Perahu/Kapal Penangkapan Ikan Untuk Perairan Laut Berukuran Lebih Kecil Dari 5 Gt Beserta Mesin, Alat Penangkapan Ikan, Sarana Pendukung Kegiatan Penangkapan Ikan, Dan Sarana Keselamatan Pelayaran - Pengadaan Kapal 5 Gt - Dak

[Pick the date]                                                         

LAMPIRAN                                                                
                     METODE PELAKSANAAN                                 

PAKET PEKERJAAN : Pengadaan Sarana Prasarana Produksi Penangkapan Ikan  

LOKASI        : Pesisir Kabupaten Sorong                                

I. UMUM                                                                 
   Fiberglass Reinforced Plastics ( FRP ) merupakan komposit yang terbentuk

   dari kombinasi antara dua atau lebih material pembentukan, melalui proses
   pencampuran yang tidak homogen dengan bersifat mekanik dari masin-   
   masing material pembentuknya berbeda.                                
   Dari proses percampuran ini dihasilkan material FRP yang mempunya sifat

   mekanik dan karakterstik yang berbeda dari material pembentuknya.    
   Pemakaian material FRP dalam bidang induatri perkapalan dimulai sejak
   tahun 1942 khusus untuk kapal-kapal berukuran kurang dari 60 M. Adapun
   keuntungan pemakaian FRP untuk konstruksi kapal, yaitu:              

   1. Kekuatan yang tinggi FRP memiliki perbandingan kekuatan tarik, kekuatan
     lengkung (bending) dan kekuatan tekan terhadap berat yang sangat   
     tinggi. Material yang ringan tetapi memiliki kekuatan yang tinggi adalah
     alasan utama mengapa material ini dipakai untuk konstruksi kasko fiber .

   2. Ketahanan terhadap keretakan, kelelahan dan korosi yang sangat tinggi.
     Dengan karakteristik ini, maka pemakaian FRP untuk material bangunan
     kasko fiber akan lebih menguntungkan jika dibandingkan dengan material
     logam.                                                             

   3. Fleksibel dalam perencanaan. Dalam hal ini karakteristik struktur laminate
     FRP dapat kita rencanakan sesuai kondisi pembebanan yang mugkin akan
     diterima konstruksi serta mudah dibentuk sesuai dengan bentuk kasko

     fiber.                                                             

   Dalam rangka pelaksanaan pekerjaan pembangunan kapal dibuatlah suatu 
   metode kerja agar pelaksanaan kapal tersebut berjalan lancar dan sesuai

   dengan yang diharapkan pada spesifikasi teknis. Untuk itu digunakan  
   pedoman pembangunan, sebagai berikut:                                

   1. Kontrak antara pemilik pekerjaan (owner) dan galangan, termasuk   
     spesifikasi teknis dan addendum yang terkait dengan kontrak tersebut

     (bila ada).                                                        
   2. Gambar-Gambar yang telah diperiksa dan disetujui oleh pemilik pekerjaan
     (owner) dan Konsultan Pengawas.                                    

   Metode yang digunakan dalam kegiatan pembangunan akan mengacu        
   kepada system dan prosedur tata laksana pembangunan fisik kapal fibreglass,
   sesuai dengan struktur konstruksi maupun laminate schedule fibreglass yang
   dikerjakan                                                           

   secara seksama sehingga glass content mencapai kisaran 30-35%, sesuai
   dengan standard marine.                                              
[Pick the date]                                                         

   A. KONSRUKSI LAMBUNG                                                 
     Konstruksi lambung kapal terbuat dari bahan Fibreglass Reinforce Plastics
     (FRP) dilaminasi dari “Female Mould”dan dikerjakan dengan sistem “Hand
     Lay Up”dengan cara lapis demi lapis.                               

     Material                                                           
     Laminasi kapal fibreglass terkandung dari bahan Fibreglass dan Polyester

     Resin.                                                             
         Tipe Polyester                                                
          Polyester Resin, menggunakan jenis water resistant polyester resin
          yang tahan air dan panas serta sifat mekanisnya telah mendapat

          persetujuan BKI atau Badan Klasifikasi lainnya                
         Tipe Glass                                                    
          Tipe glass yang digunakan antara lain : Chopped Strand Mat 300 gr
          (CSM 300), Chopped Strand Mat 450gr (CSM 450), Woven Roving   
          600 gr (WR 600), Woven Roving 800gr (WR 800).                 

     Jenis semua glass adalah “E-glass”dengan maksimum 1% alkalioxide dan
     mempunyai tensile strength minimum Woven Roving (WR) sebesar 260 psi
     (11777n/mm2) dan tensile modulus 10150 Psi.                        

   B. DAN LAMINASI SCHEDULE SCANTLING                                   
     Ukuran scantling konstruksi kasko fiber ditentukan oleh besaran modulus
     dan momen inersia dari plat FRP atau profil berdasarkan peraturan yang
     disyaratkan oleh BKI, prosedur laminasi, sebagai berikut :         

                       LAMINASI SCHEDULE                                

TABEL 1-SINGLE PLATE AND SAMNDWICH CONTRUCTION                          
[Pick the date]                                                         

          MATERIAL             KODE         BERAT GR/M2                 

   Gelcoat                       G              500                     
   Chopped Strand Matt 300    CSM 300           300                     
   Chopped Strand Matt 450    CSM 450           450                     
   Woven Roving 600           WR 600            600                     

   Woven Roving 800           WR 800            800                     
   Foam (Sandwich Construction FOAM              -                      
   Topcoat                      TC               -                      

   C. PENGENDALIAN PROYEK                                               

     Dalam proses produksi untuk mendapatkan mutu yang baik dan         
     pengerjaan tepat waktu sangat bergantung dari manajemen produksi   
     galangan itu sendiri serta pengawasan yang terkendali oleh tenaga ahli

     yang handal.                                                       
     Bagian Production Planning Control (PPC) bertugas untuk mengendalikan
     seluruh pekerjaan, sehingga untuk pekerjaan dapat terkendali dengan baik
     dan tepat waktu terkait dengan ketentuan, sebagai berikut:         
     1. Spesifikasi teknis                                              

     2. Gambar-gambar konstruksi dan diagram stabilitas (Gambar Rencana 
        Umum)                                                           
     3. Jadwal pekerjaan (time schedule)                                
     4. Aspek Tenaga Kerja                                              

     5. Material                                                        
     6. Struktur Organisasi Perusahaan                                  
[Pick the date]                                                         

     7. Fasilitas Kerja                                                 
     Tujuan Factor ini sangat terkait sebagai fungsi kontrol selama proses
     produksi berlangsung. Apabila pembangunan fisik telah selesai maka akan
     dilakukan uji coba laut untuk menyempurnakan pekerjaan konstruksi  

     maupun performance kapal itu sendiri, sampai kapal itu mendapatkan 
     predikat sempurna dan laik laut untuk berlayar.                    

     1. Aspek Spesifikasi Teknis                                        
        Spesifikasi teknis sebagai ketentuan yang harus dilaksanakan dengan
        baik dan tepat waktu, antara lain:                              
          a. Ketentuan ukuran pokok kasko fiber                         

          b. Ketentuan scatling konstruksi kasko fiber                  
          c. Ketentuan tenaga mesin utama maupun mesin-mesin Bantu      
             dengan target schedule kapal yang sudah ditentukan.        
          d. Ketentuan penempatan peralatan dan perlengkapan kapal      
          e. Ketentuan jenis maupun jumlah inventaris kapal             

          f. Dan lain-lain.                                             

     2. Aspek Jadwal Kerja                                              
        Urutan pekerjaan dan target schedule dituangkan dalam jadwal kerja,

        sebagai berikut:                                                
          a. Bar chart                                                  
          b. Network planning                                           
     3. Aspek tenaga Kerja                                              
        Sumber daya manusia atau man power sebagai pelaku pekerja harus 

        memenuhi criteria sebagai suatu galangan yang professional      
        dituangkan dalam :                                              
          a. Struktur organisasi produksi                               
          b. Daftar alokasi tenaga kerja                                

     4. Aspek Material                                                  
        Faktor material adalah sangat dominan dalam konstruksi karena biaya
        produksi hampir 70% ada pada material, sehingga harus diperhatikan

        pengalokasian dengan baik, antara lain:                         
          a. Tempat penyimpanan material                                
          b. Daftar alokasi material                                    
     5. Aspek Fasilitas Kerja                                           
        Untuk menunjang percepatan waktu kerja dan mutu kerja adalah    

        sangat tergantung dari peralayan maupun fasilitas dan workshop yang
        disusun dalam daftar, antara lain:                              
          a. daftar peralatan kerja                                     
          b. Daftar fasilitas kerja                                     

          c. Fasilitas workshop (layout galangan)                       

II PROSES PEMBANGUNAN  KASKO FIBER                                      
   Dakam pembuatan kapal dengan material FRP secara garis besar melalui 

   beberapa tahapan pekerjaan, yaitu:                                   

   1. DESIGN                                                            
     Design  adalah merancang  bentuk kasko  fiber, perhitungan         
     kekuatan/konstruksi kapal, stabilitas dan gambar-gambar kerja untuk

     pelaksaan pembangunan kapal. Pada tahap ini sangat memegang peranan
     utama dalam pembangunan kapal, karena gambar dan hasil perhitungan 
[Pick the date]                                                         

     di bagian design mejadi acuan pada pelaksanaan pekerjaan di lapangan.
     Gambar-gambar dan perhitungan yang diperlukan dalam merancang      
     sebuah kapal sesuai dengan item 1.C.2.                             

   2. PEMBUATAN CETAKAN                                                 
     Pada tahap ini gambar Lines plan dari bagian design ditetapkan menjadi
     cetakan lambung kapal, deck, superstructure dan lain-lain.         

     Cetakan atau muold dalam proses fibreglass memegang peranan penting,
     karena dari muold inilah diperoleh hasil produksi sesuai dengan rancang
     bangun kapal.                                                      

   3. PROSES LAMINASI                                                   
     Prosedur laminasi pada proses “Hand Lay Up” adalah, sebagai berikut:
        a. Cetakan diberi release agen (WAX dan PVAL)                   
        b. Membuat lapisan gelcoat atau bentuk lapisan penahan yang diberi
          warna yang dapat menahan pengaruh sinar Ultra Violet dari     

          matahari. Lapisan gelcoat bukan lapisan penguat.              
        c. Melakukan proses laminasi dengan penguat serat glass (Mat dan
          Roving ) dan resin sampai ketebalan yang dirancang            
        d. Pemasangan bulkhead, frame, girder.                          

        e. Setelah resin sudah cukup kering dan keras, benda kerja dilepas
          dari cetakan.                                                 

   4. PENGGABUNGAN  KOMPONEN  (ASSEMBLY)                                
     Pada tahap ini setelah semua proses laminasi produksi selesai (Hull, Deck,

     Superstrukture, Floor, sekat dan lain-lain) maka setiap komponen tersebut
     digabung.                                                          

   5. PERALATAN/PERLENGKAPAN KASKO                                      

     Pada proses ini komponen terbesar dari kasko fiber (Hull, Deck,) sudah
     tergabung atau sudah berbentuk kapal, selanjutnya pada proses deck ini
     pekerjaan yang dilakukan adalah pemasangan dari instalasi mesin    
     penggerak dan propulsi alat-alat tambat dan lain-lain.             

   6. PELUNCURAN                                                        
     Sistem peluncuran dilakukan dengan system peluncuran, dimana kapal 
     duduk diatas pangkon (stock block) kayu yang berada diatas rol baja
     untuk memudahkan mobilisasi.                                       

III. SISTEM PENGENDALIAN LAPANGAN                                       
   Bagian Produksi, mandor maupun supervisor wajib mengendalikan, mencatat
   dan melaporkan seluruh rangkaian pekerjaan secara prosedur yang      

   digambarkan dalam Network Planning. Bila perlu memberikan teguran kepada
   pekerjaapabila mengindahkan ketentuan yang telah ditetapkan.         
   Sistem pengawasan/pengendalian, sebagai berikut:                     
        a.   Pengawas Spesifikasi Teknis                                

          Mengendalikan spesifikasi teknis meliputi kegiatan, sebagai berikut:
              Memeriksa kondisi mould (cetakan kapal) yang digunakan   
               sampai benar-benar siap digunakan,                       
              Mengawasi prosedur laminasi (laminate lay up) dimana     
               laminasi dikerjakan dengan system Hand Lay Up.           

              Mengawasi instalasi mesin, alignment mesin dengan shafting
               arrangement, penyambungan terhadap system pipa           
[Pick the date]                                                         

              Mengawasi pemasangan dan perletakan Hull dan Deck        
               Equipm.                                                  
              Mengawasi perletakan barang-barang inventaris.           

        b. Mengendalikan Gambar dan Diagram                             
          Spesifikasi teknis saling terkait dan saling melengkapi dengan
          gambar konstruksi maupun diagram yang harus dikendalikan      
          secara tepat.                                                 

        c.   Mengendalikan Jadwal Kerja                                 
          Mengendalikan Bar Chart sebagai alat control dalam pelaksanaan
          pekerjaan terhadap item-item pekerjaan yang terdiri dari work item
          dan group work item, saling terkait dengan persiapan pengadaan

          material, tenaga kerja maupun alat kerja.                     
          Mengendalikan Network  Planning sebagai alat kontrol          
          ketergantungan suatu item pekerjaan teradap item pekerjaan    
          lainnya dalam hal waktu, material tenaga kerja maupun alat kerja.
        d. Mengendalikan Material                                       

          Pemeriksaan terhadap jumlah, jenis maupun kualitas material yang
          sudah  ditetapkan dalam spesifikasi teknis lalu melakukan     
          monitoring pengadaan material tersebut dengan Bar Chart       
          sehingga dapat mencapai target schedule produksi dengan tepat 

          waktu.                                                        
        e. Fasilitas Kerja                                              
          Mengendalikan jumlah dan kualitas alat kerja maupun fasilitas 
          kerja/workshop untuk menunjang kelancaran kerja produksi.     

IV  KOORDINASI PEKERJAAN                                                
    1. Meeting Mingguan                                                 
       Melakukan meeting minguan dalam lingkup intern produksi dalam    

       seminggu sekali, untuk mengevaluasi semua kegiatan pekerjaan pada
       minggu yang lalu dan mempersiapkan pekerjaan minggu yang akan    
       datang.                                                          
       Dari hasil meeting tersebut diharapkan dapat memberikan informasi

       kepada bagian-bagian yang terkait untuk kelancaran pekerjaan proyek.
    2. Meeting Bulanan                                                  
       Melibatkan semua bagian produksi dan non produksi untuk          
       mengevaluasi kemajuan proyek dan memberikan informasi kepada pihak
       management untuk diketahui.                                      

V.  SISTEM PELAPORAN KEMAJUAN FISIK KASKO FIBER                         
    Bagian PPC monitor seluruh rangkaian pekerjaan dan menuangkan dalam 
    laporan mingguan dan bulanan, serta wajib melaporkan kepada pimpinan

    untuk mengambil kebijaksanaan maupun keputusan, terutama terhadap   
    pemilik/konsultan sebagai bahan konsultasi apabila ada hal-hal yang harus
    dikonsultasikan.                                                    

VI. SISTEM PELAPORAN HASIL UJI COBA LAUT                                
    1. Pelaporan Dock Trial                                             
       Melaporkan kesiapan kapal (mesin induk, mesin bantu, dan persiapan
       lainnya) untuk dikerjakan ke Sea Trial.                          
    2. Pelaporan Hasil Inclining Test                                   

       Melaporkan Inclining Test, kapal dalam kondisi kosong untuk      
       mengetahui tinggi metasentra (MG) yang sesungguhnya.             
[Pick the date]                                                         

    3. Pelaporan Hasil Sea Trial                                        
       Melaporkan hasil Sea Trial yang pada hakekatnya berisi materi-materi
       kelayakan (laik) laut maupun performance kapal yang diuji cobakan,
       antara lain:                                                     

         a.  Speed test record                                          
         b.  Turning circles record                                     

VII. SERAH TERIMA                                                       

    Serah terima kapal dilakukan sesuai dengan tempat yang sudah ditetapkan,
    setelah diperiksa dan disetujui Tim Teknis (Pemilik).