Belanja Modal Alat Angkutan Apung Bermotor Untuk Penumpang

Applicants

			Reason
CV Andrian Muda Mandiri	0028210375806000	Rp 7,990,723,500	-
CV Mahakam Bahari Nusantara	0024*060	Rp 9,591,740,880	-
Anki Karya Tanahberua	0413*060	Rp 9,650,952,092	-
CV Cendana Citra Lestari	0031355829806000	-	-
CV Malindo Putra	0030368369806000	Rp 9,379,500,000	peserta tidak memiliki NIB Bidang Usaha/Sub Bidang Usaha/Klasifikasi/Sub Klasifikasi: KBLI 30111 (Industri Kapal dan Perahu)
CV Anugrah Bintang Mandiri	0824301170806000	Rp 9,350,779,860	1.peserta tidak menawarkan tenaga yakni kepala tukang 2. peserta tidak mengunggah/melampirkan keterangan pengalaman untuk tenaga yang ditawarkan
CV Wicanten Sekawan	0659518195543000	Rp 9,842,774,582	peserta tidak dilakukan evaluasi karena tidak termasuk 3 (tiga) penawar terendah
CV Jembatan Nusantara Engineering	0031292774801000	Rp 9,838,018,800	peserta tidak dilakukan evaluasi karena tidak termasuk 3 (tiga) penawar terendah
CV Panrita Bahari	0407*060	Rp 8,838,552,600	peserta tidak memiliki sertifikat standar yang telah diverifikasi oleh Lembaga yang berwenang
Berkah Sejahtera Mandiri	0029711330101000	-	-
CV Karya Perdana Sejahtera	0890*070	-	-
CV Bukit Bintang	0716122296813000	-	-
PT Captain Marine Indonesia	0546*340	-	-
CV Wheelhouse Marine Consultant	0812*040	-	-
CV Arcode Consultant	0916*070	-	-
PT Mediata Sukses Mandiri	0932*070	-	-
CV Bukit Fatimah	0031354095806000	-	-
PT Swarna Centra Buana Indonesia	0024634172804000	-	-
CV Nurul Muhlisa	0020131066806000	-	-
CV Mitra Konstruksi	0664170115825000	-	-
CV Nurhikma Mandiri	0023250210805000	-	-
CV Menara Tamalate	0413463688804000	-	-

Attachment

URAIAN PEKERJAAN
BELANJA MODAL ALAT ANGKUTAN APUNG BERMOTOR

UNTUK PENUMPANG (KAPAL PHINISI)

PEMERINTAH KOTA MAKASSAR

DINAS PARIWISATA KOTA MAKASSAR

2023
I. Gambaran Umum
I.1 Ruang lingkup dan bangunan kapal

1. Kapal Pinisi dari Sulawesi Selatan resmi ditetapkan sebagai Warisan Budaya Dunia
oleh UNESCO pada Sidang ke-12 Komite Warisan Budaya Takbenda UNESCO di

Pulau Jeju, Korea Selatan, pada hari Kamis tanggal 07 Desember 2017. PINISI:

Seni Pembuatan Kapal di Sulawesi Selatan atau PINISI: Art of Boatbuilding in
South Sulawesi masuk kedalam UNESCO Representative List of the Intangible

Cultural Heritage of Humanity. Ini merupakan bentuk pengakuan dunia
internasional terhadap artipenting pengetahuan akan teknik perkapalan tradisional

yang dimiliki nenek moyang bangsa Indonesia yang diturunkan dari generasi

kegenerasi dan yang masih berkembang sampai hari ini.
2. Spesifikasi teknis ini sebagai petunjuk untuk pelaksanaan pembangunan

dalam merencanakan (desain), membangun, melengkapi dan pengawasan kapal
pinisi yang digunakan sebagai sarana transportasi didalam pengangkutan sarana

yang hasilnya dapat dijadikan fasilitas umum bagi masyarakat dan pemerintah

serta mendukung pengembangan wisata bahari dan wisata Sejarah di Kota
Makassar.

3. Kapal Pinisi direncanakan, dibangun dan dilengkapi agar baik untuk dioperasikan
di perairan Indonesia, di daerah perairan pantai dan sekitar kepulauan dengan

konstruksi kuat dan dengan kemampuan olah gerak yang baik.
4. Kapal pinisi dibangun menggunakan material kayu, Kapal dilengkapi dengan 3

geladak, geladak bawah (lower deck) digunakan untuk kebutuhan ABK dan dapur,

geladak utama (main deck) digunakan untuk area umum, dan restoran geladak atas
(upper deck) digunakan untuk kamar tamu, kamar kapten dan ruang navigasi.

Menggunakan satu baling-baling yang digerakkan satu mesin induk dikendalikan
di ruang kemudi.

5. Bangunan kapal dibangun sedemikian rupa agar mempunyai kemampuan olah

gerak maupun stabilitas yang prima dan mempunyai sudut trim yang baik.
6. Bahan, mesin-mesin dan perlengkapan kapal sebelum digunakan harus mendapat

persetujuan pemberi pekerjaan/ pengguna barang jasa. Apabila dalam pengujian,
percobaan dan pemakaian dalam masa garansi dijumpai bagian yang tidak

berfungsi dengan baik, maka penyedia jasa harus segera memperbaiki atau

mengganti bagian tersebut dan menanggung semua biaya yang dikeluarkan
sehubungan dengan penggantian tersebut.

7. Apabila ada sesuatu yang tidak tercantum dalam spesifikasi dan dokumen-
dokumen kontrak lainnya tetapi diperlukan untuk kesempurnaan operasi kapal,

maka Penyedia Jasa harus melengkapinya atas biaya Penyedia Jasa.

8. Dokumen-dokumen yang diajukan kepada pemberi pekerjaan/ pengguna barang
jasa sejauh mungkin harus menggunakan Bahasa Indonesia dan standar ukuran

yang dipakai adalah matrik atau standar lainnya yang umumnya dipakai, dan harus
disetujui oleh pemberi pekerjaan / pengguna barang jasa.

9. Spesifikasi teknis yang telah dibuat merupakan bagian dari dokumen pelelangan

dan merupakan acuan pokok yang harus diperhatikan dan dipakai oleh Penyedia
Jasa rehabiltasi kapal dalam melaksanakan proses pengerjaan kapal rehabilitasi

secara lengkap.
10. Pembuatan Kapal Pinisi membutuhkan waktu selama 8 (Delapan) bulan atau 240

(Dua Ratus Empat Puluh) hari kalender.

I.2 Parameter Utama Bangunan Kapal pinisi

1. Panjang Keseluruhan (LOA) ......................................... 35,40 meter
2. Panjang Lambung kapal (L hul) .................................... 27,76 meter

3. Lebar Kapal (B) ............................................................ 6,10 meter
4. Tinggi Kapal ................................................................. 2,50 meter

5. Sarat Air ....................................................................... 1,40 meter

6. Kecepatan (V) .............................................................. 8,00 knot
7. Tangki Bahan Bakar ..................................................... 2,50 m3

8. Tangki Air Tawar ......................................................... 5,00 m3
9. Tangki kotoran ............................................................. 3,00 m3

10. Crew ............................................................................ 8 Orang

11. Tamu ............................................................................ 8 Orang

I.3 Kondisi Lingkungan dan Pengoperasian Kapal pinisi
Kapal pinisi ini dioperasikan pada perairan Indonesia dengan kondisi-kondisi sebagai

berikut :

1. Temperatur Udara ......................................................... 450 Celcius

2. Temperatur Air Laut ..................................................... 320 Celcius
3. Kondisi Muatan ............................................................ Penuh (Full Load)

4. ABK ............................................................................. 8 Orang
5. Penumpang ................................................................... 8 Orang

6. Kapasitas Bahan Bakar ................................................. 100 %

7. Kapasitas Air tawar ...................................................... 100 %

I.4 Asuransi
Penyedia jasa harus menyediakan asuransi resiko pembangunan di galangan (Builder Risk

Insurance) selama pengerjaan kapal pinisi.

I.5 Garansi

Jangka waktu garansi adalah 1 (satu) tahun setelah penyerahan kapal kepada Pejabat
Pembuat Komitmen.

I.6 Dokumentasi
Dokumen gambar-gambar dan manual yang harus diberikan adalah sebagai berikut :

1. Gambar rencana garis (Lines Plan)
2. Gambar rencana umum (General Arrangement)

3. Potongan Melintang (Midship Section)
4. Konstruksi Memanjang (Profile Construction)

5. Gambar rencana keselamatan (Safety Plan)
6. Kebutuhan Daya listrik dan Wiring Diagram
7. Skematik sistem perpipaan kapal (Plumbing System Schematic)

8. Perhitungan Stabilitas (Stability Booklet)
9. Rencana Anggaran Biaya (RAB)

10. 3D Model Exterior & Interior Kapal
11. Surat Keterangan Tukang

12. Surat Pernyataan Tukang
13. Surat Keterangan Milik

14. Surat Ukur
15. Berita Acara Sea Trial

16. Berita Acara Serah terima Kapal

I.7 Peraturan Yang Digunakan
1. Peraturan Standar kapal Non Konvensi
2. Peraturan Dirjen Hubla No. PY.66/1/2-02 tentang persyaratan keselamatan bagi

kapal layar motor berukuran sampai dengan GT 500.
3. Peraturan Dirjen Hubla No. HK.103/2/8/DJPL-17 tentang petunjuk kapal tradisional

pengangkut penumpang.

4. Kapal ini tidak diklaskan kepada badan klasifikasi terkait sesuai dengan pasal 10
dalam Peraturan Menteri Perhubungan no. 61 Tahun 2014 tentang kewajiban

klasifikasi bagi kapal bendera Indonesia pada Badan Klasifikasi. Ukuran kapal ini
panjang kurang dari 35, GT kurang dari 200 dan besar daya mesin kurang dari 800

HP.

Makassar, 7 Maret 2023

Pejabat Pembuat Komitmen (PPK)

Muhammad Roem, S.STP, M.Si
Pangkat : Pembina
NIP. 19831110 200212 1 001

Tenders also won by CV Andrian Muda Mandiri

		Authority
2 August 2019	Pengadaan Kapal >5 Gt Dan Alat Tangkap Purse Seine Kelompok Nelayan Sehati Liukang Tupabbiring Kab. Pangkep 1 Unit	Pemerintah Daerah Provinsi Sulawesi Selatan	Rp 558,000,000
22 April 2019	- Pengadaan Perahu/Kapal Penangkap Ikan	Pemerintah Daerah Kabupaten Bulukumba	Rp 360,000,000
2 August 2019	Pengadaan Kapal Penangkapan Ikan 5 Gt Beserta Alat Tangkap Dan Mesin Kelompok Mandala Putra Kel. Bontokamase Kec. Herlang Kab. Bulukumba 1 Unit	Pemerintah Daerah Provinsi Sulawesi Selatan	Rp 277,000,000
2 August 2019	Pengadaan Kapal Penangkapan Ikan 5 Gt Beserta Alat Tangkap Dan Mesin Kelompok Mapporale Desa Wiringtasi Kab. Pinrang 1 Unit	Pemerintah Daerah Provinsi Sulawesi Selatan	Rp 277,000,000
2 August 2019	Pengadaan Kapal Penangkapan Ikan 5 Gt Beserta Alat Tangkap Dan Mesin Kelompok Pokmaswas Cilellang Desa Angkue Kec. Kajuara Kab. Bone 1 Unit	Pemerintah Daerah Provinsi Sulawesi Selatan	Rp 277,000,000
29 April 2019	- Pengadaan Perahu Fiber (Untuk Nelayan Miskin)	Pemerintah Daerah Kabupaten Bulukumba	Rp 262,500,000