Lanjutan Pengaspalan Jalan Dengan Hotmix Jalan Poros Desa Sumber Mulyo Kec. Wampu

METODE PELAKSANAAN PEKERJAAN                        

   Lanjutan Pengaspalan Jalan Dengan Hotmix Jalan Poros Desa Sumber Mulyo Kec. Wampu

LINGKUP PEKERJAAN                                                 

DIVISI 1. UMUM                                                    
1.2  Mobilisasi                                                   
     SKh-1.22. SISTEM MANAJEMEN KESELAMATAN KONSTRUKSI (SMKK)     

DIVISI 3. PEKERJAAN TANAH DAN GEOSINTETIK                         
3.2.(2a) Timbunan Pilihan dari sumber galian bahu; L=1m, t=15 cm sep. 506m

DIVISI 5. PERKERASAN BERBUTIR                                     
5.1.(1) Lapis Fondasi Agregat Kelas A t=20 cm sep. 506m           

DIVISI 6. PERKERASAN ASPAL                                        
6.1 (1) Lapis Resap Pengikat - Aspal Cair/Emulsi                  
6.3(5a) Laston Lapis Aus (AC-WC) t=6 cm sep. 506m                 

6.3.(8) Bahan anti pengelupasan                                   
DIVISI 10. PEKERJAAN PEMELIHARAAN KINERJA                         
10.1.(22) Pengendalian Tanaman                                    
DIVISI 1. UMUM                                                    
1.2  Mobilisasi                                                   
     Kegiatan mobilisasi mencakup pekerjaan, sebagai berikut :    
       - Pengangkutan peralatan konstruksi sesuai dengan daftar peralatan yang akan
        digunakan untuk mengerjakan proyek.                       
       - Mobilisasi juga meliputi demobilisasi dari tempat kerja oleh kontraktor pada akhir
        kontrak, kontraktor harus menyerahkan program mobilisasi kepada konsultan
        pengawas untuk diperiksa dan kemudian diajukan ke pemimpin proyek untuk disetujui
        dan akan dinyatakan (persetujuannya) sebelum tanggal permulaan berlakunya
        Kontrak.                                                  
      A. Sewa Tanah                                               
        Sewa tanah pada masyarakat untuk pembuatan base camp, kantor kerja, barak
        karyawan, gudang dan lain-lain.                           
      B. Peralatan                                                
        Peralatan yang akan digunakan untuk melaksanakan pekerjaan ini:
         No      Jenis Alat dan Kapasitas Jumlah                  
         1 ASPHALT FINISHER            1 Unit                     
         2 COMPRESSOR 4000-6500 L\M    1 Unit                     
         3 MOTOR GRADER >100 HP        1 Unit                     
         4 TANDEM ROLLER 6-8 T.        1 Unit                     
         5 TIRE ROLLER 8-10 T.         1 Unit                     
         6 VIBRATORY ROLLER 5-8 T.     1 Unit                     
         7 CONCRETE MIXER              1 Unit                     

        Semua peralatan seperti yang tercantum pada tabel di atas dimobilisasi menuju site
        (lokasi kerja).                                           

      C. Kantor Lapangan dan Fasilitas                            
         1. Papan Proyek                                          
           Papan nama proyek digunakan sebagai identitas atau informasi mengenai
           proyek. Papan nama dibuat dua buah dan ditempatkan pada awal dan akhir
           proyek,papan nama terbuat dari plywood dan kayu kaso dengan pondasi adukan
           semen, pasir dan split.                                
         2. Dokumen Kontrak                                       
           Pembuatan Dokumen Kontrak yang merupakan gabungan dari beberapa
           Dokumen Penetapan Pemenang, Dokumen Perusahaan, Surat Perjanjian
           Pemborongan dll. Dijilid menjadi satu dan dirangkap sesuai dengan kebutuhan.
      D. Mobilisasi Fasilitas Laboratorium                        
        Ruang Laboratorium (sesuai Gambar)                        
      E. Mobilisasi Personil                                      
        Personil Sesuai Struktur Organisasi                       
      F. Manajemen dan Keselamatan lalu lintas                    
        Penyedia jasa harus menyediakan tenaga Koordinator Manajemen dan Keselamatan
        Lalu Lintas (KMKL) yang memadai.                          
        KMKL harus secara aktif berparstisipasi dalam semua rapat regular maupun khusus
        dengan direksi pekerja. KMKL harus siap dihubungi pada setiap saat (24 jam perhari,
        7 hari per minggu) melalui komunikasi bergerak untuk mengatasi kesulitan –kesulitan,
        keadaan darurat dan hal-hal lain terkait lalu lintas dan manajemen keselamatan
        selama periode pelaksanaan.                               
        Tugas –tugas KMKL harus mencakup berikut ini:             
         1. Memahami persyaratan kontrak tual, termasuk denah, spesifikasi, dan
           lingkungan di mana pekerjaan sipil akan dilaksanakan.  
         2. Menginspeksi rutin terhadap kondisi dan keefektifan dari pengaturan lalu lintas
           yang di gunakan dalam kegiatan dan memastikan bahwa perlengkapan tersebut
           berfungsi sebagai mana mestinya, bersih, dapat dilihat dan memenuhi
           spesifikasi,denah serta peraturan-peraturan setempat.  
         3. Meninjau dan mengantisipasi kebutuhan atas pengaturan lalu lintas yang sesuai,
           memberi pendapat kepada direksi pekerjaan tentang hal-hal terkait, dan
           memastikan bahwa RMKL telah diimplemntasikan untuk pergerakan lalu lintas
           yang aman dan efisiensi.                               
         4. Mengkoordinasikan pemeliharaan dari pengoperasian lalu lintas dengan direksi
           pekerjaan.                                             
         5. Melakukan rapat keselamatan lalu lintas dengan penyedia jasa sebelum
           pelaksanaan dimulai, dan rapat berkala yang dianggap perlu atau sebagaimana
           diperintahkan oleh direksi pekerja. Direksi pekerjaan harus diberitahu
           sebelumnya untuk menghadiri rapat-rapat ini.           
Urutan Kerja Keselamatan Lalu lintas Yang Perlu Diperhatikan Oleh Penyedia Jasa.
 1. Penyedia jasa menyiapkan perlengkapan keselamatan jalan selama periode konstruksi sesui
   ketentuan.                                                     
 2. Buat rencana kerja manajemen lalu lintas sesui schedule pekerjaan dan di koordinasikan dengan
   seluruh personil yang terkait.                                 
 3. Kelompok kerja pengatur lalu lintas selama konstruksi menggunakan tenaga pengatur dan
   flagman dengan 3 shiff.                                        
 4. Pengalihan arus lalu lintas harus ijin PPK dan pihak terkait. 
 5. Semua rambu lintas harus jelas dan terbaca oleh pengguna jalan.
      G. Demobilisasi                                             
        Semua alat kerja yang digunakan pada akhir/finishing pelaksanaan pekerjaan segera
        dilakukan demobilisasi kembali.Setelah semua Pelaksanaan pekerjaan selesai maka
        kontraktor akan melakukan pembersihan akhir dimana barak kerja, kantor direksi dan
        lain-lain akan di bongkar dan diangkut ke luar lokasi menurut petunjuk direksi.
        Pembersihan ini dikerjakan pada semua lini yang terjadi akibat efek dari pelaksanaan
        pekerjaan. Pihak pelaksana bersama-sama konsultan pengawas/Direksi, dan PPK
        melakukan serah terima pekerjaan. Dalam jangka waktu masa pemeliharaan selama
        waktu yang telah ditentukan segala sesuatu yang terjadi dari hasil pekerjaan tersebut
        menjadi tanggung jawab pelaksana dan harus dilakukan perawatan.
DIVISI 3. PEKERJAAN TANAH DAN GEOSINTETIK                         
3.2.(2a) Timbunan Pilihan dari sumber galian bahu; L=1m, t=15 cm sep. 506m
     Pekerjaan Timbunan Pilihan dari Sumber Galian (tutup lubang) dikerjakan di badan jalan
     yang akan dilakukan pengaspalan. Pekerjaan tutup lubang dilakukan untuk menutup lubang
     badan jalan. Pekerjaan ini meliputi penghamparan dan pemadatan timbunan pilihan dari
     sumber galian.                                               
     Pekerjaan Timbunan Pilihan dari Sumber Galian (Bahu Jalan) dikerjakan di Pingir badan
     jalan pengaspalan. Pekerjaan bahu jalan dilakukan untuk membantu mencegah kerusakan
     pada badan jalan utama dengan menyerap sebagian tekanan dari kendaraan dan
     mengurangi limpahan air hujan. Pekerjaan ini meliputi penghamparan dan pemadatan
     timbunan pilihan dari sumber galian.                         
DIVISI 5. PERKERASAN BERBUTIR                                     
5.1.(1) Lapis Fondasi Agregat Kelas A                             
     Pekerjaan Agregat Kelas A dikerjakan setelah pekerjaan tutup lubang selesai dikerjakan.
     untuk Pekerjaan Badan Jalan adalah meliputi penghamparan dan pemadatan agregat base
     pada badan jalan sepanjang link pekerjaan.                   
Urutan pelaksanaan :                                              
 1. Sebelum pekerjana dimulai, terlebih dahulu mempersiapkan gambar design dari data-data awal
   yang diambil pada saat survey dan gambar design lokasi in diajukan dan disetujui direksi
   pekerjaan terlebih dahulu yaitu dengan gambar penampang melintang yang menunjukkan
   elevasi permukaan tiap titik.                                  
 2. Setelah gambar penampang melintang disetujui, kemudian dilaksanakan pemasangan patok-
   patok elevasi.                                                 
 3. Disamping persiapan dilokasi pekerjaan, persiapan materila dipersiapkan dengan dimulai dari
   pengajuan pembuatan JMD dari balai pengujian dan pengendalian dinas dengan mengirim
   rencana agregat hasil pengolahan Stone Cruiser yang ada di base camp.
 4. Kemudian dari hasil JMD yang telah disetujui oleh balai pengujian dilanjutkan dengan pembuatan
   JMF dilaboraturium, setelah diperoleh hasil komposisi dari agregat campuran dari material,
   dilaksanakan trial mix dan kemudian hasil dari trial mix diuji dengan mengacu kepada JMD.
   setelah selesai semua hasil dibuat report dan ditandatangani bersama-sama, kemudian dilakukan
   pengolahan materila untuk pengiriman kelokasi pekerjaan.       
 5. Material yang telah diolah dibase camp kemudian dikirim kelokasi pekerjaan dengan
   menggunakan Dump Truck yang telah disediakan.                  
 6. Stelah materila sampai dilokasi, dilanjutkan penghamparan dengan menggunakan motor grader
   yang dihampar secara layer perlayer dengan tebal hamparan yang telah
   ditentukan/direncanakan. kemudian hasil hamparan dipadatkan langsung dengan mengggunakan
   alat pemadat Vibro Roller dengan jumlah lintasan yang telah disepakati dan dilanjutkan dengan
   menggunakan alat pemadat PTR agar diperoleh hasil hamparan yang butirannya tidak lepas.
   pada saat proses pemadatan ini diikuti penyiraman dengan menggunakan Water Tank.
   Pemadatan berlangsung sampai dengan elevasi dan panjang hamparan yang telah ditentukan
   oleh direksi pekerjaan.                                        
 7. Setelah pencapaian sesuai dengan elevasi pada gambar design, pengecekan elevasi yang
   dilaksanakan bersama, setelah hasil pengecekan elevasi wajib dilakukan pengetesan ketebalan
   (test feet) agregat Klas A dan dilanjutkan dengan melakukan pengujian kepadatan Base lapis
   pertama sampai dipadatkan dengan CBR minimal 60%. dan setiap jarak 100m, pengujian CBR
   dilakukan sampai panjang yang diinginkan selesai. Lapis pondasi agregat kelas A dihampar diatas
   badan jalan yang ada yang sudah rata.                          
DIVISI 6. PERKERASAN ASPAL                                        
6.1 (1) Lapis Resap Pengikat - Aspal Cair/Emulsi                  
     Lapis resap pengikat (prime coat) adalah lapis tipis aspal cair yang dilaksanakan setelah
     Pekerjaan Menghampar Agregrat Kls. A selesai atau sudah padat dengan ketentuan-ketuan
     Speksipikasi yang telah di tentukan serta telah di setujui oleh Direksi Teknis dan pengawas,
     yang adapun pekerjaan tersebut diatas diletakkan di atas lapis Agregrat Kls. A sebelum
     lapis berikutnya dihampar. Aspal cair ini dapat meresap ke dalam lapis pondasi mengisi
     rongga dan memperkeras permukaan serta mengikat lapis pondasi dan lapis permukaan.
     Hal pertama yang dilakukan adalah memanaskan aspal yang ada di dalam mobil aspal
     spayer yang telah dibuka di bagian badan tersebut. Pemanasan aspal ini tidak boleh terlalu
     panas karena dapat menyebabkan kebakaran dan sifat kelengketan dan kelenturan aspal
     menjadi rusak.                                               
6.3(5a) Laston Lapis Aus (AC-WC)                                  
     Setelah selesai penyemproten Lapis Resap Pengikat ( Prime Coat ) pada permukaan
     Agregat Kelas A maka dilanjutkan pekerjaan Laston Lapis Aus ( AC – WC ) dimana
     Pekerjaan ini pencampuran bahan agregat dengan aspal dilakukan di base camp AMP
     sesuai dengan spesipikasi teknis, kemudian AC-WC di tuang ke dumtruck lalu ditutup
     dengan terpal untuk menahan suhu AC-WC tetap setabil lalu dikirim sampai ke lokasi
     pekerjaan yang telah Periksa pastikan aspalt distributor dapat berfungsi dengan baik.
     Periksa dan pastikan alat aspalt sprayer dapat berfungsi dengan baik.
     Periksa dan pastikan nozel-nozel pada aspalt sprayer dan aspal distributor tidak mampet
     dan dapat berfungsi dengan baik. Periksa dan pastikan rollerbars tidak macet, dapat
     berputar dengan baik. Periksa dan pastikan hopper dapat di gerakkan buka tutup dan
     dapat berfungsi dengan baik. Periksa dan pastikan permukaan plat screed rata, mulus di
     lengkapi alat pemanas dan berfungsi dengan baik. Periksa dan pastikan alat penumbuk
     (tamper) dan vibrator (pemadat getar) pada screed dapat berfungsi dengan baik. Periksa
     dan pastikan pengatur tebal manual hamparan dapat di naikkan dan di turunkan dan dapat
     berfungsi dengan baik. Periksa dan pastikan bila finisher di lengkapi dengan alat Pengatur
     tebal otomatis.                                              
     Periksa dan pastikan alat sensor dan kelengkapannya dapat berfungsi dengan baik. Periksa
     dan pastikan sendi ( crown ) pada as plat sceed dapat membentuk untuk kemiringan jalan
     sesuai kebutuhan. Periksa dan pastikan pintu pengatur, feeders dan ulir penyebar (screw)
     masing-masing dapat berfungsi dengan baik. Periksa dan pastikan bahwa finisher dan ulir
     penyebar di lengkapi sambungan screed. Periksa dan pastikan dump truck dalam kondisi
     baik dan layak jalan.                                        
     Periksa dan pastikan lantai bak rata dan bersih dari kotoran. Periksa dan pastikan hidrolik
     dump truck berfungsi dengan baik. Stapkan terpal untuk penutup dump truck dan pastikan
     terpal dalam keadaan baik. Periksa dan pastikan alat pemeriksa ketebalan dalam kondisi
     baik Periksa dan pastikan termometer untuk pemeriksaan campuran aspalt menunjukkan
     angka yang benar dan telah di kalibrasi. Siapkan alat bantu lainnya seperti: blencong,
     mistar pengrata, gerobak dorong, kaso, dan benang. Siapkan rambu pengaman lalu lintas
     secukupnya sesuai kebutuhan.                                 
     Peralatan mekanik seperti finisher alat penghampar dan alat alat pemadat . bahan di tuang
     ke bak finisher dari dumtruck, finisher menghampar campuran aspal panas ke permukaan
     lapis pondasi pada ketebalan diatas rata rata ketebalan padat dan hasil penggelaran
     didiamkan pada suhu yang telah di tetapkan kemudian di padatkan dengan mesin gilas
     roda besi , penggilasan sedemikan rupa hingga mendapatkan kerataan dan kepadatan yang
     di tetapkan dan akhir pemadatan mengunakan mesin gilas roda karet yang disesuaikan
     dengan spesipikai teknis.                                    
6.3.(8) Bahan anti pengelupasan                                   
     Aditif kelekatan dan anti pengelupasan (anti striping agent) harus ditambahkan dalam
     bentuk cairan kedalam campuran agregat dengan mengunakan pompa penakar (dozing
     pump) pada saat proses pencampuran basah di pugmil.          
     Kuantitas pemakaian aditif anti striping dalam rentang 0,2% - 0,3 % terhadap berat aspal.
     Anti striping harus digunakan untuk semua jenis aspal tetapi tidak boleh tidak digunakan
     pada aspal minyak yang bermuatan positif. Jenis aditif yang digunakan haruslah yang
     disetujui Direksi Pekerjaan. Penyediaan aditif dibayar terpisah dari pekerjaan aspal.
DIVISI 10. PEKERJAAN PEMELIHARAAN KINERJA                         
10.1.(22) Pengendalian Tanaman                                    
 1. Penyedia harus melaksanakan pengendalian tanaman atau tumbuhtumbuhan di sepanjang
   Ruang Milik Jalan, yang kiranya dapat mengganggu jarak pandang bagi pengguna jalan untuk
   keselamatan dalam berlalu-lintas selama periode pelaksanaan.   

 2. Lokasi yang harus bebas dari tanaman di sekitar ujung goronggorong, terusan gorong-gorong,
   saluran air yang dilapisi, kerb, sekitar rambu, guardrails, patok pengarah, tiang lampu, bahu
   jalan, seluruh permukaan yang dilabur, bangunan bawah jembatan dan deck jembatan.

 3. Tumbuh-tumbuhan yang diijinkan tinggi maksimum 10cm di sekitar patok-patok pengarah jalan
   dan rambu-rambu lalu lintas, ujung saluran melintang jalan, guardrails, tiang-tiang lampu,
   median yang ditinggikan, pulau-pulau untuk lalu-lintas dan trotoar termasuk tepi deck jembatan.
   Sedangkan tumbuh-tumbuhan yang diijinkan mempunyai tinggi minimal 2,5cm dan maksimum
   10cm pada lokasi median jalan yang direndahkan, tebing tepi jalan (di luar Ruang Manfaat
   Jalan), taman di tempat istirahat dan sekitarnya.              
 4. Pada daerah timbunan dan galian jalan harus mencakup pemotongan rumput, semak-semak,
   dan pohon-pohon kecil yang tingginya sudah mencapai lebih dari 10cm dan/atau untuk
   memperbaiki penampilan di dalam atau di samping jalan yang dibangun atau memperbaiki jarak
   pandang pada tikungan selama periode pelaksanaan dan pekerjaan lain yang mencakup
   perbaikan lereng yang tidak stabil.                            
 5. Penyedia harus memperhitungkan kuantitas pelaksanaan pengendalian tanaman tersebut diatas
   selama periode pelaksanaan, yang harus dilaksanakan setiap saat hingga memenuhi kinerja yang