Pengaspalan Jalan Dengan Hotmix Dusun I Desa Sei Musam Kendit Kec. Bahorok

METODE  PELAKSANAAN  PEKERJAAN                              

        Pengaspalan Jalan dengan Hotmix Dusun I Desa Sei Musam Kendit Kec. Bahorok

LINGKUP  PEKERJAAN                                                         
DIVISI 1. UMUM                                                             

1.2    Mobilisasi                                                          
1.8    Manajemen dan Keselamatan Lalu Lintas                               
1.19   Keselamatan dan Kesehatan Kerja                                     

DIVISI 3. PEKERJAAN TANAH DAN GEOSINTETIK                                  
3.2.(2a) Timbunan Pilihan dari sumber galian (Tutup Lubang)                

DIVISI 5. PERKERASAN BERBUTIR                                              

5.1.(1) Lapis Pondasi Agregat Kelas A (L=3,6 M, T = 0,15 M) Sep. 173 M     

DIVISI 6. PERKERASAN ASPAL                                                 
6.1 (1) Lapis Resap Pengikat - Aspal Cair/Emulsi                           

6.3(5a) Laston Lapis Aus (AC-WC) (L= 3,5 M, T = 0,06 M) Sep. 173 M         
6.3.(8) Bahan anti pengelupasan                                            
DIVISI 1. UMUM                                                             
1.2    Mobilisasi                                                          
       Kegiatan mobilisasi mencakup pekerjaan, sebagai berikut :           
        - Pengangkutan peralatan konstruksi sesuai dengan daftar peralatan yang akan
          digunakan untuk mengerjakan proyek.                              
        - Mobilisasi juga meliputi demobilisasi dari tempat kerja oleh kontraktor pada akhir
          kontrak, kontraktor harus menyerahkan program mobilisasi kepada konsultan
          pengawas untuk diperiksa dan kemudian diajukan ke pemimpin proyek untuk
          disetujui dan akan dinyatakan (persetujuannya) sebelum tanggal permulaan
          berlakunya Kontrak.                                              

        A. Sewa Tanah                                                      
          Sewa tanah pada masyarakat untuk pembuatan base camp, kantor kerja, barak
          karyawan, gudang dan lain-lain.                                  
        B. Peralatan                                                       
          Peralatan yang akan digunakan untuk melaksanakan pekerjaan ini:  

           No        Jenis Alat dan Kapasitas  Jumlah                      
            1 ASPHALT FINISHER                 1 Unit                      

            2 COMPRESSOR 4000-6500 L\M         1 Unit                      
            3 MOTOR GRADER >100 HP             1 Unit                      
            4 TANDEM ROLLER 6-8 T.             1 Unit                      

            5 TIRE ROLLER 8-10 T.              1 Unit                      
            6 VIBRATORY ROLLER 5-8 T.          1 Unit                      

          Semua peralatan seperti yang tercantum pada tabel di atas dimobilisasi menuju
          site (lokasi kerja).                                             

        C. Kantor Lapangan dan Fasilitas                                   
           1. Papan Proyek                                                 
              Papan nama proyek digunakan sebagai identitas atau informasi mengenai
              proyek. Papan nama dibuat dua buah dan ditempatkan pada awal dan akhir
              proyek,papan nama terbuat dari plywood dan kayu kaso dengan pondasi
              adukan semen, pasir dan split.                               
           2. Dokumen Kontrak                                              
              Pembuatan Dokumen Kontrak yang merupakan gabungan dari beberapa
              Dokumen Penetapan Pemenang, Dokumen Perusahaan, Surat Perjanjian
              Pemborongan dll. Dijilid menjadi satu dan dirangkap sesuai dengan
              kebutuhan.                                                   

        D. Mobilisasi Fasilitas Laboratorium                               
          Ruang Laboratorium (sesuai Gambar)                               

        E. Mobilisasi Personil                                             
          Personil Sesuai Struktur Organisasi                              
        F. Manajemen dan Keselamatan lalu lintas                           
          Penyedia jasa harus menyediakan tenaga Koordinator Manajemen dan 
          Keselamatan Lalu Lintas (KMKL) yang memadai.                     
          KMKL harus secara aktif berparstisipasi dalam semua rapat regular maupun
          khusus dengan direksi pekerja. KMKL harus siap dihubungi pada setiap saat (24
          jam perhari, 7 hari per minggu) melalui komunikasi bergerak untuk mengatasi
          kesulitan –kesulitan, keadaan darurat dan hal-hal lain terkait lalu lintas dan
          manajemen keselamatan selama periode pelaksanaan.                
          Tugas –tugas KMKL harus mencakup berikut ini:                    
           1. Memahami persyaratan kontrak tual, termasuk denah, spesifikasi, dan
              lingkungan di mana pekerjaan sipil akan dilaksanakan.        
           2. Menginspeksi rutin terhadap kondisi dan keefektifan dari pengaturan lalu
              lintas yang di gunakan dalam kegiatan dan memastikan bahwa   
              perlengkapan tersebut berfungsi sebagai mana mestinya, bersih, dapat
              dilihat dan memenuhi spesifikasi,denah serta peraturan-peraturan setempat.
           3. Meninjau dan mengantisipasi kebutuhan atas pengaturan lalu lintas yang
              sesuai, memberi pendapat kepada direksi pekerjaan tentang hal-hal terkait,
              dan memastikan bahwa RMKL telah diimplemntasikan untuk pergerakan lalu
              lintas yang aman dan efisiensi.                              
           4. Mengkoordinasikan pemeliharaan dari pengoperasian lalu lintas dengan
              direksi pekerjaan.                                           
           5. Melakukan rapat keselamatan lalu lintas dengan penyedia jasa sebelum
              pelaksanaan dimulai, dan rapat berkala yang dianggap perlu atau
              sebagaimana diperintahkan oleh direksi pekerja. Direksi pekerjaan harus
              diberitahu sebelumnya untuk menghadiri rapat-rapat ini.      

Urutan Kerja Keselamatan Lalu lintas Yang Perlu Diperhatikan Oleh Penyedia Jasa.
 1. Penyedia jasa menyiapkan perlengkapan keselamatan jalan selama periode konstruksi sesui
    ketentuan.                                                             
 2. Buat rencana kerja manajemen lalu lintas sesui schedule pekerjaan dan di koordinasikan
    dengan seluruh personil yang terkait.                                  
 3. Kelompok kerja pengatur lalu lintas selama konstruksi menggunakan tenaga pengatur dan
    flagman dengan 3 shiff.                                                
 4. Pengalihan arus lalu lintas harus ijin PPK dan pihak terkait.          
 5. Semua rambu lintas harus jelas dan terbaca oleh pengguna jalan.        
        G. Demobilisasi                                                    
          Semua alat kerja yang digunakan pada akhir/finishing pelaksanaan pekerjaan
          segera dilakukan demobilisasi kembali.Setelah semua Pelaksanaan pekerjaan
          selesai maka kontraktor akan melakukan pembersihan akhir dimana barak kerja,
          kantor direksi dan lain-lain akan di bongkar dan diangkut ke luar lokasi menurut

          petunjuk direksi. Pembersihan ini dikerjakan pada semua lini yang terjadi akibat
          efek dari pelaksanaan pekerjaan. Pihak pelaksana bersama-sama konsultan
          pengawas/Direksi, dan PPK melakukan serah terima pekerjaan. Dalam jangka
          waktu masa pemeliharaan selama waktu yang telah ditentukan segala sesuatu
          yang terjadi dari hasil pekerjaan tersebut menjadi tanggung jawab pelaksana dan
          harus dilakukan perawatan.                                       

DIVISI 3. PEKERJAAN TANAH DAN GEOSINTETIK                                  
3.2.(2a) Timbunan Pilihan dari sumber galian (Tutup Lubang)                
       Pekerjaan Timbunan Pilihan dari Sumber Galian dikerjakan untuk penutupan lubang
       pada badan jalan. Pekerjaan penutupan lubang pada badan jalan merupakan pekerjaan
       tahap awal sebelum menghampar Agregat Kelas A dikerjakan.           
Urutan pelaksanaan :                                                       
 1. Sebelum pekerjana dimulai, terlebih dahulu mempersiapkan gambar design dari data-data
    awal yang diambil pada saat survey dan gambar design lokasi in diajukan dan disetujui
    direksi pekerjaan terlebih dahulu yaitu dengan gambar penampang melintang yang
    menunjukkan elevasi permukaan tiap titik.                              
 2. Setelah gambar penampang melintang disetujui, kemudian dilaksanakan pemasangan patok-
    patok elevasi.                                                         
 3. Disamping persiapan dilokasi pekerjaan, persiapan material dipersiapkan dengan dimulai dari
    pengajuan pembuatan JMD dari balai pengujian dan pengendalian dinas dengan mengirim
    rencana agregat hasil pengolahan Stone Cruiser yang ada di base camp.  
 4. Kemudian dari hasil JMD yang telah disetujui oleh balai pengujian dilanjutkan dengan
    pembuatan JMF dilaboraturium, setelah diperoleh hasil komposisi dari agregat campuran dari
    material, dilaksanakan trial mix dan kemudian hasil dari trial mix diuji dengan mengacu
    kepada JMD. setelah selesai semua hasil dibuat report dan ditandatangani bersama-sama,
    kemudian dilakukan pengolahan materila untuk pengiriman kelokasi pekerjaan.
 5. Material yang telah diolah dibase camp kemudian dikirim kelokasi pekerjaan dengan
    menggunakan Dump Truck yang telah disediakan.                          
 6. Stelah materila sampai dilokasi, dilanjutkan penghamparan dengan menggunakan motor
    grader yang dihampar secara layer perlayer. Kemudian hasil hamparan dipadatkan langsung
    dengan mengggunakan alat pemadat Vibro Roller dengan jumlah lintasan yang telah
    disepakati dan dilanjutkan dengan menggunakan alat pemadat PTR agar diperoleh hasil
    hamparan yang butirannya tidak lepas. pada saat proses pemadatan ini diikuti penyiraman
    dengan menggunakan Water Tank. Pemadatan berlangsung sampai dengan elevasi dan
    panjang hamparan yang telah ditentukan oleh direksi pekerjaan.         
 7. Setelah pencapaian sesuai dengan elevasi pada gambar design, pengecekan elevasi yang
    dilaksanakan bersama, setelah hasil pengecekan elevasi dilanjutkan dengan melakukan
    pengujian kepadatan Base lapis pertama sampai dipadatkan dengan CBR minimal 60%. dan
    setiap jarak 100m, pengujian CBR dilakukan sampai panjang yang diinginkan selesai.

DIVISI 5. PERKERASAN BERBUTIR                                              
5.1.(1) Lapis Pondasi Agregat Kelas A                                      
       Pekerjaan Agregat Kelas A dikerjakan setelah pekerjaan Agregat Kelas B/material
       lapisan lainnya selesai dikerjakan. untuk Pekerjaan Badan Jalan adalah meliputi
       penghamparan dan pemadatan agregat base pada badan jalan sepanjang link
       pekerjaan.                                                          

Urutan pelaksanaan :                                                       
 1. Sebelum pekerjana dimulai, terlebih dahulu mempersiapkan gambar design dari data-data
    awal yang diambil pada saat survey dan gambar design lokasi in diajukan dan disetujui
    direksi pekerjaan terlebih dahulu yaitu dengan gambar penampang melintang yang
    menunjukkan elevasi permukaan tiap titik.                              
 2. Setelah gambar penampang melintang disetujui, kemudian dilaksanakan pemasangan patok-
    patok elevasi.                                                         
 3. Disamping persiapan dilokasi pekerjaan, persiapan materila dipersiapkan dengan dimulai dari
    pengajuan pembuatan JMD dari balai pengujian dan pengendalian dinas dengan mengirim
    rencana agregat hasil pengolahan Stone Cruiser yang ada di base camp.  
 4. Kemudian dari hasil JMD yang telah disetujui oleh balai pengujian dilanjutkan dengan
    pembuatan JMF dilaboraturium, setelah diperoleh hasil komposisi dari agregat campuran dari
    material, dilaksanakan trial mix dan kemudian hasil dari trial mix diuji dengan mengacu
    kepada JMD. setelah selesai semua hasil dibuat report dan ditandatangani bersama-sama,

    kemudian dilakukan pengolahan materila untuk pengiriman kelokasi pekerjaan.
 5. Material yang telah diolah dibase camp kemudian dikirim kelokasi pekerjaan dengan
    menggunakan Dump Truck yang telah disediakan.                          
 6. Stelah materila sampai dilokasi, dilanjutkan penghamparan dengan menggunakan motor
    grader yang dihampar secara layer perlayer dengan tebal hamparan yang telah
    ditentukan/direncanakan. kemudian hasil hamparan dipadatkan langsung dengan
    mengggunakan alat pemadat Vibro Roller dengan jumlah lintasan yang telah disepakati dan
    dilanjutkan dengan menggunakan alat pemadat PTR agar diperoleh hasil hamparan yang
    butirannya tidak lepas. pada saat proses pemadatan ini diikuti penyiraman dengan
    menggunakan Water Tank. Pemadatan berlangsung sampai dengan elevasi dan panjang

    hamparan yang telah ditentukan oleh direksi pekerjaan.                 
 7. Setelah pencapaian sesuai dengan elevasi pada gambar design, pengecekan elevasi yang
    dilaksanakan bersama, setelah hasil pengecekan elevasi dilanjutkan dengan melakukan
    pengujian kepadatan Base lapis pertama sampai dipadatkan dengan CBR minimal 60%. dan
    setiap jarak 100m, pengujian CBR dilakukan sampai panjang yang diinginkan selesai.
    Lapis pondasi agregat kelas A dihampar diatas badan jalan yang ada yang sudah rata.

DIVISI 6. PERKERASAN ASPAL                                                 
6.1 (1) Lapis Resap Pengikat - Aspal Cair/Emulsi                           
       Lapis resap pengikat (prime coat) adalah lapis tipis aspal cair yang dilaksanakan setelah
       Pekerjaan Menghampar Agregrat Kls. A selesai atau sudah padat dengan ketentuan-
       ketuan Speksipikasi yang telah di tentukan serta telah di setujui oleh Direksi Teknis dan
       pengawas, yang adapun pekerjaan tersebut diatas diletakkan di atas lapis Agregrat Kls.
       A sebelum lapis berikutnya dihampar. Aspal cair ini dapat meresap ke dalam lapis
       pondasi mengisi rongga dan memperkeras permukaan serta mengikat lapis pondasi dan
       lapis permukaan. Hal pertama yang dilakukan adalah memanaskan aspal yang ada di
       dalam mobil aspal spayer yang telah dibuka di bagian badan tersebut. Pemanasan
       aspal ini tidak boleh terlalu panas karena dapat menyebabkan kebakaran dan sifat

       kelengketan dan kelenturan aspal menjadi rusak.                     
6.3(5a) Laston Lapis Aus (AC-WC)                                           
       Setelah selesai penyemproten Lapis Resap Pengikat ( Prime Coat ) pada permukaan

       Agregat Kelas A maka dilanjutkan pekerjaan Laston Lapis Aus ( AC – WC ) dimana
       Pekerjaan ini pencampuran bahan agregat dengan aspal dilakukan di base camp AMP
       sesuai dengan spesipikasi teknis, kemudian AC-WC di tuang ke dumtruck lalu ditutup
       dengan terpal untuk menahan suhu AC-WC tetap setabil lalu dikirim sampai ke lokasi

       pekerjaan yang telah Periksa pastikan aspalt distributor dapat berfungsi dengan baik.
       Periksa dan pastikan alat aspalt sprayer dapat berfungsi dengan baik.
       Periksa dan pastikan nozel-nozel pada aspalt sprayer dan aspal distributor tidak
       mampet dan dapat berfungsi dengan baik. Periksa dan pastikan rollerbars tidak macet,
       dapat berputar dengan baik. Periksa dan pastikan hopper dapat di gerakkan buka tutup

       dan dapat berfungsi dengan baik. Periksa dan pastikan permukaan plat screed rata,
       mulus di lengkapi alat pemanas dan berfungsi dengan baik. Periksa dan pastikan alat
       penumbuk (tamper) dan vibrator (pemadat getar) pada screed dapat berfungsi dengan
       baik. Periksa dan pastikan pengatur tebal manual hamparan dapat di naikkan dan di

       turunkan dan dapat berfungsi dengan baik. Periksa dan pastikan bila finisher di
       lengkapi dengan alat Pengatur tebal otomatis.                       
       Periksa dan pastikan alat sensor dan kelengkapannya dapat berfungsi dengan baik.
       Periksa dan pastikan sendi ( crown ) pada as plat sceed dapat membentuk untuk

       kemiringan jalan sesuai kebutuhan. Periksa dan pastikan pintu pengatur, feeders dan
       ulir penyebar (screw) masing-masing dapat berfungsi dengan baik. Periksa dan
       pastikan bahwa finisher dan ulir penyebar di lengkapi sambungan screed. Periksa dan
       pastikan dump truck dalam kondisi baik dan layak jalan.             
       Periksa dan pastikan lantai bak rata dan bersih dari kotoran. Periksa dan pastikan
       hidrolik dump truck berfungsi dengan baik. Stapkan terpal untuk penutup dump truck

       dan pastikan terpal dalam keadaan baik. Periksa dan pastikan alat pemeriksa ketebalan
       dalam kondisi baik Periksa dan pastikan termometer untuk pemeriksaan campuran
       aspalt menunjukkan angka yang benar dan telah di kalibrasi. Siapkan alat bantu lainnya
       seperti: blencong, mistar pengrata, gerobak dorong, kaso, dan benang. Siapkan rambu
       pengaman lalu lintas secukupnya sesuai kebutuhan.                   
       Peralatan mekanik seperti finisher alat penghampar dan alat alat pemadat . bahan di

       tuang ke bak finisher dari dumtruck, finisher menghampar campuran aspal panas ke
       permukaan lapis pondasi pada ketebalan diatas rata rata ketebalan padat dan hasil
       penggelaran didiamkan pada suhu yang telah di tetapkan kemudian di padatkan
       dengan mesin gilas roda besi , penggilasan sedemikan rupa hingga mendapatkan
       kerataan dan kepadatan yang di tetapkan dan akhir pemadatan mengunakan mesin
       gilas roda karet yang disesuaikan dengan spesipikai teknis.         

6.3.(8) Bahan anti pengelupasan                                            
       Aditif kelekatan dan anti pengelupasan (anti striping agent) harus ditambahkan dalam
       bentuk cairan kedalam campuran agregat dengan mengunakan pompa penakar (dozing
       pump) pada saat proses pencampuran basah di pugmil.                 

       Kuantitas pemakaian aditif anti striping dalam rentang 0,2% - 0,3 % terhadap berat
       aspal. Anti striping harus digunakan untuk semua jenis aspal tetapi tidak boleh tidak
       digunakan pada aspal minyak yang bermuatan positif. Jenis aditif yang digunakan
       haruslah yang disetujui Direksi Pekerjaan. Penyediaan aditif dibayar terpisah dari
       pekerjaan aspal.