| Reason | |||
|---|---|---|---|
| 0011148269941000 | Rp 210,838,000,000 | - | |
| 0013050828073000 | - | Peserta tidak memenuhi persyaratan kualifikasi karena tidak menyampaikan pengalaman 4 dan pengalaman KD sebagaimana yang dipersyaratkan. | |
| 0014545305722000 | - | - | |
| 0011034741073000 | - | Berdasarkan evaluasi unsur jadwal pelaksanaan, peserta tidak memenuhi ambang batas unsur karena time schedule (S-curve) yang disusun oleh peserta memiliki progres akhir 1/3 waktu pelaksanaan < 30%. | |
| 0011342144812000 | - | Berdasarkan evaluasi unsur peralatan, peserta tidak memenuhi ambang batas unsur karena: Berdasarkan klarifikasi kepada peserta dan pabrikan, peralatan dump truck yang ditawarkan memiliki spesifikasi sistem penggerak 4 X 2 dan kapasitas GVWR melebihi persyaratan dan vibratory roller yang ditawarkan adalah tandem roller. | |
| 0014122600812000 | - | Peserta tidak memenuhi persyaratan kualifikasi karena tidak sertifikat standar, pengalaman 4 tahun, dan pengalaman KD sebagaimana yang dipersyaratkan. | |
| 0010016103093000 | - | - | |
| 0016386286018000 | - | Berdasarkan evaluasi unsur peralatan, peserta tidak memenuhi ambang batas unsur karena peralatan vibratory roller yang ditawarkan memiliki kapasitas yang kurang dari persyaratan dan excavator yang yang ditawarkan memiliki spesifikasi kapasitas yang melebihi persyaratan. | |
| 0020011698105000 | - | Peserta tidak memenuhi persyaratan kualifikasi karena tidak menyampaikan sertifikat standar dan pengalaman KD sebagaimana yang dipersyaratkan | |
| 0015946940073000 | - | Peserta (anggota KSO) tidak memenuhi persyaratan kualifikasi karena tidak menyampaikan seluruh data kualifikasi sebagaimana yang dipersyaratkan. | |
| 0016841173722000 | - | - | |
| 0032275158043000 | - | Berdasarkan evaluasi unsur peralatan, peserta tidak memenuhi ambang batas unsur karena: Berdasarkan klarifikasi kepada peserta peralatan dump truck yang ditawarkan memiliki spesifikasi kapasitas GVWR yang melebihi persyaratan. | |
| 0021964879721000 | - | Berdasarkan evaluasi unsur jadwal pelaksanaan, peserta tidak memenuhi ambang batas unsur karena peserta tidak menyampaikan dokumen sebagaimana yang dipersyaratkan. | |
| 0013308143423000 | - | - | |
PT Patra Geoteksindo Jaya | 09*6**1****35**0 | - | - |
| 0939973889723000 | - | - | |
| 0210163416522000 | - | - | |
| 0027562685728000 | - | - | |
| 0021958855728000 | - | - | |
| 0021956347725000 | - | - | |
| 0021956305725000 | - | - | |
| 0014104376812000 | - | - | |
| 0010016129093000 | - | - | |
| 0030868145804000 | - | - | |
| 0010016145093000 | - | - | |
| 0012265294912000 | - | - | |
| 0012169256422000 | - | - | |
CV Chezii Jaya Mandiri | 06*5**9****11**0 | - | - |
PT Pribumi Group Indonesia | 09*3**5****22**0 | - | - |
| 0749976718805000 | - | - | |
Perkasa Halomoan Pane | 03*5**9****22**0 | - | - |
| 0010016137093000 | - | - | |
PT Lestari Siboan Tua | 0818512030427000 | - | - |
CV Roda Berlian Persada | 01*3**3****05**0 | - | - |
| 0016113458812000 | - | - | |
| 0027218411802000 | - | - | |
| 0011343993812000 | - | - | |
| 0021198700831000 | - | - | |
| 0756951703805000 | - | - | |
| 0027232750432000 | - | - | |
| 0316046523326000 | - | - | |
| 0818512931427000 | - | - | |
| 0013641790008000 | - | - | |
| 0013955752005000 | - | - | |
| 0010005817431000 | - | - | |
| 0438914921654000 | - | - | |
| 0750192643723000 | - | - | |
| 0027563824728000 | - | - | |
| 0027004498825000 | - | - | |
CV Agunsela | 00*0**5****01**0 | - | - |
| 0944253137805000 | - | - | |
| 0023324718922000 | - | - | |
| 0013220157009000 | - | - | |
PT Lancarjaya Mandiri Abadi | 00*6**1****07**0 | - | - |
CV Interdesign | 08*0**9****23**0 | - | - |
| 0023715675003000 | - | - | |
| 0747702611622000 | - | - | |
| 0014680458609000 | - | - | |
| 0016156739952000 | - | - | |
| 0667028559722000 | - | - | |
CV Tetap Gemilang | 09*2**7****24**0 | - | - |
Indrajaya Sejahtera | 00*5**9****33**0 | - | - |
PT Pandega Raya Sejati | 04*1**5****27**0 | - | - |
| 0013661244073000 | - | - | |
PT Teknindo Geosistem Unggul | 00*7**7****31**0 | - | - |
PT Geo Indogreen Karya | 07*0**9****52**0 | - | - |
| 0014668586722000 | - | - | |
| 0012150827812000 | - | - | |
PT Padi Raya Cemerlang | 04*1**0****43**0 | - | - |
| 0011193026441000 | - | - | |
| 0011321197441000 | - | - | |
| 0032544553017000 | - | - | |
PT Duta Wahana Engineering | 07*8**0****29**0 | - | - |
| 0012173084627000 | - | - |
SATUAN KERJA PELAKSANAAN JALAN PERBATASAN KALIMANTAN UTARA
PPK PERBATASAN 4 KALIMANTAN UTARA
URAIAN SINGKAT PEKERJAAN
PAKET PEMBANGUNAN JALAN MALINAU – SEMAMU 2
A. URAIAN KEGIATAN
Lokasi penanganan berada di Kabupaten Malinau Provinsi Kalimantan Utara tepatnya pada ruas
Malinau – Long Semamu pada KM 44+650 ~ KM 51+650 dengan koordinat awal penanganan X:
3.539257°; Y: 116.347013° dan akhir penanganan X: 3.562630°;
Y : 116.308029°. Total rencana anggaran biaya adalah sebesar Rp. 239.587.360.000,00 meliputi
pekerjaan:
1. Mobilisasi;
2. Sistem Manajemen Keselamatan Konstruksi (SMKK);
3. Pekerjaan Drainase
4. Pekerjaan Tanah dan Geosintetik;
5. Pekerjaan Perkerasan Berbutir;
6. Pekerjaan Perkerasan Aspal;
7. Pekerjaan Struktur
8. Pekerjaan Harian dan Pekerjaan Lain – lain;
Total panjang penanganan jalan 7,00 Km dan total penanganan jembatan sepanjang 190 m (4 titik
jembatan). Akses Jalan sepanjang ruas Malinau – Long Semamu adalah 37,65 Km Aspal, 28,76 Km
Urpil dan sisanya 41,93 Km merupakan jalan tanah yang belum memenuhi standart geometri jalan.
Gambar 1 Stripmap Ruas Malinau - Long Semamu
Gambar 2 situasi jalan aspal Ruas Malinau - Semamu
1
PEMBANGUNAN JALAN MALINAU – SEMAMU 2
B. RUANG LINGKUP PEKERJAAN
1. Mobilisasi
- Kegiatan mobilisasi dilaksanakan setelah penerbitan Surat Perintah Mulai Kerja dan harus
diselesaikan dalam jangka 60 hari kalender, diawali dengan mobilisasi personil (dalam 45 hari
kalender), simultan dengan mobilisasi peralatan dan melaksanakan kajian teknis.
Gambar 2 Stripmap Ruas Malinau - Long Semamu
- Kesulitan dan Kendala dalam Mobilisasi :
a) Mobilisasi Alat yang dibawa dari Kota Malinau hanya bisa menggunakan jalur darat.
Waktu tempuh mobilisasi dari Malinau ke lokasi pekerjaan dengan kondisi cuaca normal
± 1 Hari.
b) Jarak mobilisasi dari titik 0 Malinau ke titik awal paket pekerjaan Pembangunan jalan
semamu 2 adalah 44,65 Km, sarana angkutan (trailer) pengangkut material, alat, dan BBM
dapat digunakan sampai dengan KM 32+040 dari Malinau;
KM 32+040
X: 3.518609°
Y: 116.420783°
c) Lanjut ke setelah KM 32+040 Terdapat 9 titik jembatan semi permanen (tidak bisa di
lewati trailer dan alat berat karena terbatas dimensi dan tonase ijinya) dan 3 titik jalan
detour pada Jalan akses menuju titik awal penanganan paket pekerjaan Pembangunan
Jalan Malinau – Semamu 2 (KM 44+650) dengan tabel dan stripmap sebagai berikut:
2
PEMBANGUNAN JALAN MALINAU – SEMAMU 2
7 8
1 2 3 4 5 6 9
No
Nama Jembatan KM Keterangan Dokumentasi
Jembatan
Sekalibon 3 32+040 Jembatan Semi
1
Permanen
Sanar 2 33+360 Jembatan Semi
2
Permanen
Sanar 3 33+840 Jembatan Semi
3
Permanen
Sebulung 35+180 Jembatan Semi
4
Permanen
3
PEMBANGUNAN JALAN MALINAU – SEMAMU 2
01
11 21
No
Nama Jembatan KM Keterangan Dokumentasi
Jembatan
Sabang Paking 1 36+030 Jembatan Semi
5
Permanen
Sabang Paking 2 36+180 Jembatan Semi
6
Permanen
Semunti Kecil 41+180 Jembatan Semi
7
Permanen
Semunti Besar 41+260 Jembatan Semi
8
Permanen
Jempolon 2 42+520 Jembatan Semi
9
Permanen
4
PEMBANGUNAN JALAN MALINAU – SEMAMU 2
No
Nama Jembatan KM Keterangan Dokumentasi
Jembatan
Seriman 1 44+210 Detour
10
Seriman 2 44+695 Detour
11
Bangao 45+120 Detour
12
a) Paket Pekerjaan Pembangunan Jalan Malinau – Semamu 2 berada pada KM
44+650~51+650;
b) Sarana Angkutan Material dan alat berat yang menggunakan Trailer hanya bisa sampai
dengan KM 32+040;
c) Sarana Angkutan Truck Tangki BBM Kapasitas 5000 liter bisa digunakan sampai
dengan KM 32+040 Sehingga perlu di langsir menggunakan kendaraan Double
Gardan 4 x 4 dengan bak yang dipasang tangki fiber kapasitas 1000 Liter;
d) Sarana Angkutan Material yang menggunakan Dump Truck 6-8 Ton dapat langsung
menuju lokasi pekerjaan / base camp namun wajib melewati jalan peralihan (detour)
dengan dikawal alat berat;
e) Perlu di stand by kan unit alat berat pada 12 titik tersebut sesui tabel diatas.
5
PEMBANGUNAN JALAN MALINAU – SEMAMU 2
d) Pada efektif paket pembanguanan jalan malinau – semamu 2 terdapat 2 titik akses
yang perlu perhatian khusus yaitu :
1) pada KM 48+960 atau 3,960 Km dari titik awal penanganan paket
pekerjaan pembangunan jalan malinau – semamu 2 ke arah semamu, menjadi
kesulitan dan kendala, karena memerlukan metode dan strategi yang matang
agar dalam pelaksanaan pekerjaannya nanti tidak terjadi keterlambatan dan
berkurangnya mutu pekerjaan.
TITIK LINTASAN
TITIK LINTASAN
BASAH KM 50+710
BASAH KM 48+960
Lintasan Basah KM 48+960 :
- lintasan basah ini terletak di efektif - Akses turun menuju lintasan basah
sangat curam dan sempit dengan
penanganan paket pekerjaan
kemiringan grade >18 %
pembangunan jalan malinau – semamu
2 atau 3,960 Km dari titik awal - Perlu ada unit alat berat yang stand by
penanganan paket pekerjaan di titik lokasi tersebut untuk mengawal
pembangunan jalan malinau – semamu mobilitas kendaraan pengangkut
2 material dan BBM
- Muka Air Lintasan basah tergantung - Hanya unit kendaraan yang dilengkapi
intensitas curah hujan di hulu sungai dengan double gardan 4x4 yang bisa
melasuk kecil dan sekitarnya melewati titik akses tersebut
- Dalam kondisi intensitas curah hujan
tinggi muka air bisa mencapai 1,5 ~ 2
meter
6
PEMBANGUNAN JALAN MALINAU – SEMAMU 2
Gambar 2 Situasi Ketika Melewati Titik Akses
Gambar 1 Situasi Ketika Melewati Titik Akses
Lintasan Basah KM 48+960
Lintasan Basah KM 48+960
Gambar 4 Kondisi ketika Hujan
Gambar 3 Kondisi ketika Hujan
2) Pada KM 50 +710 atau 5,590 Km dari titik awal penanganan paket pekerjaan
pembangunan jalan malinau – semamu 2 ke arah semamu, menjadi kesulitan dan
kendala, karena memerlukan metode dan strategi yang matang agar dalam
pelaksanaan pekerjaannya nanti tidak terjadi keterlambatan dan berkurangnya mutu
pekerjaan.
TITIK LINTASAN
BASAH KM 50+710
TITIK LINTASAN
BASAH KM 48+960
7
PEMBANGUNAN JALAN MALINAU – SEMAMU 2
KM 50+710 (Jembatan Melasuk CS) :
- terletak di efektif penanganan paket - Perlu ada unit alat berat yang stand by
pekerjaan pembangunan jalan malinau di titik lokasi tersebut untuk merawat
jalan peralihan dan mengawal
– semamu 2 atau 5,590 Km dari titik
mobilitas kendaraan pengangkut
awal penanganan paket pekerjaan
material serta BBM
pembangunan jalan malinau – semamu
2 - Hanya unit kendaraan yang dilengkapi
- Saat intensitas curah hujan tinggi dengan double gardan 4x4 yang bisa
melewati titik akses tersebut
disekitar lokasi, aliran air dari tebing
atas sangat deras dan berpotensi
merusak jalan peralihan sementara
yang telah dibuat
Gambar 2 Situasi Ketika jalan peralihan KM
Gambar 1 Situasi Ketika Melewati jalan
peralihan KM 50+710 50+710 mengalami putus total
8
PEMBANGUNAN JALAN MALINAU – SEMAMU 2
2. Pekerjaan Drainase
Pekerjaan meliputi galian untuk selokan drainase dan saluran air, kemudian dilanjutkan
dengan pasangan batu menggunakan mortar. Selain itu, pekerjaan mencakup pembuatan
saluran berbentuk U tipe DS 4 serta penggunaan bahan drainase porous atau penyaring
(filter).
3. Pekerjaan Tanah dan Geosintetik
Pekerjaan ini meliputi Pekerjaan meliputi galian biasa, galian batu lunak, serta galian batu.
Selain itu terdapat galian struktur dengan kedalaman berbeda, yaitu 0–2 meter, 2–4 meter,
dan 4–6 meter. Hasil galian dapat digunakan sebagai timbunan, baik timbunan biasa dari
sumber galian maupun timbunan pilihan dari sumber galian. Selanjutnya dilakukan
penyiapan badan jalan serta pemasangan geotekstil, baik geotekstil separator kelas 1
maupun geotekstil stabilisator kelas 1. Untuk pengendalian erosi digunakan selimut
pengendali erosi tipe III. Pekerjaan juga mencakup penanaman biji vegetasi dengan teknik
taplok. Terakhir, beton semprot dengan perkuatan wiremesh setebal 10 cm.Beton semprot
dengan perkuatan Wiremesh, tebal = 10 cm
4. Pekerjaan Perkerasan Berbutir
Pekerjaan mencakup pelaksanaan lapis fondasi agregat kelas A dan lapis fondasi agregat
kelas B sebagai bagian dari struktur perkerasan jalan.
5. Pekerjaan Aspal
Pekerjaan meliputi pelaksanaan lapis resap pengikat menggunakan aspal cair atau emulsi,
dilanjutkan dengan pemasangan laston lapis aus (AC-WC), serta penggunaan bahan anti
pengelupasan untuk menjaga kualitas dan daya tahan perkerasan jalan.
6. Pekerjaan Struktur
Pekerjaan Struktur meliputi penggunaan berbagai mutu beton, antara lain beton struktur
dengan kuat tekan fc’ 30 MPa, beton struktur memadat sendiri fc’ 30 MPa, beton struktur
fc’ 20 MPa, beton fc’ 15 MPa, beton siklop fc’ 15 MPa, serta beton fc’ 10 MPa. Untuk
elemen penguat digunakan baja tulangan polos BJTP 280 dan baja tulangan sirip BJTS
420A. Selain itu, disediakan baja struktur grade 345 dengan kuat leleh 345 MPa serta baja
struktur lainnya. Pekerjaan juga mencakup penyediaan struktur jembatan rangka baja
standar bentang 40 meter dan 60 meter, yang kemudian dipasang sesuai dengan
kebutuhan.
Pada bagian pondasi, dilakukan pekerjaan fondasi cerucuk termasuk penyediaan dan
pemancangan. Tiang pancang yang digunakan terdiri dari tiang pancang baja berdiameter
400 mm dengan tebal 12 mm, tiang pancang baja berdiameter 600 mm dengan tebal 12
9
PEMBANGUNAN JALAN MALINAU – SEMAMU 2
mm, serta tiang pancang beton bertulang pracetak ukuran 200 mm x 200 mm.
Pemancangan dilakukan baik untuk tiang pancang baja diameter 400 mm maupun tiang
pancang beton bertulang pracetak ukuran 200 mm x 200 mm. Untuk menjamin kualitas
pondasi, dilakukan pengujian pembebanan dinamis jenis PDLT (Pile Dynamic Load
Testing) pada tiang pancang berdiameter 600 mm.
Selain itu, konstruksi juga mencakup pemasangan dinding sumuran silinder dengan
berbagai ukuran diameter, yaitu 3 meter, 4 meter, dan 1,4 meter, sesuai kebutuhan desain
dan kondisi lapangan.
pasangan batu, pasangan batu kosong, serta bronjong dengan kawat yang dilapisi galvanis.
Untuk sambungan, digunakan siar muai tipe asphaltic plug fixed. Pada bagian struktur
jembatan, dipasang landasan elastomerik karet sintetis berlapis baja dengan berbagai
ukuran, yaitu 300 mm × 300 mm × 41 mm, 400 mm × 400 mm × 45 mm, dan 550 mm
× 550 mm × 77 mm. Selain itu, digunakan pula perletakan elastomerik sintetis dengan
ukuran 650 mm × 650 mm × 201 mm, 300 mm × 300 mm × 51 mm, serta 259 mm ×
260 mm × 71 mm.
Pekerjaan tambahan mencakup pemasangan sandaran (railing), papan nama jembatan,
serta kegiatan pembongkaran pasangan batu dan rangka baja apabila diperlukan. Untuk
sistem drainase, digunakan deck drain, pipa drainase baja berdiameter 100 mm, pipa
drainase PVC berdiameter 150 mm dan 300 mm, serta pipa penyalur PVC.
7. Pekerjaan Harian & Pekerjaan Lain-Lain
Pekerjaan didukung oleh tenaga kerja yang terdiri dari mandor dan pekerja biasa, serta
penggunaan peralatan konstruksi. Peralatan yang digunakan antara lain dump truck
dengan kapasitas 3–4 m³ (maksimal 4 ton), bulldozer dengan tenaga 100–150 PK, motor
grader dengan tenaga minimal 100 PK, serta alat penggali (excavator) berkapasitas 80–
140 PK. Untuk pemadatan digunakan penggilas bergetar dengan kapasitas 5–8 ton.
Selain itu, pekerjaan juga mencakup pemasangan marka jalan termoplastik, rambu jalan
tunggal dengan permukaan pemantul engineering grade, patok pengarah, patok
kilometer, serta rel pengaman. Pada bagian tepi jalan dipasang kerb pracetak jenis 1
sebagai peninggi atau mountable, dan kerb pracetak jenis 2 sebagai penghalang atau
barrier.
10
PEMBANGUNAN JALAN MALINAU – SEMAMU 2
C. KELUARAN PRODUK YANG DIHASILKAN
a. Melaksanakan pekerjaan Pembangunan Jalan Malinau – Semamu 2 yang menyangkut
kualitas, biaya dan ketepatan waktu pelaksanaan pekerjaan, sehingga dicapai wujud
akhir bangunan dan kelengkapannya yang sesuai dengan Dokumen Pelaksanaan dan
kelancaran penyelesaian administrasi yang berhubungan dengan pekerjaan di lapangan
serta penyelesaian kelengkapan pembangunan.
b. Dokumen yang dihasilkan selama proses pelaksanaan yang terdiri dari :
1. Metode Pelaksanaan Program Kerja, alokasi tenaga dan konsepsi
pelaksanaan pekerjaan
2. Gambar Kerja (Shop Drawing);
3. Laporan harian yang berisikan keterangan tentang :
a. Tenaga kerja;
b. Bahan bangunan yang didatangkan, diterima atau tidak;
c. Peralatan yang berhubungan dengan kebutuhan pekerjaan;
d. Kegiatan per-komponen pekerjaan yang diselenggarakan;
e. Waktu yang dipergunakan untuk pelaksanaan;
f. Kejadian-kejadian yang berakibat menghambat pelaksanaan.
4. Laporan mingguan, sebagai resume laporan harian (kemajuan pekerjaan, tenaga dan
hari kerja);
5. Laporan bulanan
6. Berita Acara Kemajuan Pekerjaan untuk pembayaran Sertifikat Bulanan;
7. Back Up Data Quantity;
8. Back Up Data Quality;
9. Surat Perintah perubahan pekerjaan dan Berita Acara Pemeriksaan Pekerjaan
Tambah Kurang (jika ada tambahan atau perubahan);
10. Berita Acara Penyerahan Pertama Pekerjaan;
11. Berita Acara Pernyataan selesainya pekerjaan;
12. Gambar-gambar sesuai dengan pelaksanaan (As Built Drawing);
13. Jadwal Pelaksanaan (Time Schedule/S Curve) untuk pelaksanaan pekerjaan.
11
PEMBANGUNAN JALAN MALINAU – SEMAMU 2| Authority | |||
|---|---|---|---|
| 15 July 2025 | Pekerjaan Konstruksi Terintegrasi Rancang Dan Bangun Flyover (Fo) Latumeten | Provinsi DKI Jakarta | Rp 349,901,710,115 |
| 19 June 2025 | Pembangunan Jalan Iwur - Waropko Segmen II | Kementerian Pekerjaan Umum | Rp 346,397,196,000 |
| 28 June 2019 | Pembangunan Up Senen Extension | Pemerintah Daerah Provinsi DKI Jakarta | Rp 306,254,000,000 |
| 6 August 2025 | Pembangunan Jalan Oksibil - Iwur | Kementerian Pekerjaan Umum | Rp 269,468,491,000 |
| 31 December 2018 | Paket Preservasi Rekonstruksi Jalan Tapan - Bts. Bengkulu (Sbsn) /Pn | Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat | Rp 263,089,603,000 |
| 23 November 2021 | Preservasi Jalan Ciamis - Banjar - Pangandaran - Bts.Jateng (Sbsn) | Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat | Rp 211,279,179,000 |
| 5 February 2021 | Pembangunan Jalan Long Semamu - Long Bawan | Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat | Rp 208,052,170,000 |
| 7 September 2022 | Pekerjaan Fasilitas Sisi Udara Bandar Udara Mandailing Natal | Kementerian Perhubungan | Rp 205,292,857,000 |
| 4 May 2018 | Preservasi Pelebaran Jalan Menuju Standar Dan Preservasi Jembatan Bts. Bulungan - Tanjung Selor | Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat | Rp 201,501,256,000 |
| 20 March 2019 | Lanjutan Tahap 2 Pembangunan Fly Over Jalan Siliwangi Simpang Cipendawa-Bojong Menteng | Kota Bekasi | Rp 153,720,498,000 |