Pengaspalan Jalan Dengan Hotmix Jalan Menuju Objek Wisata Dusun IV Tunong Desa Serang Jaya Hilir Kec. Pematang Jaya

METODE PELAKSANAAN PEKERJAAN                                   

 : Pengaspalan Jalan dengan Hotmix Jalan menuju Objek Wisata Dusun IV Tunong Desa Serang
                Jaya Hilir Kec. Pematang Jaya                              

LINGKUP PEKERJAAN                                                          
DIVISI 1. UMUM                                                             

1.2  Mobilisasi                                                            
     SKh-1.22. SISTEM MANAJEMEN KESELAMATAN KONSTRUKSI (SMKK)              
DIVISI 3. PEKERJAAN TANAH DAN GEOSINTETIK                                  

3.2.(2a) Timbunan Pilihan dari sumber galian (Bahu Jalan) (L=0,6 m, t=0,2 m) Sep. 224 m
3.2.(2a) Timbunan Pilihan dari sumber galian (Tutup Lubang)                
DIVISI 5. PERKERASAN BERBUTIR                                              

5.1.(1) Lapis Fondasi Agregat Kelas A (L=3,1 m, t=0,15 m) Sep. 224 m       
DIVISI 6. PERKERASAN ASPAL                                                 
6.1 (1) Lapis Resap Pengikat - Aspal Cair/Emulsi                           

6.1 (2a) Lapis Perekat - Aspal Cair/Emulsi                                 
6.3(5a) Laston Lapis Aus (AC-WC) (L=3 m, t=0,04 m) Sep. 224 m              
6.3(6a) Laston Lapis Antara (AC-BC) (L=3 m, t=0,06 m) Sep. 224 m           
6.3.(8) Bahan anti pengelupasan                                            
DIVISI 1. UMUM                                                             
1.2  Mobilisasi                                                            
     Kegiatan mobilisasi mencakup pekerjaan, sebagai berikut :             
      - Pengangkutan peralatan konstruksi sesuai dengan daftar peralatan yang akan
        digunakan untuk mengerjakan proyek.                                
      - Mobilisasi juga meliputi demobilisasi dari tempat kerja oleh kontraktor pada akhir
        kontrak, kontraktor harus menyerahkan program mobilisasi kepada konsultan
        pengawas untuk diperiksa dan kemudian diajukan ke pemimpin proyek untuk
        disetujui dan akan dinyatakan (persetujuannya) sebelum tanggal permulaan
        berlakunya Kontrak.                                                
      A. Sewa Tanah                                                        
        Sewa tanah pada masyarakat untuk pembuatan base camp, kantor kerja, barak
        karyawan, gudang dan lain-lain.                                    
      B. Peralatan                                                         
        Peralatan yang akan digunakan untuk melaksanakan pekerjaan ini:    
        No      Jenis Alat dan Kapasitas Jumlah                            
         1 ASPHALT FINISHER         1 Unit                                 
         2 COMPRESSOR 4000-6500 L\M 1 Unit                                 
         3 MOTOR GRADER >100 HP     1 Unit                                 
         4 TANDEM ROLLER 6-8 T.     1 Unit                                 
         5 TIRE ROLLER 8-10 T.      1 Unit                                 
         6 VIBRATORY ROLLER 5-8 T.  1 Unit                                 
        Semua peralatan seperti yang tercantum pada tabel di atas dimobilisasi menuju
        site (lokasi kerja).                                               
      C. Kantor Lapangan dan Fasilitas                                     
         1. Papan Proyek                                                   
           Papan nama proyek digunakan sebagai identitas atau informasi mengenai
           proyek. Papan nama dibuat dua buah dan ditempatkan pada awal dan akhir
           proyek,papan nama terbuat dari plywood dan kayu kaso dengan pondasi
           adukan semen, pasir dan split.                                  
         2. Dokumen Kontrak                                                
           Pembuatan Dokumen Kontrak yang merupakan gabungan dari beberapa 
           Dokumen Penetapan Pemenang, Dokumen Perusahaan, Surat Perjanjian
           Pemborongan dll. Dijilid menjadi satu dan dirangkap sesuai dengan
           kebutuhan.                                                      
      D. Mobilisasi Fasilitas Laboratorium                                 
        Ruang Laboratorium (sesuai Gambar)                                 
      E. Mobilisasi Personil                                               
        Personil Sesuai Struktur Organisasi                                
      F. Manajemen dan Keselamatan lalu lintas                             
        Penyedia jasa harus menyediakan tenaga Koordinator Manajemen dan   
        Keselamatan Lalu Lintas (KMKL) yang memadai.                       
        KMKL harus secara aktif berparstisipasi dalam semua rapat regular maupun
        khusus dengan direksi pekerja. KMKL harus siap dihubungi pada setiap saat (24
        jam perhari, 7 hari per minggu) melalui komunikasi bergerak untuk mengatasi
        kesulitan –kesulitan, keadaan darurat dan hal-hal lain terkait lalu lintas dan
        manajemen keselamatan selama periode pelaksanaan.                  
        Tugas –tugas KMKL harus mencakup berikut ini:                      
         1. Memahami persyaratan kontrak tual, termasuk denah, spesifikasi, dan
           lingkungan di mana pekerjaan sipil akan dilaksanakan.           
         2. Menginspeksi rutin terhadap kondisi dan keefektifan dari pengaturan lalu
           lintas yang di gunakan dalam kegiatan dan memastikan bahwa      
           perlengkapan tersebut berfungsi sebagai mana mestinya, bersih, dapat
           dilihat dan memenuhi spesifikasi,denah serta peraturan-peraturan
           setempat.                                                       
         3. Meninjau dan mengantisipasi kebutuhan atas pengaturan lalu lintas yang
           sesuai, memberi pendapat kepada direksi pekerjaan tentang hal-hal terkait,
           dan memastikan bahwa RMKL telah diimplemntasikan untuk pergerakan lalu
           lintas yang aman dan efisiensi.                                 
         4. Mengkoordinasikan pemeliharaan dari pengoperasian lalu lintas dengan
           direksi pekerjaan.                                              
         5. Melakukan rapat keselamatan lalu lintas dengan penyedia jasa sebelum
           pelaksanaan dimulai, dan rapat berkala yang dianggap perlu atau 
           sebagaimana diperintahkan oleh direksi pekerja. Direksi pekerjaan harus
           diberitahu sebelumnya untuk menghadiri rapat-rapat ini.         
Urutan Kerja Keselamatan Lalu lintas Yang Perlu Diperhatikan Oleh Penyedia Jasa.
 1. Penyedia jasa menyiapkan perlengkapan keselamatan jalan selama periode konstruksi sesui
   ketentuan.                                                              
 2. Buat rencana kerja manajemen lalu lintas sesui schedule pekerjaan dan di koordinasikan
   dengan seluruh personil yang terkait.                                   
 3. Kelompok kerja pengatur lalu lintas selama konstruksi menggunakan tenaga pengatur dan
   flagman dengan 3 shiff.                                                 
 4. Pengalihan arus lalu lintas harus ijin PPK dan pihak terkait.          
 5. Semua rambu lintas harus jelas dan terbaca oleh pengguna jalan.        
      G. Demobilisasi                                                      
        Semua alat kerja yang digunakan pada akhir/finishing pelaksanaan pekerjaan
        segera dilakukan demobilisasi kembali.Setelah semua Pelaksanaan pekerjaan
        selesai maka kontraktor akan melakukan pembersihan akhir dimana barak kerja,
        kantor direksi dan lain-lain akan di bongkar dan diangkut ke luar lokasi menurut
        petunjuk direksi. Pembersihan ini dikerjakan pada semua lini yang terjadi akibat
        efek dari pelaksanaan pekerjaan. Pihak pelaksana bersama-sama konsultan
        pengawas/Direksi, dan PPK melakukan serah terima pekerjaan. Dalam jangka
        waktu masa pemeliharaan selama waktu yang telah ditentukan segala sesuatu
        yang terjadi dari hasil pekerjaan tersebut menjadi tanggung jawab pelaksana dan
        harus dilakukan perawatan.                                         
DIVISI 3. PEKERJAAN TANAH DAN GEOSINTETIK                                  
3.2.(2a) Timbunan Pilihan dari sumber galian (Bahu Jalan) (L=0,6 m, t=0,2 m) Sep. 224 m
     Pekerjaan Timbunan Pilihan dari Sumber Galian dikerjakan di bahu jalan. Pekerjaan
     Bahu Jalan dikerjakan setelah semua tahapan pekerjaan pengaspalan selesai
     dikerjakan. Untuk Pekerjaan bahu Jalan adalah meliputi penghamparan dan
     pemadatan agregat base pada badan jalan sepanjang link pekerjaan.     
3.2.(2a) Timbunan Pilihan dari sumber galian (Tutup Lubang)                
     Pekerjaan Timbunan Pilihan dari Sumber Galian dikerjakan untuk penutupan lubang
     pada badan jalan. Pekerjaan penutupan lubang pada badan jalan merupakan
     pekerjaan tahap awal sebelum menghampar Agregat Kelas A dikerjakan.   
Urutan pelaksanaan :                                                       
 1. Sebelum pekerjana dimulai, terlebih dahulu mempersiapkan gambar design dari data-data
   awal yang diambil pada saat survey dan gambar design lokasi in diajukan dan disetujui
   direksi pekerjaan terlebih dahulu yaitu dengan gambar penampang melintang yang
   menunjukkan elevasi permukaan tiap titik.                               
 2. Setelah gambar penampang melintang disetujui, kemudian dilaksanakan pemasangan patok-
   patok elevasi.                                                          
 3. Disamping persiapan dilokasi pekerjaan, persiapan material dipersiapkan dengan dimulai
   dari pengajuan pembuatan JMD dari balai pengujian dan pengendalian dinas dengan
   mengirim rencana agregat hasil pengolahan Stone Cruiser yang ada di base camp.
 4. Kemudian dari hasil JMD yang telah disetujui oleh balai pengujian dilanjutkan dengan
   pembuatan JMF dilaboraturium, setelah diperoleh hasil komposisi dari agregat campuran
   dari material, dilaksanakan trial mix dan kemudian hasil dari trial mix diuji dengan mengacu
   kepada JMD. setelah selesai semua hasil dibuat report dan ditandatangani bersama-sama,
   kemudian dilakukan pengolahan materila untuk pengiriman kelokasi pekerjaan.
 5. Material yang telah diolah dibase camp kemudian dikirim kelokasi pekerjaan dengan
   menggunakan Dump Truck yang telah disediakan.                           
 6. Stelah materila sampai dilokasi, dilanjutkan penghamparan dengan menggunakan motor
   grader yang dihampar secara layer perlayer. Kemudian hasil hamparan dipadatkan langsung
   dengan mengggunakan alat pemadat Vibro Roller dengan jumlah lintasan yang telah
   disepakati dan dilanjutkan dengan menggunakan alat pemadat PTR agar diperoleh hasil
   hamparan yang butirannya tidak lepas. pada saat proses pemadatan ini diikuti penyiraman
   dengan menggunakan Water Tank. Pemadatan berlangsung sampai dengan elevasi dan
   panjang hamparan yang telah ditentukan oleh direksi pekerjaan.          
 7. Setelah pencapaian sesuai dengan elevasi pada gambar design, pengecekan elevasi yang
   dilaksanakan bersama, setelah hasil pengecekan elevasi dilanjutkan dengan melakukan
   pengujian kepadatan Base lapis pertama sampai dipadatkan dengan CBR minimal 60%. dan
   setiap jarak 100m, pengujian CBR dilakukan sampai panjang yang diinginkan selesai.
DIVISI 5. PERKERASAN BERBUTIR                                              
5.1.(1) Lapis Fondasi Agregat Kelas A (L=3,1 m, t=0,15 m) Sep. 224 m       
     Pekerjaan Agregat Kelas A dikerjakan setelah pekerjaan Agregat Kelas B/material
     lapisan lainnya selesai dikerjakan. untuk Pekerjaan Badan Jalan adalah meliputi
     penghamparan dan pemadatan agregat base pada badan jalan sepanjang link
     pekerjaan.                                                            
Urutan pelaksanaan :                                                       
 1. Sebelum pekerjana dimulai, terlebih dahulu mempersiapkan gambar design dari data-data
   awal yang diambil pada saat survey dan gambar design lokasi in diajukan dan disetujui
   direksi pekerjaan terlebih dahulu yaitu dengan gambar penampang melintang yang
   menunjukkan elevasi permukaan tiap titik.                               
 2. Setelah gambar penampang melintang disetujui, kemudian dilaksanakan pemasangan patok-
   patok elevasi.                                                          
 3. Disamping persiapan dilokasi pekerjaan, persiapan materila dipersiapkan dengan dimulai
   dari pengajuan pembuatan JMD dari balai pengujian dan pengendalian dinas dengan
   mengirim rencana agregat hasil pengolahan Stone Cruiser yang ada di base camp.
 4. Kemudian dari hasil JMD yang telah disetujui oleh balai pengujian dilanjutkan dengan
   pembuatan JMF dilaboraturium, setelah diperoleh hasil komposisi dari agregat campuran
   dari material, dilaksanakan trial mix dan kemudian hasil dari trial mix diuji dengan mengacu
   kepada JMD. setelah selesai semua hasil dibuat report dan ditandatangani bersama-sama,
   kemudian dilakukan pengolahan materila untuk pengiriman kelokasi pekerjaan.
 5. Material yang telah diolah dibase camp kemudian dikirim kelokasi pekerjaan dengan
   menggunakan Dump Truck yang telah disediakan.                           
 6. Stelah materila sampai dilokasi, dilanjutkan penghamparan dengan menggunakan motor
   grader yang dihampar secara layer perlayer dengan tebal hamparan yang telah
   ditentukan/direncanakan. kemudian hasil hamparan dipadatkan langsung dengan
   mengggunakan alat pemadat Vibro Roller dengan jumlah lintasan yang telah disepakati dan
   dilanjutkan dengan menggunakan alat pemadat PTR agar diperoleh hasil hamparan yang
   butirannya tidak lepas. pada saat proses pemadatan ini diikuti penyiraman dengan
   menggunakan Water Tank. Pemadatan berlangsung sampai dengan elevasi dan panjang
   hamparan yang telah ditentukan oleh direksi pekerjaan.                  
 7. Setelah pencapaian sesuai dengan elevasi pada gambar design, pengecekan elevasi yang
   dilaksanakan bersama, setelah hasil pengecekan elevasi dilanjutkan dengan melakukan
   pengujian kepadatan Base lapis pertama sampai dipadatkan dengan CBR minimal 60%. dan
   setiap jarak 100m, pengujian CBR dilakukan sampai panjang yang diinginkan selesai.
   Lapis pondasi agregat kelas A dihampar diatas badan jalan yang ada yang sudah rata.

DIVISI 6. PERKERASAN ASPAL                                                 
6.1 (1) Lapis Resap Pengikat - Aspal Cair/Emulsi                           
     Lapis resap pengikat (prime coat) adalah lapis tipis aspal cair yang dilaksanakan
     setelah Pekerjaan Menghampar Agregrat Kls. A selesai atau sudah padat dengan
     ketentuan-ketuan Speksipikasi yang telah di tentukan serta telah di setujui oleh Direksi
     Teknis dan pengawas, yang adapun pekerjaan tersebut diatas diletakkan di atas lapis
     Agregrat Kls. A sebelum lapis berikutnya dihampar. Aspal cair ini dapat meresap ke
     dalam lapis pondasi mengisi rongga dan memperkeras permukaan serta mengikat lapis
     pondasi dan lapis permukaan. Hal pertama yang dilakukan adalah memanaskan aspal
     yang ada di dalam mobil aspal spayer yang telah dibuka di bagian badan tersebut.
     Pemanasan aspal ini tidak boleh terlalu panas karena dapat menyebabkan kebakaran
     dan sifat kelengketan dan kelenturan aspal menjadi rusak.             
6.1 (2a) Lapis Perekat - Aspal Cair/Emulsi                                 
     Setelah pekerjaan AC-BC selesai dilaksanakan dan Sebelum laston Lapis Aus AC-WC
     Levelling dihampar pada existing jalan, untuk merekatkan antara permukaan aspal
     yang ada dengan yang baru (AC-WC ) digunakan bahaan lapis perekat yang
     disemprotkan dengan menggunakan apal spayer. Lapis perekat berfungsi untuk
     memberikan daya ikat antara aspal yang ada dengan aspal baru dan disemprotkan
     pada permukaan beraspal yang kering dan bersih. Bahan lapis perekat adalah aspal
     cair yang cepat menyerap atau aspal keras pen 80/100 atau pen 60/70 yang dicairkan
     dengan 25 sampai 30 bagian minyak tanah per 100 bagian aspal. Pemakaiannya
     berkisar antar 0,25 liter/m2 sampai 0,30 liter/m2. Lebih tipis dibandingkan dengan
     pemakaian lapis resap pengikat.                                       
6.3(5a) Laston Lapis Aus (AC-WC) (L=3 m, t=0,04 m) Sep. 224 m              
     Setelah selesai penyemproten Lapis Resap Pengikat ( Prime Coat ) pada permukaan
     Agregat Kelas A maka dilanjutkan pekerjaan Laston Lapis Aus ( AC – WC ) dimana
     Pekerjaan ini pencampuran bahan agregat dengan aspal dilakukan di base camp AMP
     sesuai dengan spesipikasi teknis, kemudian AC-WC di tuang ke dumtruck lalu ditutup
     dengan terpal untuk menahan suhu AC-WC tetap setabil lalu dikirim sampai ke lokasi
     pekerjaan yang telah Periksa pastikan aspalt distributor dapat berfungsi dengan baik.
     Periksa dan pastikan alat aspalt sprayer dapat berfungsi dengan baik. 
     Periksa dan pastikan nozel-nozel pada aspalt sprayer dan aspal distributor tidak
     mampet dan dapat berfungsi dengan baik. Periksa dan pastikan rollerbars tidak macet,
     dapat berputar dengan baik. Periksa dan pastikan hopper dapat di gerakkan buka
     tutup dan dapat berfungsi dengan baik. Periksa dan pastikan permukaan plat screed
     rata, mulus di lengkapi alat pemanas dan berfungsi dengan baik. Periksa dan pastikan
     alat penumbuk (tamper) dan vibrator (pemadat getar) pada screed dapat berfungsi
     dengan baik. Periksa dan pastikan pengatur tebal manual hamparan dapat di naikkan
     dan di turunkan dan dapat berfungsi dengan baik. Periksa dan pastikan bila finisher di
     lengkapi dengan alat Pengatur tebal otomatis.                         
     Periksa dan pastikan alat sensor dan kelengkapannya dapat berfungsi dengan baik.
     Periksa dan pastikan sendi ( crown ) pada as plat sceed dapat membentuk untuk
     kemiringan jalan sesuai kebutuhan. Periksa dan pastikan pintu pengatur, feeders dan
     ulir penyebar (screw) masing-masing dapat berfungsi dengan baik. Periksa dan
     pastikan bahwa finisher dan ulir penyebar di lengkapi sambungan screed. Periksa dan
     pastikan dump truck dalam kondisi baik dan layak jalan.               
     Periksa dan pastikan lantai bak rata dan bersih dari kotoran. Periksa dan pastikan
     hidrolik dump truck berfungsi dengan baik. Stapkan terpal untuk penutup dump truck
     dan pastikan terpal dalam keadaan baik. Periksa dan pastikan alat pemeriksa
     ketebalan dalam kondisi baik Periksa dan pastikan termometer untuk pemeriksaan
     campuran aspalt menunjukkan angka yang benar dan telah di kalibrasi. Siapkan alat
     bantu lainnya seperti: blencong, mistar pengrata, gerobak dorong, kaso, dan benang.
     Siapkan rambu pengaman lalu lintas secukupnya sesuai kebutuhan.       
     Peralatan mekanik seperti finisher alat penghampar dan alat alat pemadat . bahan di
     tuang ke bak finisher dari dumtruck, finisher menghampar campuran aspal panas ke
     permukaan lapis pondasi pada ketebalan diatas rata rata ketebalan padat dan hasil
     penggelaran didiamkan pada suhu yang telah di tetapkan kemudian di padatkan
     dengan mesin gilas roda besi , penggilasan sedemikan rupa hingga mendapatkan
     kerataan dan kepadatan yang di tetapkan dan akhir pemadatan mengunakan mesin
     gilas roda karet yang disesuaikan dengan spesipikai teknis.           
6.3(6a) Laston Lapis Antara (AC-BC)                                        
     Setelah selesai penyemproten Lapis Perekat ( take Coat ) pada permukaan AC - WC
     maka dilanjutkan pekerjaan Laston Lapis Antara ( AC – BC ) dimana Pekerjaan ini
     pencampuran bahan agregat dengan aspal dilakukan di base camp AMP sesuai dengan
     spesipikasi teknis, kemudian AC-BC di tuang ke dumtruck lalu ditutup dengan terpal
     untuk menahan suhu AC-BC tetap setabil lalu dikirim sampai ke lokasi pekerjaan yang
     telah Periksa pastikan aspalt distributor dapat berfungsi dengan baik. Periksa dan
     pastikan alat aspalt sprayer dapat berfungsi dengan baik.             
     Periksa dan pastikan nozel-nozel pada aspalt sprayer dan aspal distributor tidak
     mampet dan dapat berfungsi dengan baik. Periksa dan pastikan rollerbars tidak macet,
     dapat berputar dengan baik. Periksa dan pastikan hopper dapat di gerakkan buka
     tutup dan dapat berfungsi dengan baik. Periksa dan pastikan permukaan plat screed
     rata, mulus di lengkapi alat pemanas dan berfungsi dengan baik. Periksa dan pastikan
     alat penumbuk (tamper) dan vibrator (pemadat getar) pada screed dapat berfungsi
     dengan baik. Periksa dan pastikan pengatur tebal manual hamparan dapat di naikkan
     dan di turunkan dan dapat berfungsi dengan baik. Periksa dan pastikan bila finisher di
     lengkapi dengan alat Pengatur tebal otomatis.                         
     Periksa dan pastikan alat sensor dan kelengkapannya dapat berfungsi dengan baik.
     Periksa dan pastikan sendi ( crown ) pada as plat sceed dapat membentuk untuk
     kemiringan jalan sesuai kebutuhan. Periksa dan pastikan pintu pengatur, feeders dan
     ulir penyebar (screw) masing-masing dapat berfungsi dengan baik. Periksa dan
     pastikan bahwa finisher dan ulir penyebar di lengkapi sambungan screed. Periksa dan
     pastikan dump truck dalam kondisi baik dan layak jalan.               
     Periksa dan pastikan lantai bak rata dan bersih dari kotoran. Periksa dan pastikan
     hidrolik dump truck berfungsi dengan baik. Stapkan terpal untuk penutup dump truck
     dan pastikan terpal dalam keadaan baik. Periksa dan pastikan alat pemeriksa
     ketebalan dalam kondisi baik Periksa dan pastikan termometer untuk pemeriksaan
     campuran aspalt menunjukkan angka yang benar dan telah di kalibrasi. Siapkan alat
     bantu lainnya seperti: blencong, mistar pengrata, gerobak dorong, kaso, dan benang.
     Siapkan rambu pengaman lalu lintas secukupnya sesuai kebutuhan.       
     Peralatan mekanik seperti finisher alat penghampar dan alat alat pemadat . bahan di
     tuang ke bak finisher dari dumtruck, finisher menghampar campuran aspal panas ke
     permukaan lapis pondasi pada ketebalan diatas rata rata ketebalan padat.
6.3.(8) Bahan anti pengelupasan                                            
     Aditif kelekatan dan anti pengelupasan (anti striping agent) harus ditambahkan dalam
     bentuk cairan kedalam campuran agregat dengan mengunakan pompa penakar
     (dozing pump) pada saat proses pencampuran basah di pugmil.           
     Kuantitas pemakaian aditif anti striping dalam rentang 0,2% - 0,3 % terhadap berat
     aspal. Anti striping harus digunakan untuk semua jenis aspal tetapi tidak boleh tidak
     digunakan pada aspal minyak yang bermuatan positif. Jenis aditif yang digunakan
     haruslah yang disetujui Direksi Pekerjaan. Penyediaan aditif dibayar terpisah dari
     pekerjaan aspal.