Pengaspalan Jalan Dengan Hotmix Di Dsn. III Menuju Dsn. I Desa Telko Musam Pembangunan Kec. Bahorok

METODE  PELAKSANAAN   PEKERJAAN                             

  Pengaspalan Jalan dengan Hotmix di Dsn. III menuju Dsn. I Desa Telko Musam Pembangunan
                             Kec. Bahorok                                    

LINGKUP  PEKERJAAN                                                           
DIVISI 1. UMUM                                                               

1.2     Mobilisasi                                                           

1.8     Manajemen dan Keselamatan Lalu Lintas                                
1.19    Keselamatan dan Kesehatan Kerja                                      

DIVISI 3. PEKERJAAN TANAH DAN GEOSINTETIK                                    
3.2.(2a) Timbunan Pilihan dari sumber galian (Tutup Lubang)                  

DIVISI 5. PERKERASAN BERBUTIR                                                
5.1.(1) Lapis Pondasi Agregat Kelas A (L=3,6 M, T = 0,12 M) Sep. 103 M       

DIVISI 6. PERKERASAN ASPAL                                                   
6.1 (1) Lapis Resap Pengikat - Aspal Cair/Emulsi                             

6.3(5a) Laston Lapis Aus (AC-WC) (L= 3,5 M, T = 0,06 M) Sep. 103 M           
6.3.(8) Bahan anti pengelupasan                                              
DIVISI 1. UMUM                                                               
1.2     Mobilisasi                                                           
        Kegiatan mobilisasi mencakup pekerjaan, sebagai berikut :            
         -  Pengangkutan peralatan konstruksi sesuai dengan daftar peralatan yang akan

            digunakan untuk mengerjakan proyek.                              
         -  Mobilisasi juga meliputi demobilisasi dari tempat kerja oleh kontraktor pada akhir
            kontrak, kontraktor harus menyerahkan program mobilisasi kepada konsultan
            pengawas untuk diperiksa dan kemudian diajukan ke pemimpin proyek untuk
            disetujui dan akan dinyatakan (persetujuannya) sebelum tanggal permulaan
            berlakunya Kontrak.                                              

         A. Sewa Tanah                                                       
            Sewa tanah pada masyarakat untuk pembuatan base camp, kantor kerja, barak
            karyawan, gudang dan lain-lain.                                  

         B. Peralatan                                                        
            Peralatan yang akan digunakan untuk melaksanakan pekerjaan ini:  

            No        Jenis Alat dan Kapasitas     Jumlah                    

             1 ASPHALT FINISHER                     1 Unit                   
             2 COMPRESSOR 4000-6500 L\M             1 Unit                   

             3 MOTOR GRADER >100 HP                 1 Unit                   
             4 TANDEM ROLLER 6-8 T.                 1 Unit                   

             5 TIRE ROLLER 8-10 T.                  1 Unit                   
             6 VIBRATORY ROLLER 5-8 T.              1 Unit                   

            Semua peralatan seperti yang tercantum pada tabel di atas dimobilisasi menuju
            site (lokasi kerja).                                             

         C. Kantor Lapangan dan Fasilitas                                    
             1. Papan Proyek                                                 
               Papan nama proyek digunakan sebagai identitas atau informasi mengenai
               proyek. Papan nama dibuat dua buah dan ditempatkan pada awal dan akhir
               proyek,papan nama terbuat dari plywood dan kayu kaso dengan pondasi
               adukan semen, pasir dan split.                                
             2. Dokumen Kontrak                                              

               Pembuatan Dokumen Kontrak yang merupakan gabungan dari beberapa
               Dokumen Penetapan Pemenang, Dokumen Perusahaan, Surat Perjanjian
               Pemborongan dll. Dijilid menjadi satu dan dirangkap sesuai dengan
               kebutuhan.                                                    

         D. Mobilisasi Fasilitas Laboratorium                                
            Ruang Laboratorium (sesuai Gambar)                               

         E. Mobilisasi Personil                                              
            Personil Sesuai Struktur Organisasi                              

         F. Manajemen dan Keselamatan lalu lintas                            
            Penyedia jasa harus menyediakan tenaga Koordinator Manajemen dan 
            Keselamatan Lalu Lintas (KMKL) yang memadai.                     
            KMKL harus secara aktif berparstisipasi dalam semua rapat regular maupun
            khusus dengan direksi pekerja. KMKL harus siap dihubungi pada setiap saat (24
            jam perhari, 7 hari per minggu) melalui komunikasi bergerak untuk mengatasi
            kesulitan –kesulitan, keadaan darurat dan hal-hal lain terkait lalu lintas dan
            manajemen keselamatan selama periode pelaksanaan.                
            Tugas –tugas KMKL harus mencakup berikut ini:                    
             1. Memahami persyaratan kontrak tual, termasuk denah, spesifikasi, dan
               lingkungan di mana pekerjaan sipil akan dilaksanakan.         
             2. Menginspeksi rutin terhadap kondisi dan keefektifan dari pengaturan lalu

               lintas yang di gunakan dalam kegiatan dan memastikan bahwa    
               perlengkapan tersebut berfungsi sebagai mana mestinya, bersih, dapat

               dilihat dan memenuhi spesifikasi,denah serta peraturan-peraturan setempat.
             3. Meninjau dan mengantisipasi kebutuhan atas pengaturan lalu lintas yang
               sesuai, memberi pendapat kepada direksi pekerjaan tentang hal-hal terkait,
               dan memastikan bahwa RMKL telah diimplemntasikan untuk pergerakan lalu
               lintas yang aman dan efisiensi.                               
             4. Mengkoordinasikan pemeliharaan dari pengoperasian lalu lintas dengan
               direksi pekerjaan.                                            
             5. Melakukan rapat keselamatan lalu lintas dengan penyedia jasa sebelum
               pelaksanaan dimulai, dan rapat berkala yang dianggap perlu atau
               sebagaimana diperintahkan oleh direksi pekerja. Direksi pekerjaan harus
               diberitahu sebelumnya untuk menghadiri rapat-rapat ini.       

Urutan Kerja Keselamatan Lalu lintas Yang Perlu Diperhatikan Oleh Penyedia Jasa.
 1. Penyedia jasa menyiapkan perlengkapan keselamatan jalan selama periode konstruksi sesui
    ketentuan.                                                               
 2. Buat rencana kerja manajemen lalu lintas sesui schedule pekerjaan dan di koordinasikan
    dengan seluruh personil yang terkait.                                    
 3. Kelompok kerja pengatur lalu lintas selama konstruksi menggunakan tenaga pengatur dan
    flagman dengan 3 shiff.                                                  
 4. Pengalihan arus lalu lintas harus ijin PPK dan pihak terkait.            
 5. Semua rambu lintas harus jelas dan terbaca oleh pengguna jalan.          

         G. Demobilisasi                                                     
            Semua alat kerja yang digunakan pada akhir/finishing pelaksanaan pekerjaan

            segera dilakukan demobilisasi kembali.Setelah semua Pelaksanaan pekerjaan
            selesai maka kontraktor akan melakukan pembersihan akhir dimana barak kerja,
            kantor direksi dan lain-lain akan di bongkar dan diangkut ke luar lokasi menurut
            petunjuk direksi. Pembersihan ini dikerjakan pada semua lini yang terjadi akibat
            efek dari pelaksanaan pekerjaan. Pihak pelaksana bersama-sama konsultan

            pengawas/Direksi, dan PPK melakukan serah terima pekerjaan. Dalam jangka
            waktu masa pemeliharaan selama waktu yang telah ditentukan segala sesuatu
            yang terjadi dari hasil pekerjaan tersebut menjadi tanggung jawab pelaksana dan
            harus dilakukan perawatan.                                       

DIVISI 3. PEKERJAAN TANAH DAN GEOSINTETIK                                    

3.2.(2a) Timbunan Pilihan dari sumber galian (Tutup Lubang)                  

        Pekerjaan Timbunan Pilihan dari Sumber Galian dikerjakan untuk penutupan lubang
        pada badan jalan. Pekerjaan penutupan lubang pada badan jalan merupakan
        pekerjaan tahap awal sebelum menghampar Agregat Kelas A dikerjakan.  

Urutan pelaksanaan :                                                         
 1. Sebelum pekerjana dimulai, terlebih dahulu mempersiapkan gambar design dari data-data
    awal yang diambil pada saat survey dan gambar design lokasi in diajukan dan disetujui
    direksi pekerjaan terlebih dahulu yaitu dengan gambar penampang melintang yang
    menunjukkan elevasi permukaan tiap titik.                                
 2. Setelah gambar penampang melintang disetujui, kemudian dilaksanakan pemasangan patok-
    patok elevasi.                                                           
 3. Disamping persiapan dilokasi pekerjaan, persiapan material dipersiapkan dengan dimulai dari
    pengajuan pembuatan JMD dari balai pengujian dan pengendalian dinas dengan mengirim

    rencana agregat hasil pengolahan Stone Cruiser yang ada di base camp.    
 4. Kemudian dari hasil JMD yang telah disetujui oleh balai pengujian dilanjutkan dengan

    pembuatan JMF dilaboraturium, setelah diperoleh hasil komposisi dari agregat campuran
    dari material, dilaksanakan trial mix dan kemudian hasil dari trial mix diuji dengan mengacu
    kepada JMD. setelah selesai semua hasil dibuat report dan ditandatangani bersama-sama,

    kemudian dilakukan pengolahan materila untuk pengiriman kelokasi pekerjaan.
 5. Material yang telah diolah dibase camp kemudian dikirim kelokasi pekerjaan dengan
    menggunakan Dump Truck yang telah disediakan.                            
 6. Stelah materila sampai dilokasi, dilanjutkan penghamparan dengan menggunakan motor
    grader yang dihampar secara layer perlayer. Kemudian hasil hamparan dipadatkan langsung
    dengan mengggunakan alat pemadat Vibro Roller dengan jumlah lintasan yang telah
    disepakati dan dilanjutkan dengan menggunakan alat pemadat PTR agar diperoleh hasil
    hamparan yang butirannya tidak lepas. pada saat proses pemadatan ini diikuti penyiraman
    dengan menggunakan Water Tank. Pemadatan berlangsung sampai dengan elevasi dan
    panjang hamparan yang telah ditentukan oleh direksi pekerjaan.           

 7. Setelah pencapaian sesuai dengan elevasi pada gambar design, pengecekan elevasi yang
    dilaksanakan bersama, setelah hasil pengecekan elevasi dilanjutkan dengan melakukan
    pengujian kepadatan Base lapis pertama sampai dipadatkan dengan CBR minimal 60%. dan
    setiap jarak 100m, pengujian CBR dilakukan sampai panjang yang diinginkan selesai.

DIVISI 5. PERKERASAN BERBUTIR                                                
5.1.(1) Lapis Pondasi Agregat Kelas A                                        

        Pekerjaan Agregat Kelas A dikerjakan setelah pekerjaan Agregat Kelas B/material
        lapisan lainnya selesai dikerjakan. untuk Pekerjaan Badan Jalan adalah meliputi
        penghamparan dan pemadatan agregat base pada badan jalan sepanjang link
        pekerjaan.                                                           

Urutan pelaksanaan :                                                         
 1. Sebelum pekerjana dimulai, terlebih dahulu mempersiapkan gambar design dari data-data
    awal yang diambil pada saat survey dan gambar design lokasi in diajukan dan disetujui
    direksi pekerjaan terlebih dahulu yaitu dengan gambar penampang melintang yang
    menunjukkan elevasi permukaan tiap titik.                                

 2. Setelah gambar penampang melintang disetujui, kemudian dilaksanakan pemasangan patok-
    patok elevasi.                                                           
 3. Disamping persiapan dilokasi pekerjaan, persiapan materila dipersiapkan dengan dimulai dari
    pengajuan pembuatan JMD dari balai pengujian dan pengendalian dinas dengan mengirim
    rencana agregat hasil pengolahan Stone Cruiser yang ada di base camp.    
 4. Kemudian dari hasil JMD yang telah disetujui oleh balai pengujian dilanjutkan dengan
    pembuatan JMF dilaboraturium, setelah diperoleh hasil komposisi dari agregat campuran
    dari material, dilaksanakan trial mix dan kemudian hasil dari trial mix diuji dengan mengacu
    kepada JMD. setelah selesai semua hasil dibuat report dan ditandatangani bersama-sama,
    kemudian dilakukan pengolahan materila untuk pengiriman kelokasi pekerjaan.

 5. Material yang telah diolah dibase camp kemudian dikirim kelokasi pekerjaan dengan
    menggunakan Dump Truck yang telah disediakan.                            
 6. Stelah materila sampai dilokasi, dilanjutkan penghamparan dengan menggunakan motor
    grader yang dihampar secara layer perlayer dengan tebal hamparan yang telah
    ditentukan/direncanakan. kemudian hasil hamparan dipadatkan langsung dengan
    mengggunakan alat pemadat Vibro Roller dengan jumlah lintasan yang telah disepakati dan

    dilanjutkan dengan menggunakan alat pemadat PTR agar diperoleh hasil hamparan yang
    butirannya tidak lepas. pada saat proses pemadatan ini diikuti penyiraman dengan
    menggunakan Water Tank. Pemadatan berlangsung sampai dengan elevasi dan panjang
    hamparan yang telah ditentukan oleh direksi pekerjaan.                   
 7. Setelah pencapaian sesuai dengan elevasi pada gambar design, pengecekan elevasi yang

    dilaksanakan bersama, setelah hasil pengecekan elevasi wajib dilakukan pengetesan
    ketebalan (test feet) agregat Klas A dan dilanjutkan dengan melakukan pengujian kepadatan
    Base lapis pertama sampai dipadatkan dengan CBR minimal 60%. dan setiap jarak 100m,
    pengujian CBR dilakukan sampai panjang yang diinginkan selesai. Lapis pondasi agregat

    kelas A dihampar diatas badan jalan yang ada yang sudah rata.            
DIVISI 6. PERKERASAN ASPAL                                                   
6.1 (1) Lapis Resap Pengikat - Aspal Cair/Emulsi                             
        Lapis resap pengikat (prime coat) adalah lapis tipis aspal cair yang dilaksanakan

        setelah Pekerjaan Menghampar Agregrat Kls. A selesai atau sudah padat dengan
        ketentuan-ketuan Speksipikasi yang telah di tentukan serta telah di setujui oleh Direksi
        Teknis dan pengawas, yang adapun pekerjaan tersebut diatas diletakkan di atas lapis

        Agregrat Kls. A sebelum lapis berikutnya dihampar. Aspal cair ini dapat meresap ke
        dalam lapis pondasi mengisi rongga dan memperkeras permukaan serta mengikat lapis
        pondasi dan lapis permukaan. Hal pertama yang dilakukan adalah memanaskan aspal
        yang ada di dalam mobil aspal spayer yang telah dibuka di bagian badan tersebut.

        Pemanasan aspal ini tidak boleh terlalu panas karena dapat menyebabkan kebakaran
        dan sifat kelengketan dan kelenturan aspal menjadi rusak.            

6.3(5a) Laston Lapis Aus (AC-WC)                                             
        Setelah selesai penyemproten Lapis Resap Pengikat ( Prime Coat ) pada permukaan
        Agregat Kelas A maka dilanjutkan pekerjaan Laston Lapis Aus ( AC – WC ) dimana

        Pekerjaan ini pencampuran bahan agregat dengan aspal dilakukan di base camp AMP
        sesuai dengan spesipikasi teknis, kemudian AC-WC di tuang ke dumtruck lalu ditutup
        dengan terpal untuk menahan suhu AC-WC tetap setabil lalu dikirim sampai ke lokasi

        pekerjaan yang telah Periksa pastikan aspalt distributor dapat berfungsi dengan baik.
        Periksa dan pastikan alat aspalt sprayer dapat berfungsi dengan baik.
        Periksa dan pastikan nozel-nozel pada aspalt sprayer dan aspal distributor tidak

        mampet dan dapat berfungsi dengan baik. Periksa dan pastikan rollerbars tidak macet,
        dapat berputar dengan baik. Periksa dan pastikan hopper dapat di gerakkan buka
        tutup dan dapat berfungsi dengan baik. Periksa dan pastikan permukaan plat screed
        rata, mulus di lengkapi alat pemanas dan berfungsi dengan baik. Periksa dan pastikan

        alat penumbuk (tamper) dan vibrator (pemadat getar) pada screed dapat berfungsi
        dengan baik. Periksa dan pastikan pengatur tebal manual hamparan dapat di naikkan
        dan di turunkan dan dapat berfungsi dengan baik. Periksa dan pastikan bila finisher di

        lengkapi dengan alat Pengatur tebal otomatis.                        
        Periksa dan pastikan alat sensor dan kelengkapannya dapat berfungsi dengan baik.

        Periksa dan pastikan sendi ( crown ) pada as plat sceed dapat membentuk untuk
        kemiringan jalan sesuai kebutuhan. Periksa dan pastikan pintu pengatur, feeders dan
        ulir penyebar (screw) masing-masing dapat berfungsi dengan baik. Periksa dan
        pastikan bahwa finisher dan ulir penyebar di lengkapi sambungan screed. Periksa dan

        pastikan dump truck dalam kondisi baik dan layak jalan.              
        Periksa dan pastikan lantai bak rata dan bersih dari kotoran. Periksa dan pastikan
        hidrolik dump truck berfungsi dengan baik. Stapkan terpal untuk penutup dump truck
        dan pastikan terpal dalam keadaan baik. Periksa dan pastikan alat pemeriksa ketebalan

        dalam kondisi baik Periksa dan pastikan termometer untuk pemeriksaan campuran
        aspalt menunjukkan angka yang benar dan telah di kalibrasi. Siapkan alat bantu
        lainnya seperti: blencong, mistar pengrata, gerobak dorong, kaso, dan benang.
        Siapkan rambu pengaman lalu lintas secukupnya sesuai kebutuhan.      

        Peralatan mekanik seperti finisher alat penghampar dan alat alat pemadat . bahan di
        tuang ke bak finisher dari dumtruck, finisher menghampar campuran aspal panas ke
        permukaan lapis pondasi pada ketebalan diatas rata rata ketebalan padat dan hasil

        penggelaran didiamkan pada suhu yang telah di tetapkan kemudian di padatkan
        dengan mesin gilas roda besi , penggilasan sedemikan rupa hingga mendapatkan
        kerataan dan kepadatan yang di tetapkan dan akhir pemadatan mengunakan mesin
        gilas roda karet yang disesuaikan dengan spesipikai teknis.          

6.3.(8) Bahan anti pengelupasan                                              
        Aditif kelekatan dan anti pengelupasan (anti striping agent) harus ditambahkan dalam
        bentuk cairan kedalam campuran agregat dengan mengunakan pompa penakar
        (dozing pump) pada saat proses pencampuran basah di pugmil.          

        Kuantitas pemakaian aditif anti striping dalam rentang 0,2% - 0,3 % terhadap berat
        aspal. Anti striping harus digunakan untuk semua jenis aspal tetapi tidak boleh tidak

        digunakan pada aspal minyak yang bermuatan positif. Jenis aditif yang digunakan
        haruslah yang disetujui Direksi Pekerjaan. Penyediaan aditif dibayar terpisah dari
        pekerjaan aspal.