Peningkatan Ruas Jalan Ayata - Aisa Lanjutan

URAIAN    SINGKAT                                   

              PENINGKATAN   JALAN AYATA – AISA                          

  A. Latar Belakang                                                     

  1. Dasar Hukum                                                        

       Uraian Singkat Peningkatan Jalan Ayata – Aisa merupakan gambaran umum dan
  penjelasan mengenai kegiatan yang akan dilaksanakan sesuai dengan tugas dan fungsi

  Pemerintah Provinsi Papua Barat Daya dalam hal ini adalah Dinas Pekerjaan Umum dan
  Perumahan Rakyat Provinsi Papua Barat Daya. Peningkatan Jalan Ayata – Aisa didukung

  beberapa landasan hukum antara lain :                                 
      a. Undang-Undang Nomor 21 Tahun 2001 Tentang Otonomi Khusus bagi Provinsi
        Papua (Lembaran Negara Republik Indonesia Tahun 2001 Nomor 135. Tambahan

        Lembaran Negara Republik Indonesia Nomor 4151) sebagaimana telah diubah
        dengan Undang-Undang Nomor 35 Tahun 2008 tentang Penetapan Peraturan
        Pemerintah Pengganti Undang-Undang Nomor 1 Tahun 2008 tentang Perubahan

        atas Undang-Undang Nomor 21 Tahun 2001 tentang Otonomi Khusus bagi Provinsi
        Papua menjadi Undang-Undang (Lembaran Negara Republik Indonesia Tahun 2008

        Nomor 112, Tambahan Lembaran Negara Republi Indonesia Nomor 4884).
      b. Bahwa berdasarkan ketentuan Pasal 62 ayat (2) Peraturan Pemerintah Nomor 34
        Tahun 2006 tentang Jalan, dinyatakan bahwa penetapan status suatu ruas jalan

        sebagai jalan provinsi dilakukan dengan Keputusan Gubernur yang bersangkutan,
        dengan memperhatikan Keputusan Menteri Pekerjaan Umum tentang penetapan
        status jalan nasional serta Keputusan Menteri Pekerjaan Umum tentang penetapan

        fungsi arteri dan kolektor yang menhubungkan antara ibukota provinsi dalam sistem
        jaringan jalan primer.                                          
      c. Undang-Undang Republik Indonesia Nomor 22 Tahun 2009 Tentang Lalu Lintas dan

        Angkutan Jalan.                                                 
      d. Peraturan Presiden Nomor 12 Tahun 2021 tentang perubahan atas perubahan

        Peraturan Presiden No 16 Tahun 2018 tentang pengadaan barang/jasa pemerintah.
      e. Peraturan Pemerintah Nomor 36 Tahun 2006 Tentang Jalan         
      f. Peraturan Menteri Pekerjaan Umum Nomor 19/PRT/M/2011 Tentang Persyaratan

        Teknis Jalan dan Kriteria Perencanaan Teknis Jalan.             
      g. Peraturan Menteri Pekerjaan Umum Nomor 07/PRT/M/2011 Tentang Standar dan

        Pedoman Pengadaan Pekerjaan Konstruksi dan Jasa Konsultasi.     
      h. Keputusan Menteri Pekerjaan Umum Nomor 567/KPTS/M/2010 Tentang Rencana
        Umum Jaringan Jalan Nasional.                                   

      i. Keputusan Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat Nomor    
        248/KPTS/M/2015 Tentang Penetapan ruas jalan dalam jaringan primer menurut
        fungsinya sebagai Jalan Arteri (JAP) dan Jalan Kolektor-1 (JKP-1).

      j. Keputusan Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat Nomor    
        290/KPTS/M/2015 Tentang Penetapan ruas jalan menurut Statusnya sebagai Jalan

        Nasional.                                                       
  2. Gambaran Umum                                                      
     Wilayah Provinsi Papua Barat Daya Kab. Maybrat merupakan wilayah yang sedang

  berkembang dengan sangat pesat. Baik dari segi ekonomi, jumlah penduduk, maupun industri
  dan kekayaan alamnya. Bertambahnya jumlah penduduk diakibatkan terdapat beberpa
  aktivitas pertambangan, peternakan serta pariwisata yang berada di dalam maupun sekitar

  wilayah Tambrauw. Penduduk maupun barang di wilayah ini harus ditunjang oleh sarana
  maupun prasarana yang baik agar berjalan dengan lancar.               

     Wilayah Kab. Maybrat merupakan salah satu wilayah yang memiliki potensi besar untuk
  perkembangan perekonomian di Provinsi Papua Barat Daya. Potensi yang dimiliki
  diantaranya pariwisata, pertanian dan perkebunan, perindustrian, perikanan, peternakan dan

  pertambangan. Namun, secara geografis letak wilayah ini jauh dari pusat perekonomian
  Papua Barat Daya, menyebabkan wilayah ini menjadi kurang berkembang selain itu,
  aksesibilitas di wilayah ini juga masih terbatas.                     

       Dari permasalahan tersebut perlu dilakukan suatu tindakan untuk meningkatkan
  aksesibilitas di wilayah tersebut agar dapat meningkatkan perekembangan ekonomi dan

  kesejahteraan masyarakat terutama di wilayah distrik Aifat Timur Tengah. Untuk itu, dilakukan
  Peningkatan Jalan Ayata – Aisa untuk menjaga fungsional dan kelayakan jalan pada ruas
  Jalan Ayata – Aisa :                                                  

      Untuk memelihara sarana infrastruktur Transportasi Darat yang merupakan aset
       Daerah sehingga dapat senantiasa memiliki tingkat layanan yang optimal bagi para

       pengguna jalan sepanjang satu tahun anggaran berjalan.           
      Meningkatkan perekonomian di Papua Barat daya                    
      Meningkatkan aksesibilitas dan mobilitas di Jalan Ayata – Aisa   

  3. Sasaran                                                            
          Sebagai sarana dan prasarana utama penunjang perekonomian Indonesia,
      kelayakan dan kondisi jalan yang baik sangat berpengaruh besar terhadap
      pertumbuhan perekonomian Indonesia pada masa sekarang dan masa yang akan

      datang.                                                           
  4. Lokasi Kegiatan                                                    
           Lokasi kegiatan jalan Ayata – Aisa yang dilaksanakan oleh Bidang Bina Marga

      OPD Dinas Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat Provinsi Papua Barat Daya

  B. Penerima Manfaat                                                   
       Dampak dari Pelaksanaan kegiatan Peningkatan Jalan Ayata – Aisa memberikan

  manfaat baik itu dikalangan bidang Bina Marga OPD Dinas Pekerjaan Umum dan
  Perumahan Rakyat Provinsi Papua Barat Daya selaku perpanjangan tangan dari

  Pemerintah Provinsi Papua Barat Daya maupun masyarakat Indonesia khususnya
  masyarakat Provinsi Papua Barat Daya. Manfaat yang diterima oleh masyarakat adalah
  kelancaran transportasi antar wilayah yang berlanjut pada kelancaran arus perekonomian.

  Selain itu, berkurangnya kecelakaan lalu lintas yang diakibatkan faktor road defect dapat
  menambah rasa kenyamanan dan keamanan pada masyarakat selaku pengguna jalan.
       Manfaat yang diperoleh Pemerintah Provinsi Papua Barat Daya adalah dengan

  dilaksanakannya pelaksanaan kegiatan ini, diharapkan dapat tercapai kondisi ruas jalan
  provinsi yang Baik.                                                   

  C. Kualifikasi                                                        
  Kualifikasi Usaha Kecil dengan Kode Subklasifikasi SBU Bangunan Sipil Jalan (BS001) KBLI

  42101.                                                                

  D. Strategi Pencapaian Keluaran                                       
  1. Lingkup pekerjaan utama yang dilaksanakan sesuai dengan Spesifikasi Bina Marga
  Tahun 2018 pada paket pekerjaan Peningkatan Jalan Ayata – Aisa adalah:

    No.          Divisi / Uraian Pekerjaan     Keterangan               
   1    Mobilisasi                                                      
   2    Alat Pelindung Kerja dan Alat pelindung Diri                    
   3    Asuransi dan Perizinan terkait Keselamatan Konstruksi           
   4    Personel Keselamatan Konstruksi                                 
   5    Fasilitas sarana, prasarana, dan alat kesehatan                 
   6    Galian untuk Selokan Drainase dan Saluran Air                   
   7    Pasangan Batu dengan Mortar                                     
   8    Galian Biasa                                                    
   9    Timbunan Biasa dari hasil galian                                
   10   Timbunan Pilihan dari sumber galian                             
   11   Penyiapan Badan Jalan                                           
   12   Lapis Fondasi Tanah Semen                                       
2. Output Kegiatan                                                      
  Peningkatan Jalan dengan jenis permukaan Lapis Fondasi Tanah Semen pada jalan Ayata -
  Aisa                                                                  

3. Tata Cara Pengukuran dan Pembayaran                                  

4. Spesifikasi Bahan dan Pengujian                                      
    Bahan                                                              

    Syarat bahan yang digunakan pada pelaksanaan pekerjaan ini tertuang pada Spesifikasi
    Umum Bina Marga 2018 Rev 5                                          
    Pengujian Bahan                                                    

    Syarat Pengujian Bahan mangacu pada standar rujukan SNI dan ASTM pada
    Spesifikasi Umum Bina Marga 2018 Rev 5                              

5. Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3)                                 
  Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3) merupakan salah satu faktor terpenting dalam proses

  pelaksanaan kegiatan konstruksi, mulai dari kegiatan persiapan awal (survey untuk pembuatan
  MC0) hingga proses serah terima hasil pekerjaan. Salah satu contoh terkait K3 adalah pekerja
  konstruksi diwajibkan memakai alat APD seperti helm keselamatan, sepatu boot/sepatu

  pelindung, sarung tangan, rompi proyek dan lain sebagainya yang disesuaikan dengan jenis
  pekerjaan yang ditangani oleh pekerja konstruksi.                     

6. Identifikasi Bahaya                                                  
   No                                                                   
          Jenis/Tipe Pekerjaan Identifikasi Jenis, Bahaya & Resiko K3   

   1  Mobilisasi              Alat berat terguling dari trontong--      
                              >luka berat/meninggal                     

   2  keselamatan dan kesehatan kerja Resiko terpapar virus Covid-19    
                              karena tidak mematuhi protokol pencegahan 
                              Covid-19                                  

   3  Galian untuk Selokan Drainase Terjatuh ke lubang --> luka berat   
      dan Saluran Air                                                   

   4  Pasangan Batu dengan Mortar Tertimbun bahan material dari Dump    
                              truck--> luka berat                       

   5  Galian Biasa            Tertimbun bahan material dari Dump        
                              truck--> luka berat                       
   6  Timbunan Biasa dari hasil Tertimbun bahan material dari Dump Terluka

      galian                  oleh mesin penghampar (Grader) karena     
                              pengoperasian tidak                       
                              benar, --> luka berat                     

   7  Timbunan Pilihan dari sumber Tertimbun bahan material dari Dump Terluka
      galian                  oleh mesin penghampar (Grader) karena     

                              pengoperasian tidak                       
                              benar, --> luka berat                     
   8  Penyiapan Badan Jalan   Terjadi ganguan lalulintas kenderaan      

                              > Kemacetan                               
                              Terbentur alat berat --> luka berat       

   9  Lapis Fondasi Tanah Semen Terjadi ganguan lalulintas kenderaan    
                              > Kemacetan                               

                              Terbentur alat berat --> luka berat