Belanja Modal Jembatan Pada Jalan Kota - Pembangunan Jembatan (Musrenbang) Jl. Inspeksi Kanal Pampang RT. 04 RW. 03 Kel. Pampang Kec. Panakkukang, Kota Makassar

PEMERINTAH    KOTA MAKASSAR                           
                      DINAS PEKERJAAN UMUM                            
           Jln. Urip Sumoharjo No. 8 Makassar No. Tlp./Fax. (0411) 436 932

              URAIAN    SINGKAT    PEKERJAAN                          

 PENGGUNA ANGGARAN   : KEPALA DINAS PEKERJAAN UMUM KOTA MAKASSAR      

 SATKER/SKPD         : DINAS PEKERJAAN UMUM KOTA MAKASSAR             

 NAMA PEKERJAAN      : BELANJA MODAL JEMBATAN PADA JALAN KOTA – JL. INSPEKSI
                      KANAL PAMPANG RT 04 RW 03 Kel.Pampang Kec.Panakkukang,

                      Kota Makassar                                   

 LOKASI              : JL. INSPEKSI KANAL PAMPANG RT 04 RW 03 Kel.Pampang

                      Kec.Panakkukang, Kota Makassar                  

                      TAHUN ANGGARAN 2024                             
                                   SPESIFIKASI TEKNIS PEKERJAAN KONSTRUKSI
             (Direktorat Jenderal Bina Marga – Spesifikasi Umum 2018 – Revisi 2 Oktober 2020)

                              Bab. I                                    
                        PROFIL PEKERJAAN                                

  A. Penjelasan Proyek                                                  

     Proyek pembangunan Jembatan JL. INSPEKSI KANAL PAMPANG RT 04 RW 03 (Belanja Modal
     Jembatan Pada Jalan Kota – JL. INSPEKSI KANAL PAMPANG RT 04 RW 03 Kel.Pampang
     Kec.Panakkukang, Kota Makassar) merupakan bagian dari Sub kegiatan Pembangunan Jembatan.

     Proyek ini bertujuan untuk meningkatkan sarana dan prasarana infrastruktur di Kota Makassar.
     Spesifikasi teknis ini mengacu pada spesifikasi Umum Bina Marga 2018 (Revisi 2) dan SKh-1.1.22

     (spesifikasi khusus SMKK) untuk Pekerjaan Konstruksi Jalan dan Jembatan.
  B. Maksud Dan Tujuan                                                  

     1. Maksud                                                          
       a. Meningkatkan indeks pelayanan infrastruktur jalan bagi masyarakat.
       b. Penyediaan fasilitas prasarana jalan dan jembatan.            
       c. Meningkatkan daya dukung transportasi yang layak bagi masyarakat.

     2. Tujuan                                                          
       a. Melaksanakan kegiatan pembangunan infrastruktur jalan dan jembatan.
       b. Peningkatan kondisi jalan dan jembatan sebagai akses penghubung antar kawasan.

       c. Pembenahan fungsi interaksi aliran sungai dengan bangunan jembatan.

  C. Lokasi Pekerjaan                                                   

       Lokasi: JL. INSPEKSI KANAL PAMPANG RT 04 RW 03 (Belakang Kampus UMI)
       (Koordinat -5.136313989638454, 119.4461617600 2516)              

  D. Sumber Dana Dan Perkiraan Biaya                                    
     1. Sumber Dana:                                                    

       APBD Kota Makassar Tahun Anggaran 2024                           
     2. Total Pagu perkiraan biaya yang diperlukan:                     

         NO             NAMA PEKERJAAN               NILAI PAGU         

             JL. INSPEKSI KANAL PAMPANG RT 04 RW 03 Kel.Pampang         
         1.                                           1.853.077.020,00  
             Kec.Panakkukang, Kota Makassar                             
                                   SPESIFIKASI TEKNIS PEKERJAAN KONSTRUKSI
             (Direktorat Jenderal Bina Marga – Spesifikasi Umum 2018 – Revisi 2 Oktober 2020)

                        TOTAL PAGU                 1.853.077.020,00     

        Terbilang : Satu Milliar Delapan Ratus Lima Puluh Tiga Juta Tujuh Puluh Tujuh Ribu Dua
        Puluh Rupiah                                                    

        Total Harga Perkiraan Sendiri (HPS) senilai Rp. 850,018,000.00  

        Terbilang: Delapan Ratus Lima Puluh Juta Delapan Belas Ribu Rupiah.

  E. Waktu Pelaksanaan                                                  

     Jangka waktu pelaksanaan Kegiatan adalah 150 (Seratus Lima Puluh) Hari Kalender, terhitung
     sejak surat perjanjian ditandatangani.                             
                                   SPESIFIKASI TEKNIS PEKERJAAN KONSTRUKSI
             (Direktorat Jenderal Bina Marga – Spesifikasi Umum 2018 – Revisi 2 Oktober 2020)

          T E K % 001  % 08     % 06    % 04    % 02    % 0             

                                                           7  0         
            0 2 5 5 .0 1 1 .0                         1 3 .1 9 .1 0 .0 0 1
                                                           6  3         
          5                                                             
          N                                                             
          A                                                             
            9 1 5 5 .0 1 1 .0  5 0 .0       4 1 .3    1 3 .1 1 .5 0 .8 9
          L U B 8 1 1 1 .0                1 9 .0 4 6 .4 4 1 .0 0 8 .5 7 8 .2 9
                                                           0  7         
            7 1  1 1 .0      5 6 .2         4 6 .1         4 .4 0 .7 8  
                                                           6  7         
            6 1  1 1 .0           6 4 .2 1 6 .1   8 1 .1   3 .5 6 .2 8  
                                                           6  1         
          4                                                             
          N                                                             
          A                                                             
            5 1  1 1 .0           6 4 .2 1 6 .0   8 1 .1   3 .4 3 .7 7  
          L U B 4 1 1 1 .0            6 3 .7               7 4 .7 4 9 .2 7
         R                                                              
         E                                                              
            3 1 5 5 .0 1 1 .0 0 2 .1  6 3 .7 8 4 .0        0 7 .9 7 4 .5 6
         D N E L A                                                      
         K                                                              
         IR                                                             
            2 1 5 5 .0 1 1 .0 5 6 .2 0 5 .5          3 9 .0 4 7 .9 8 7 .5 5
         A                                                 5  4         
  g n a p m a P                                                         
  la                                                                    
         H 0 5 1 N A A N A S K                                          
         A L                                                            
          3 N A L U B 1 1 0 1 5 5 .0 5 5 .0 1 1 .0 1 1 .0 5 6 .2 1 9 .1 1 9 .1 0 5 .5 0 5 .5 3 9 .0 3 9 .0 6 .1 1 0 0 .9 0 .6 4 9 3 .4 3
N A                                                                     
A                                                                       
  n a K                                                                 
  n                                                                     
         E P L A                                                        
         W D                                                            
            9    1 1 .0            1 9 .1 0 5 .5           2 5 .7 0 4 .5 2
J R E K                                                                 
E                                                                       
  a ta b m                                                              
  e                                                                     
    4                                                                   
    2                                                                   
         A J 8   1 1 .0         0 1 .0 1 9 .1 0 5 .5       2 6 .7 8 8 .7 1
P J 0                                                      9  5         
N A                                                                     
A                                                                       
N A S                                                                   
K                                                                       
A L E P                                                                 
L                                                                       
  - 1                                                                   
  te                                                                    
  k a P                                                                 
  )                                                                     
  4 2 0 2 (                                                             
  n                                                                     
    2 n                                                                 
    a r                                                                 
    a g g n                                                             
    A                                                                   
    n u h a T                                                           
          2                                                             
          N A                                                           
          L U B                                                         
            7                                                           
            6                                                           
            5                                                           
                 1 1 .0                                                 
                 1 1 .0                                                 
                 1 1 .0                                                 
                  0 2 .0                                                
                  0 2 .0                                                
                    4 0 .0                                              
                    4 0 .0 4 0 .0                                       
                         6 0 .0                                         
                         6 0 .0                                         
                         6 0 .0                                         
                                0 1 .0 0 5 .5 2 4 .0                    
                                       2 4 .0                           
                                                           1 .6         
                                                           3 8 .0       
                                                           5 4 .0       
                                                              2 .0 1    
                                                              6 0 .4    
                                                              3 2 .3    
A W                                                                     
D                                                                       
  a ta b                                                                
  m                                                                     
            4    1 1 .0 4 0 .0 6 0 .0                      1 2 .0 8 7 .2
A e                                                                     
J J n a                                                                 
  n                                                                     
  a c n e                                                               
  r                                                                     
  e                                                                     
          1                                                             
          N                                                             
          A L U B                                                       
            3                                                           
            2   5 5 .0                                                  
                 1 1 .0                                                 
                 1 1 .0                                                 
                  0 2 .0                                                
                  0 2 .0                                                
                    4 0 .0                                              
                    4 0 .0                                              
                        4 0 .0                                          
                        4 0 .0                                          
                                               4 2 .0      3 6 .0       
                                                           4 9 .0       
                                                              7 5 .2    
                                                              4 9 .1    
  P                                                                     
                                                           0  0         
            1   5 5 .0 1 1 .0                    4 3 .0    0 .1 0 .1    
          T O B O B )% ( 9 3 .4 9 1 .2 9 7 .0 6 1 .0 7 1 .0 4 2 .0 0 2 .1 5 9 .7 5 0 .0 0 2 .0 2 9 .4 4 6 .7 1 0 .3 3 2 7 .4 1 4 8 .0 2 2 .2 1 9 .0 8 4 .0 2 4 .9 4 1 .0 4 2 .0 4 3 .0 7 3 .2 8 7 .2 2 6 .2 0 0 .0 0 1 n a u g g n iM 0 0 .0
          N A A J R E K E P N A IA R U M U M U isa s ilib o M )K K M S ( is ku rtsn o K n a ta m a le se K n e m e ja n a M m e ts iS h a n a t/risa p is i m c 5 6 x 3 4 g n u ra k m a d ts iK h a n a t/risa p m a d ts iK ku tn u u ya K a kg n a re K K E T E T N IS O E G N A D H A N A T N A A J R E K E P re te m 2 - 0 n a m a la d e k n a g n e d ru tku rtS n a ila G re te m 4 - 2 n a m a la d e k n a g n e d ru tku rtS n a ila G n a ila g re b m u s ira d n a h iliP n a n u b m iT R U T K U R T S ) tirp O n a d ia tn a L ,tn e m tu b a A ( a p M 0 3 ’cf ,ru tku rts n o teB ) n a ta b m e J a m aN n a p a P itsa sa rP ( a P M 0 2 ’cf ,ru ku rts n o teB ) a jreK ia tn a L ( a p M 0 1 ’cf ,n o teB 0 8 2 P T jB -so lo P n a g n a lu T a jaB B 0 2 4 S T jB p iriS n a g n a lu T a jaB )a P M 5 4 3 h e le L ta u K ( 5 4 3 e d a rG ru tku rtS a jaB n a a id e yn e P ru tku rtS a jaB n a g n a sa m e P n a g n a cn a m e P n a d n a a id e yn e P ,ku cu re C isa d n o F u taB n a g n a sa P
                                          0 0 1 x                       
                                          0 0 1 ra b e l ,e ta lP u k iS a ja b e p iT tn io J n o isn a p xE ia u M ra iS n a g n u b m a S
                                           m M 0 5 x m M                
                                           0 0 3 x m M 0 0 3 n a ru kU a jaB sip a lreB m a lA te raK k ire m o tsa lE n a sa d n a L )g n ilia R ( n a ra d n a S n a ta b m e J a m aN n a p a P u taB n a g n a sa P n a ra kg n o b m e P u y aK n a ta b m e J n a ra kg n o b m e P m m 5 7 .0 sk e d n o B n a g n e d ia tn a L g n itse k eB .k e P N A T A B M E J IS A T IL IB A H E R n o rk im 0 8 la b e t g n ire k h a re a d a d a p a ja b ru tku rts n a ta ce g n e P
                                                      n o rk            
                                                      im 0 8 )lia r d   
                                                      ra u rg ( n a m a g n e p ra g a p u a ta /n a d n a ra d n a s n e m e le a d a p n a ta ce g n e P
                                                          isa           
                                                          tse rP        
                                                          h a lm u J    
                                                           a jre        
                                                           K            
                                                            n a a jre ke P n a a n a s ka le P a n a cn e R fita lu m u k A
                                                             isa        
                                                             tse rP     
                                                             fita lu m u K
                                                              a jre     
                                                              K         
          O                                                             
          N   1        2    3                      4                    
     Catatan: Time Schedule di atas merupakan time schedule pada saat perencanaan, pada saat akan
           berkontrak penyedia harus membuat time schedule yang mengakomodir seluruh
           perubahan kondisi yang terjadi beserta segala kemungkinannya.
                                   SPESIFIKASI TEKNIS PEKERJAAN KONSTRUKSI
             (Direktorat Jenderal Bina Marga – Spesifikasi Umum 2018 – Revisi 2 Oktober 2020)

                                BAB. II                                 
                          LINGKUP PEKERJAAN                             

1. DIVISI 1. PEKERJAAN UMUM                                             

   a. Pekerjaan MC-0 (Pengukuran Awal)                                  
        Pengukuran areal pekerjaan ini meliputi luasan pekerjaan termasuk batas-batasnya,
     pengecekan ulang maupun pengukuran dari awal dan disesuaikan dengan bestek gambar kerja

     yang ada, untuk melakukan pekerjaan titik-titik tertentu sebagai tempat elevasi induk maka dapat
     dilakukan dengan pesawat theodolit dan ditandai dengan cat marking, pengecatan ini biasa dengan

     patok bantuan yang sudah diperkuat. Pada dasarnya acuan untuk penentuan pengukuran ini
     diambil dari elevasi induk.                                        
        1.  Mengajukan permohonan kepada direksi / dinas / pejabat pembuat komitmen.

         2. Pengukuran, pasang profil / batas–batas pengukuran dilakukan untuk menentukan MC
           0%, disaksikan oleh direksi / pengawas                       

         3. Apabila terjadi perbedaan ukuran, maka dengan segera dilaporkan kepada direksi /
           pengawas                                                     
         4. Pengukuran dilakukan sesuai arahan/ petunjuk direksi / pengawas

         5. Pengukuran dilakukan dengan alat–alat standar / dipercaya kebenarannya dan disetujui
           oleh direksi, terutama untuk pengukuran kedalaman perairan (daerah rawa).

   b. Mobilisasi dan Demobilisasi                                       
         Yang dimaksud dengan mobilisasi adalah semua kegiatan yang berhubungan dengan

     transportasi peralatan yang akan dipergunakan dalam melaksanakan paket pekerjaan. Mobilisasi
     peralatan adalah kegiatan pengadaan peralatan penunjang selama pelaksanaan sebagaimana

     terlampir dalam penawaran ini. Mobilisasi serta Demobilisasi terdiri dari : Mini Excavator, Motor
     Grader, Concrete Mixer, Crane on Truck.                            
         Mobilisasi personil kontraktor yang cakap dan berpengalaman baik staff kantor maupun

     pelaksana lapangan yang diusulkan termasuk para pekerja yang diperlukan dalam pelaksanaan
     dan penyelesaian pekerjaan dalam Kontrak dan Personil Ahli K3 atau Petugas K3. Mobilisasi
     peralatan kerja dan material ke Proyek. Demobilisasi lapangan pada akhir kontrak juga

     merupakan bagian dari mobilisasi yaitu meliputi kegiatan pembongkaran semua instalasi
     (direksi keet, gudang, dsb) dan peralatan yang sudah tidak digunakan, serta pemulihan

     lokasi pekerjaan seperti kondisi semula. Pekerjaan ini dilaksanakan secara bertahap, untuk
     peralatan yang sudah tidak dibutuhkan dalam pelaksanaan akan segera dikembalikan ke pool
     dengan persetujuan Direksi Pekerjaan.                              

   c. Manajemen dan Keselamatan Lalu Lintas                             
         Sistem Manajemen keselamatan dan kesehatan kerja (K3) adalah bagian dari sistem

     manajemen perusahaan secara keseluruhan yang dibutuhkan bagi pengembangan, penerapan,
     pencapaian, pengkajian dan pemeliharan kewajiban K3, dalam rangka pengendalian resiko yang
     berkaitan dengan kegiatan kerja guna terciptanya tempat kerja yang aman, efisien dan produktif.

     Dalam melaksanakan pekerjaan Konstruksi Jalan setiap tahapan pekerjaan yang akan
     dilaksanakan mulai dari awal Pelaksanaan Pekerjaan sampai dengan akhir kegiatan di lapangan
                                   SPESIFIKASI TEKNIS PEKERJAAN KONSTRUKSI
             (Direktorat Jenderal Bina Marga – Spesifikasi Umum 2018 – Revisi 2 Oktober 2020)

     diusahakan tidak mengganggu arus lalu lintas. Aktifitas arus lalu lintas yang terhambat akibat
     adanya kegiatan proyek akan merugikan pengguna jalan raya.         
     Agar dalam pelaksanaan pekerjaan tidak terjadi kerugian di pihak pengguna jalan, maka

     manajemen lalu lintas dapat dilaksanakan dengan cara sebagai berikut :
       1. Menyiapkan perlengkapan keselamatan jalan selama periode kontruksi sesuai ketentuan.

       2. Membuat rencana kerja manajemen lalu lintas sesuai schedule pekerjaan dan
          koordinasikan dengan seluruh personil yang terkait.           
       3. Mengatur secara tepat jadwal pelaksanaan setiap jenis pekerjaan di lapangan.

       4. Memasang rambu-rambu di sekitar lokasi pekerjaan, dan menempatkannya secara tepat
          dan benar.                                                    

       5. Menempatkan petugas pengatur lalu lintas untuk mengatur dan mengarahkan arus lalu
          lintas.                                                       
         Pada saat pekerjaan, rambu-rambu diletakkan sepanjang daerah galian, tujuannya agar lalu

     lintas tidak masuk atau terperosok ke dalam daerah galian. Rambu-rambu yang dipasang haruslah
     mempunyai cat dengan pantulan cahaya, guna menghindari kecelakaan di malam hari.

   d. Sistim Manajemen K3                                               
       Dengan maksud mengendalikan sumber bahaya meminimalisir kecelakaan kerja bidang
     konstruksi maka ditetapkan peraturan / tata tertib yang berlandaskan pada ketentuan Undang-

     Undang No. 1 thn 1970 tentang Keselamatan Kerja yang dalam konsideransnya berbunyi : “Setiap
     tenaga kerja berhak mendapat perlindungan atas keselamatannya dalam melakukan pekerjaan
     untuk kesejahteraan hidup dan meningkatkan produksi serta produktivitas nasional”, dimana

     tujuan dan sasaran dapat diketahui bersama dalam team work yang antara lain sebagai berikut :
     1. Menjamin bahwa seluruh aktifitas pekerjaan yang dilakukan sesuai dengan aspek keselamatan

       kerja ( health and work safety aspects).                         
     2. Menjamin bahwa seluruh aktifitas pekerjaan yang dilakukan dgn peralatan dan tenaga manusia
       dilakukan oleh orang yang punya kewenangan melakukan dan menggunakan alat dan peralatan

       sesuai dengan keahliannya masing-masing.                         
     3. Menjamin agar keselamatan kerja dilakukan secara konsisten dan sesuai dengan peraturan

       serta prosedur kerja yang telah dibuat dalam proyek.             
     4. Menjamin Produktifitas kerja tidak terganggu dan aman bekerja secara kontinu. Menuju Kondisi
       Nol Kecelakaan (Zero Accident )                                  

     5. Berbagai jenis perlengkapan kerja standar untuk melindungi pekerja dalam melaksanakan
       tugasnya antara lain sebagai berikut                             
                                   SPESIFIKASI TEKNIS PEKERJAAN KONSTRUKSI
             (Direktorat Jenderal Bina Marga – Spesifikasi Umum 2018 – Revisi 2 Oktober 2020)

        a) Safety hat, yang berguna untuk melindungi kepala dari benturan benda keras selama
           mengoperasikan atau memelihara AMP.                          
        b) Safety shoes, yang akan berguna untuk menghindarkan terpeleset karena licin atau

           melindungi kaki dari kejatuhan benda keras dan sebagainya.   
        c) Kaca mata keselamatan, terutama dibutuhkan untuk melindungi mata pada lokasi

           pekerjaan yang banyak serbuk metal atau serbuk material keras lainnya.
        d) Masker, diperlukan pada medan yang berdebu meskipun ruang operator telah tertutup
           rapat, masker ini dianjurkan tetap dipakai.                  

        e) Sarung tangan, dibutuhkan pada waktu mengerjakan pekerjaan yang berhubungan
           dengan bahan yang keras, misalnya membuka atau mengencangkan baut dan

           sebagainya.                                                  

   e. Pekejaan Kistdam/Pengeringan                                      

     Pekerjaan kistdam dilaksanakan setelah pekerjaan pengukuran dan MC 0%. Kistdam yaitu untuk
     mengamankan pelaksanaan pekerjaan pasangan batu/pondasi yang berada dibawah permukaan

     air, supaya pelaksanaan pekerjaan terhindar dari gangguan air sehingga pekerjaan ini dapat
     berjalan sesuai dengan rencana.                                    
     Kistdam terbuat dari karung plastik yang diisi dengan tanah/pasir urug danbambu, dengan cara:

       ▪  Mengisi karung dengan tanah/pasir, setelah karung penuh kemudian pada bagian
          ujungnya diikat agar tanah tidak keluar.                      

       ▪  Memancang patok kayu untuk menahan karung plastik yang telah terisi tanah agar tidak
          menggeser karena tekanan air. Patok dolken dipasang dengan jarak tertentu dengan
          kekuatan sokongan yang memadai.                               

       ▪  Patok dipasang dengan jarak + 1 m dari batas yang akan digali dan dipasang batu kali,
          dan memanjang sesuai dengan arah galian dan pasangan batu.    

       ▪  Karung plastik yang telah terisi tanah/pasir ditata hingga ketinggian di atas muka air banjir
          tertinggi dan dirapatkan pada patok-patok dolken yang telah terpasang.
       ▪  Apabila air masih cukup besar yang merembes dai kistdam, maka air disedot dengan

          menggunakan mesin pompa air dan dibuang keluar kistdam.       
     Pekerjaan ini dilaksanakan pada minggu ke-2. Setelah pekerjaan kistdam kemudian dilaksanakan

     pekerjaan galian tanah                                             

2. DIVISI 3. PEKERJAAN TANAH DAN GEOSINTETIK                            
  2.1. PEKERJAAN GALIAN TANAH                                           
                                   SPESIFIKASI TEKNIS PEKERJAAN KONSTRUKSI
             (Direktorat Jenderal Bina Marga – Spesifikasi Umum 2018 – Revisi 2 Oktober 2020)

       i. Galian struktur                                               
       Galian Struktur mencakup galian pada segala jenis tanah dalam batas pekerjaan yang disebut
       atau ditunjukkan dalam Gambar untuk Struktur. Setiap galian yang didefinisikan sebagai Galian

       Biasa atau Galian Batu atau Galian Perkerasan Beton tidak dapat dimasukkan dalam Galian
       Struktur.                                                        

       Galian Struktur terbatas untuk galian lantai beton fondasi jembatan, tembok penahan tanah
       beton, dan struktur beton pemikul beban lainnya selain yang disebut dalam Spesifikasi Umum
       Bina Marga 2018 Rev.2. Pekerjaan galian struktur juga meliputi: penimbunan kembali dengan

       bahan yang disetujui oleh Pengawas Pekerjaan; pembuangan bahan galian yang tidak
       terpakai; semua keperluan drainase, pemompaan, penimbaan, penurapan, penyokong;

       pembuatan tempat kerja atau cofferdam beserta pembongkarannya.   

       ii. Bahan Timbunan Tanah                                         

           Timbunan yang dicakup oleh ketentuan dalam pekerjaan ini timbunan Pilihan. Timbunan
       yang diklasifikasikan sebagai timbunan pilihan harus terdiri dari bahan tanah atau batu yang

       memenuhi semua ketentuan di atas untuk timbunan biasa dan sebagai tambahan harus
       memiliki sifat-sifat tertentu yang tergantung dari maksud penggunaannya, seperti
       diperintahkan atau disetujui oleh Pengawas Pekerjaan. Dalam segala hal, seluruh timbunan

       pilihan harus, bila diuji sesuai dengan SNI 1744:2012, memiliki CBR paling sedikit 10% setelah
       4 hari perendaman bila dipadatkan sampai 100% kepadatan kering maksimum sesuai dengan

       SNI 1742:2008. Dalam segala hal, persyaratan pekerjaan timbunan harus memenuhi unsur
       persyaratan dalam seksi 3.2 Spesifikasi Umum Bina Marga 2018 rev.2.

3. DIVISI 7. STRUKTUR DIVISI 7. STRUKTUR                                

     a. Bahan Beton Struktur                                            
        Beton mutu sedang (30 Mpa dan 20 Mpa) merupakan beton mutu sedang yang bersifat

        struktural yang digunakan untuk beton bertulang seperti, Plat lantai Beton dan abutment yang
        digunakan pada bangunan struktur atas dan bawah jembatan. Pekerjaan ini juga sudah
        termasuk pembuatan perancah dan bekisting untuk acuan pengecoran.

     b. Bahan Baja Tulangan                                             
        Baja tulangan harus baja polos atau berulir dengan mutu yang sesuai dengan Gambar dan
        memenuhi persyaratan kuat leleh minimum untuk BJTP 280 dan BJTS 420 B. Bila anyaman

        baja tulangan diperlukan, seperti untuk tulangan pelat, anyaman tulangan yang di las yang
        memenuhi SNI 03-6812-2002 dapat digunakan.                      

     c. Bahan Baja Struktur                                             
        Baja Struktur digunakan pada balok girder jembatan sesuai dengan konfigurasi dan dimensi
        yang tertera dalam gambar desain. Untuk komponen pelengkap kecuali ditunjukkan lain dalam

        Gambar, baja karbon untuk paku keling, baut atau las harus sesuai dengan ketentuan AASHTO
        M 270-07 Structural Steel for Bridges. Baja yang digunakan sebagai bagian struktur baja harus
        mempunyai sifat mekanis baja struktural Grade 345. Mutu baja, dan data yang berkaitan

        lainnya harus ditandai dengan jelas pada unit-unit yang menunjukkan identifikasi selama
     d. Bahan Campuran Pasangan Batu Dan Plesteran                      

        Campuran untuk Pasangan batu dan pekerjaan akhir permukaan struktur harus sesuai dengan
        ketentuan bahan yang telah dipersyaratkan yaitu Semen, agregat halus dan air.
                                   SPESIFIKASI TEKNIS PEKERJAAN KONSTRUKSI
             (Direktorat Jenderal Bina Marga – Spesifikasi Umum 2018 – Revisi 2 Oktober 2020)

        Batu harus bersih, keras, tanpa bagian yang tipis atau retak dan harus dari jenis yang diketahui
        awet. Bila perlu, batu harus dibentuk untuk menghilangkan bagian yang tipis atau lemah. Batu
        yang terdiri dari bahan yang porous atau batu kulit harus ditolak.

        Batu harus lancip atau lonjong bentuknya dan dapat ditempatkan saling mengunci bila
        dipasang bersama-sama. Ukuran batu dalam arah manapun tidak boleh kurang dari 15 cm.

        Kecuali diperintahkan lain oleh Direksi Pekerjaan, adukan semen untuk pasangan harus
        mempunyai kuat tekan paling sedikit 50 kg/cm2 (5 MPa) pada umur 28 hari dengan benda uji
        mortar 50 mm x 50 mm x 50 mm. Dalam adukan semen tersebut kapur tohor dapat

        ditambahkan sebanyak 10% berat semen.                           

   Penutup                                                              

   Pekerjaan Pembangunan Jembatan Inspeksi Kanal Pampang beserta jalan pendekatnya akan
   dilakukan dalam waktu 150 hari kalender dengan uraian sebagai berikut:

   1. Pekerjaan dibagi menjadi 3 kelompok besar yaitu pekerjaan pembuatan kistdam (tanggul penahan
     air), pekerjaan galian dan pembuatan pondasi, serta bangunan struktur atas jembatan (instalasi

     girder jembatan dan pekerjaan lantai jembatan).                    
   2. Pelaksanaan kegiatan pekerjaan pembangunan jembatan dan peningkatan jalan menggunakan
     peralatan dengan standar minimal sesuai dengan yang dirincikan dalam tabel daftar peralatan di

     dalam dokumen Spesifikasi.                                         
   3. Ketersediaan material mengikuti jadwal pekerjaan dengan memastikan ketersediaan material pada
     unit produksi dan jadwal mobilisasi. Pihak penyedia jasa perlu memastikan ketepatan jadwal

     pengiriman Girder/Gelagar Baja Jembatan dari Pulau Jawa.