: Padatkan campuran aspal panas yang baru dihamparkan
dengan alat pemadat beroda baja (vibratory roller) untuk menghilangkan
pori-pori udara dan mencapai kepadatan yang diinginkan.
- Pemadatan Akhir: Lakukan pemadatan akhir untuk memastikan permukaan
jalan padat dan rata.
5 Perapihan dan Perawatan:
- Perapihan Tepi: Pekerja merapikan tepi perbaikan untuk memastikan
sambungan yang rapi.
- Pendinginan dan Pengerasan: Biarkan campuran aspal panas mendingin dan
mengeras sebelum jalur dibuka untuk lalu lintas.
Catatan
- Suhu campuran aspal panas saat penghamparan harus dijaga dalam rentang temperatur
yang direkomendasikan untuk memastikan kualitas perbaikan yang baik.
- Penting untuk mengikuti prosedur keselamatan kerja selama seluruh proses perbaikan untuk
mencegah kecelakaan.
- Pastikan semua peralatan yang digunakan berfungsi dengan baik dan dalam kondisi prima.