| Reason | |||
|---|---|---|---|
| 0639840735119000 | Rp 672,900,000 | - | |
| 0024936510121000 | Rp 546,000,800 | NIB KBLI 08103 (Penggalian Kerikil Sirtu) Yang Dilampirkan Bukan atas Nama Perusahaan Pendukung Bahan Agregat. | |
CV Al Araf | 10*0**0****63**7 | - | - |
CV Almagada Jaya Perkasa | 01*9**3****21**0 | - | - |
| 0210407326119000 | - | - |
METODE PELAKSANAAN PEKERJAAN
Lanjutan Pengaspalan Jalan dengan Hotmix Dusun I menuju Dusun IV Pasar 6 Desa Ara Condong
Kec. Stabat
LINGKUP PEKERJAAN
DIVISI 1. UMUM
1.2 Mobilisasi
SKh-1.22. SISTEM MANAJEMEN KESELAMATAN KONSTRUKSI (SMKK)
DIVISI 3. PEKERJAAN TANAH DAN GEOSINTETIK
3.2.(2a) Timbunan Pilihan dari sumber galian bahu L=1m; t= 25cm sep. 290m
DIVISI 5. PERKERASAN BERBUTIR
5.1.(1) Lapis Fondasi Agregat Kelas A t= 20cm sep. 290m
DIVISI 6. PERKERASAN ASPAL
6.1 (1) Lapis Resap Pengikat - Aspal Cair/Emulsi
6.3(5a) Laston Lapis Aus (AC-WC) t= 6cm sep. 290m
6.3.(8) Bahan anti pengelupasan
DIVISI 1. UMUM
1.2 Mobilisasi
Kegiatan mobilisasi mencakup pekerjaan, sebagai berikut :
- Pengangkutan peralatan konstruksi sesuai dengan daftar peralatan yang akan
digunakan untuk mengerjakan proyek.
- Mobilisasi juga meliputi demobilisasi dari tempat kerja oleh kontraktor pada akhir
kontrak, kontraktor harus menyerahkan program mobilisasi kepada konsultan
pengawas untuk diperiksa dan kemudian diajukan ke pemimpin proyek untuk disetujui
dan akan dinyatakan (persetujuannya) sebelum tanggal permulaan berlakunya
Kontrak.
A. Sewa Tanah
Sewa tanah pada masyarakat untuk pembuatan base camp, kantor kerja, barak
karyawan, gudang dan lain-lain.
B. Peralatan
Peralatan yang akan digunakan untuk melaksanakan pekerjaan ini:
No Jenis Alat dan Kapasitas Jumlah
1 ASPHALT FINISHER 1 Unit
2 COMPRESSOR 4000-6500 L\M 1 Unit
3 MOTOR GRADER >100 HP 1 Unit
4 TANDEM ROLLER 6-8 T. 1 Unit
5 TIRE ROLLER 8-10 T. 1 Unit
6 VIBRATORY ROLLER 5-8 T. 1 Unit
7 CONCRETE MIXER 1 Unit
Semua peralatan seperti yang tercantum pada tabel di atas dimobilisasi menuju site
(lokasi kerja).
C. Kantor Lapangan dan Fasilitas
1. Papan Proyek
Papan nama proyek digunakan sebagai identitas atau informasi mengenai
proyek. Papan nama dibuat dua buah dan ditempatkan pada awal dan akhir
proyek,papan nama terbuat dari plywood dan kayu kaso dengan pondasi adukan
semen, pasir dan split.
2. Dokumen Kontrak
Pembuatan Dokumen Kontrak yang merupakan gabungan dari beberapa
Dokumen Penetapan Pemenang, Dokumen Perusahaan, Surat Perjanjian
Pemborongan dll. Dijilid menjadi satu dan dirangkap sesuai dengan kebutuhan.
D. Mobilisasi Fasilitas Laboratorium
Ruang Laboratorium (sesuai Gambar)
E. Mobilisasi Personil
Personil Sesuai Struktur Organisasi
F. Manajemen dan Keselamatan lalu lintas
Penyedia jasa harus menyediakan tenaga Koordinator Manajemen dan Keselamatan
Lalu Lintas (KMKL) yang memadai.
KMKL harus secara aktif berparstisipasi dalam semua rapat regular maupun khusus
dengan direksi pekerja. KMKL harus siap dihubungi pada setiap saat (24 jam perhari,
7 hari per minggu) melalui komunikasi bergerak untuk mengatasi kesulitan –kesulitan,
keadaan darurat dan hal-hal lain terkait lalu lintas dan manajemen keselamatan
selama periode pelaksanaan.
Tugas –tugas KMKL harus mencakup berikut ini:
1. Memahami persyaratan kontrak tual, termasuk denah, spesifikasi, dan
lingkungan di mana pekerjaan sipil akan dilaksanakan.
2. Menginspeksi rutin terhadap kondisi dan keefektifan dari pengaturan lalu lintas
yang di gunakan dalam kegiatan dan memastikan bahwa perlengkapan tersebut
berfungsi sebagai mana mestinya, bersih, dapat dilihat dan memenuhi
spesifikasi,denah serta peraturan-peraturan setempat.
3. Meninjau dan mengantisipasi kebutuhan atas pengaturan lalu lintas yang sesuai,
memberi pendapat kepada direksi pekerjaan tentang hal-hal terkait, dan
memastikan bahwa RMKL telah diimplemntasikan untuk pergerakan lalu lintas
yang aman dan efisiensi.
4. Mengkoordinasikan pemeliharaan dari pengoperasian lalu lintas dengan direksi
pekerjaan.
5. Melakukan rapat keselamatan lalu lintas dengan penyedia jasa sebelum
pelaksanaan dimulai, dan rapat berkala yang dianggap perlu atau sebagaimana
diperintahkan oleh direksi pekerja. Direksi pekerjaan harus diberitahu
sebelumnya untuk menghadiri rapat-rapat ini.
Urutan Kerja Keselamatan Lalu lintas Yang Perlu Diperhatikan Oleh Penyedia Jasa.
1. Penyedia jasa menyiapkan perlengkapan keselamatan jalan selama periode konstruksi sesui
ketentuan.
2. Buat rencana kerja manajemen lalu lintas sesui schedule pekerjaan dan di koordinasikan dengan
seluruh personil yang terkait.
3. Kelompok kerja pengatur lalu lintas selama konstruksi menggunakan tenaga pengatur dan
flagman dengan 3 shiff.
4. Pengalihan arus lalu lintas harus ijin PPK dan pihak terkait.
5. Semua rambu lintas harus jelas dan terbaca oleh pengguna jalan.
G. Demobilisasi
Semua alat kerja yang digunakan pada akhir/finishing pelaksanaan pekerjaan segera
dilakukan demobilisasi kembali.Setelah semua Pelaksanaan pekerjaan selesai maka
kontraktor akan melakukan pembersihan akhir dimana barak kerja, kantor direksi dan
lain-lain akan di bongkar dan diangkut ke luar lokasi menurut petunjuk direksi.
Pembersihan ini dikerjakan pada semua lini yang terjadi akibat efek dari pelaksanaan
pekerjaan. Pihak pelaksana bersama-sama konsultan pengawas/Direksi, dan PPK
melakukan serah terima pekerjaan. Dalam jangka waktu masa pemeliharaan selama
waktu yang telah ditentukan segala sesuatu yang terjadi dari hasil pekerjaan tersebut
menjadi tanggung jawab pelaksana dan harus dilakukan perawatan.
DIVISI 3. PEKERJAAN TANAH DAN GEOSINTETIK
3.2.(2a) Timbunan Pilihan dari sumber galian bahu L=1m; t= 25cm sep. 290m
Pekerjaan Timbunan Pilihan dari Sumber Galian (tutup lubang) dikerjakan di badan jalan
yang akan dilakukan pengaspalan. Pekerjaan tutup lubang dilakukan untuk menutup lubang
badan jalan. Pekerjaan ini meliputi penghamparan dan pemadatan timbunan pilihan dari
sumber galian.
Pekerjaan Timbunan Pilihan dari Sumber Galian (Bahu Jalan) dikerjakan di Pingir badan
jalan pengaspalan. Pekerjaan bahu jalan dilakukan untuk membantu mencegah kerusakan
pada badan jalan utama dengan menyerap sebagian tekanan dari kendaraan dan
mengurangi limpahan air hujan. Pekerjaan ini meliputi penghamparan dan pemadatan
timbunan pilihan dari sumber galian.
DIVISI 5. PERKERASAN BERBUTIR
5.1.(1) Lapis Fondasi Agregat Kelas A
Pekerjaan Agregat Kelas A dikerjakan setelah pekerjaan tutup lubang selesai dikerjakan.
untuk Pekerjaan Badan Jalan adalah meliputi penghamparan dan pemadatan agregat base
pada badan jalan sepanjang link pekerjaan.
Urutan pelaksanaan :
1. Sebelum pekerjana dimulai, terlebih dahulu mempersiapkan gambar design dari data-data awal
yang diambil pada saat survey dan gambar design lokasi in diajukan dan disetujui direksi
pekerjaan terlebih dahulu yaitu dengan gambar penampang melintang yang menunjukkan
elevasi permukaan tiap titik.
2. Setelah gambar penampang melintang disetujui, kemudian dilaksanakan pemasangan patok-
patok elevasi.
3. Disamping persiapan dilokasi pekerjaan, persiapan materila dipersiapkan dengan dimulai dari
pengajuan pembuatan JMD dari balai pengujian dan pengendalian dinas dengan mengirim
rencana agregat hasil pengolahan Stone Cruiser yang ada di base camp.
4. Kemudian dari hasil JMD yang telah disetujui oleh balai pengujian dilanjutkan dengan pembuatan
JMF dilaboraturium, setelah diperoleh hasil komposisi dari agregat campuran dari material,
dilaksanakan trial mix dan kemudian hasil dari trial mix diuji dengan mengacu kepada JMD.
setelah selesai semua hasil dibuat report dan ditandatangani bersama-sama, kemudian dilakukan
pengolahan materila untuk pengiriman kelokasi pekerjaan.
5. Material yang telah diolah dibase camp kemudian dikirim kelokasi pekerjaan dengan
menggunakan Dump Truck yang telah disediakan.
6. Stelah materila sampai dilokasi, dilanjutkan penghamparan dengan menggunakan motor grader
yang dihampar secara layer perlayer dengan tebal hamparan yang telah
ditentukan/direncanakan. kemudian hasil hamparan dipadatkan langsung dengan mengggunakan
alat pemadat Vibro Roller dengan jumlah lintasan yang telah disepakati dan dilanjutkan dengan
menggunakan alat pemadat PTR agar diperoleh hasil hamparan yang butirannya tidak lepas.
pada saat proses pemadatan ini diikuti penyiraman dengan menggunakan Water Tank.
Pemadatan berlangsung sampai dengan elevasi dan panjang hamparan yang telah ditentukan
oleh direksi pekerjaan.
7. Setelah pencapaian sesuai dengan elevasi pada gambar design, pengecekan elevasi yang
dilaksanakan bersama, setelah hasil pengecekan elevasi wajib dilakukan pengetesan ketebalan
(test feet) agregat Klas A dan dilanjutkan dengan melakukan pengujian kepadatan Base lapis
pertama sampai dipadatkan dengan CBR minimal 60%. dan setiap jarak 100m, pengujian CBR
dilakukan sampai panjang yang diinginkan selesai. Lapis pondasi agregat kelas A dihampar diatas
badan jalan yang ada yang sudah rata.
DIVISI 6. PERKERASAN ASPAL
6.1 (1) Lapis Resap Pengikat - Aspal Cair/Emulsi
Lapis resap pengikat (prime coat) adalah lapis tipis aspal cair yang dilaksanakan setelah
Pekerjaan Menghampar Agregrat Kls. A selesai atau sudah padat dengan ketentuan-ketuan
Speksipikasi yang telah di tentukan serta telah di setujui oleh Direksi Teknis dan pengawas,
yang adapun pekerjaan tersebut diatas diletakkan di atas lapis Agregrat Kls. A sebelum
lapis berikutnya dihampar. Aspal cair ini dapat meresap ke dalam lapis pondasi mengisi
rongga dan memperkeras permukaan serta mengikat lapis pondasi dan lapis permukaan.
Hal pertama yang dilakukan adalah memanaskan aspal yang ada di dalam mobil aspal
spayer yang telah dibuka di bagian badan tersebut. Pemanasan aspal ini tidak boleh terlalu
panas karena dapat menyebabkan kebakaran dan sifat kelengketan dan kelenturan aspal
menjadi rusak.
6.3(5a) Laston Lapis Aus (AC-WC)
Setelah selesai penyemproten Lapis Resap Pengikat ( Prime Coat ) pada permukaan
Agregat Kelas A maka dilanjutkan pekerjaan Laston Lapis Aus ( AC – WC ) dimana
Pekerjaan ini pencampuran bahan agregat dengan aspal dilakukan di base camp AMP
sesuai dengan spesipikasi teknis, kemudian AC-WC di tuang ke dumtruck lalu ditutup
dengan terpal untuk menahan suhu AC-WC tetap setabil lalu dikirim sampai ke lokasi
pekerjaan yang telah Periksa pastikan aspalt distributor dapat berfungsi dengan baik.
Periksa dan pastikan alat aspalt sprayer dapat berfungsi dengan baik.
Periksa dan pastikan nozel-nozel pada aspalt sprayer dan aspal distributor tidak mampet
dan dapat berfungsi dengan baik. Periksa dan pastikan rollerbars tidak macet, dapat
berputar dengan baik. Periksa dan pastikan hopper dapat di gerakkan buka tutup dan
dapat berfungsi dengan baik. Periksa dan pastikan permukaan plat screed rata, mulus di
lengkapi alat pemanas dan berfungsi dengan baik. Periksa dan pastikan alat penumbuk
(tamper) dan vibrator (pemadat getar) pada screed dapat berfungsi dengan baik. Periksa
dan pastikan pengatur tebal manual hamparan dapat di naikkan dan di turunkan dan dapat
berfungsi dengan baik. Periksa dan pastikan bila finisher di lengkapi dengan alat Pengatur
tebal otomatis.
Periksa dan pastikan alat sensor dan kelengkapannya dapat berfungsi dengan baik. Periksa
dan pastikan sendi ( crown ) pada as plat sceed dapat membentuk untuk kemiringan jalan
sesuai kebutuhan. Periksa dan pastikan pintu pengatur, feeders dan ulir penyebar (screw)
masing-masing dapat berfungsi dengan baik. Periksa dan pastikan bahwa finisher dan ulir
penyebar di lengkapi sambungan screed. Periksa dan pastikan dump truck dalam kondisi
baik dan layak jalan.
Periksa dan pastikan lantai bak rata dan bersih dari kotoran. Periksa dan pastikan hidrolik
dump truck berfungsi dengan baik. Stapkan terpal untuk penutup dump truck dan pastikan
terpal dalam keadaan baik. Periksa dan pastikan alat pemeriksa ketebalan dalam kondisi
baik Periksa dan pastikan termometer untuk pemeriksaan campuran aspalt menunjukkan
angka yang benar dan telah di kalibrasi. Siapkan alat bantu lainnya seperti: blencong,
mistar pengrata, gerobak dorong, kaso, dan benang. Siapkan rambu pengaman lalu lintas
secukupnya sesuai kebutuhan.
Peralatan mekanik seperti finisher alat penghampar dan alat alat pemadat . bahan di tuang
ke bak finisher dari dumtruck, finisher menghampar campuran aspal panas ke permukaan
lapis pondasi pada ketebalan diatas rata rata ketebalan padat dan hasil penggelaran
didiamkan pada suhu yang telah di tetapkan kemudian di padatkan dengan mesin gilas
roda besi , penggilasan sedemikan rupa hingga mendapatkan kerataan dan kepadatan yang
di tetapkan dan akhir pemadatan mengunakan mesin gilas roda karet yang disesuaikan
dengan spesipikai teknis.
6.3.(8) Bahan anti pengelupasan
Aditif kelekatan dan anti pengelupasan (anti striping agent) harus ditambahkan dalam
bentuk cairan kedalam campuran agregat dengan mengunakan pompa penakar (dozing
pump) pada saat proses pencampuran basah di pugmil.
Kuantitas pemakaian aditif anti striping dalam rentang 0,2% - 0,3 % terhadap berat aspal.
Anti striping harus digunakan untuk semua jenis aspal tetapi tidak boleh tidak digunakan
pada aspal minyak yang bermuatan positif. Jenis aditif yang digunakan haruslah yang
disetujui Direksi Pekerjaan. Penyediaan aditif dibayar terpisah dari pekerjaan aspal.