| Reason | |||
|---|---|---|---|
| 0011171691301000 | Rp 4,967,425,968 | - | |
| 0530601996307000 | Rp 4,742,976,720 | tidak memenuhi persyaratan teknis bukti kepemilikan peralatan bukan milik dari pemberi Sewa | |
| 0031658065306000 | - | - | |
| 0018655449302000 | - | - | |
| 0810704452301000 | - | - | |
| 0027804392301000 | - | - | |
CV Musi Putra Persada | 01*9**1****13**0 | - | - |
| 0021545033511000 | - | - | |
| 0028273274643000 | - | - | |
| 0634495451307000 | - | - | |
PT Pahri Bersaudra Bersatu | 04*0**2****14**0 | - | - |
| 0666838263307000 | - | - |
Peningkatan Jalan Kasiba Lasiba (Akses Menuju Jalan Soekarno Hatta)
(BKBK) Kecamatan Alang-Alang Lebar Kota Palembang
Uraian Pekerjaan
Infrastruktur jalan merupakan elemen vital dalam mendukung mobilitas masyarakat dan pertumbuhan
ekonomi suatu wilayah. Penelitian ini membahas pelaksanaan proyek Peningkatan Jalan Kasiba Lasiba
(Akses Menuju Jalan Soekarno Hatta) di Kota Palembang berdasarkan Spesifikasi Umum Bina Marga
2018 Revisi 2. Metodologi meliputi mobilisasi peralatan, pembangunan saluran U, penyiapan badan
jalan, pemasangan geotekstil, lapis pondasi agregat, lapis pondasi bawah beton kurus, dan perkerasan
beton semen dengan mutu fc’ 30 MPa dilengkapi dowel serta tie bar. Hasil yang diperoleh berupa
peningkatan kualitas jalan sepanjang 7.392 m² dengan volume beton 1.267,2 m³, saluran U sepanjang
180 m, pemasangan geotekstil 3.379,2 m². Penerapan Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3) serta
sistem manajemen risiko menjadi kunci dalam mencegah kecelakaan kerja. Proyek direncanakan selesai
dalam 45 hari kalender dengan masa pemeliharaan 180 hari. Spesifikasi teknis dowel baja diameter 25
mm dengan jarak antar batang 30 cm dan tie bar diameter 16 mm dengan jarak 75 cm dijabarkan
sebagai penguat sambungan beton. Kesimpulannya, proyek ini meningkatkan konektivitas dan efisiensi
transportasi di Kota Palembang, sekaligus memberikan model pelaksanaan konstruksi jalan berbasis
standar nasional.
Kata kunci: infrastruktur jalan, beton semen, K3 konstruksi, dowel, tie bar
1. Pendahuluan
Transportasi jalan merupakan sarana utama untuk menunjang kelancaran arus lalu lintas, distribusi
logistik, dan pertumbuhan ekonomi. Jalan Kasiba Lasiba di Kecamatan Alang-Alang Lebar, Kota
Palembang, memiliki peran penting sebagai penghubung menuju Jalan Soekarno Hatta. Kondisi
eksisting memerlukan peningkatan kualitas agar dapat menampung volume kendaraan yang terus
meningkat. Oleh karena itu, dilakukan proyek Peningkatan Jalan Kasiba Lasiba (Akses Menuju Jalan
Soekarno Hatta) dengan sumber dana APBD Tahun 2025.
2. Metodologi
Metode pelaksanaan proyek mengacu pada Spesifikasi Umum Bina Marga 2018 (Revisi 2). Tahapan
pekerjaan meliputi:
1. Mobilisasi: pengiriman peralatan utama, material, dan tenaga kerja.
2. Manajemen Keselamatan Lalu Lintas (MKLL): pemasangan rambu, marka sementara, dan
traffic cone.
3. Penerapan K3: seluruh tenaga kerja wajib menggunakan APD sesuai Permen PUPR No. 5/2014.
4. Pekerjaan Perkerasan Jalan Beton Semen (Ready Mix Fc’ 30 MPa dengan Dowel + Tie Bar:
o Pembuatan saluran U DS 1 sepanjang 102 m dan DS 1a (dengan tutup) sepanjang 78 m.
o Penyiapan badan jalan seluas 7.392 m².
o Pemasangan geotekstil separator kelas 2 seluas 3.379,2 m².
o Lapis pondasi agregat kelas B volume 316,8 m³.
o Lapis pondasi bawah beton kurus fc’ 10 MPa volume 316,8 m³.
o Perkerasan beton semen fc’ 30 MPa volume 1.267,2 m³ dengan dowel Ø25 mm dan tie
bar Ø16 mm.
5. Tenaga dan Alat: penggunaan excavator (50 jam), operator (50 jam), dan pekerja biasa (50 jam).
3. Waktu Pelaksanaan
Durasi pekerjaan ditetapkan selama 45 hari kalender, dimulai sejak penandatanganan kontrak, dengan
masa pemeliharaan 180 hari kalender pasca PHO. Jadwal kerja disusun dalam bentuk time schedule
kurva-S untuk memantau progres pekerjaan.
4. Hasil (output)
Proyek menghasilkan:
• Saluran U DS 1 sepanjang 102 m.
• Saluran U DS 1a (dengan tutup) sepanjang 78 m.
• Badan jalan yang diperbaiki seluas 7.392 m².
• Geotekstil separator kelas 2 seluas 3.379,2 m².
• Lapis pondasi agregat kelas B volume 316,8 m³.
• Lapis pondasi bawah beton kurus fc’ 10 MPa volume 316,8 m³.
• Perkerasan beton semen fc’ 30 MPa volume 1.267,2 m³.
5. Pembahasan
Penerapan K3 Konstruksi menjadi aspek penting dengan identifikasi risiko meliputi kecelakaan lalu
lintas, kejatuhan material, kecelakaan penggunaan alat berat, hingga paparan debu. Mitigasi dilakukan
dengan safety induction, pengawasan APD, serta inspeksi alat.
Selain itu, spesifikasi teknis dowel dan tie bar merupakan komponen vital dalam perkerasan beton
semen: Dowel Bar: Diameter: 25 mm, panjang 45 cm., Jarak antar batang: 30 cm. Ujung fixed dengan
dudukan baja Ø10 mm, ujung lain release dilapisi plastik/grease. Tie Bar: Diameter: 16 mm, panjang 70
cm, Jarak antar batang: 75 cm, Fully bonded agar menahan separasi pelat beton.
6. Kesimpulan
Proyek peningkatan Jalan Kasiba Lasiba berhasil direncanakan dengan baik sesuai standar Bina Marga
2018 Revisi 2. Pekerjaan dilaksanakan dalam 45 hari kalender dengan hasil berupa peningkatan kualitas
jalan beton mutu fc’ 30 MPa. Penerapan K3 konstruksi yang konsisten, penggunaan tenaga dan
peralatan (excavator, operator, pekerja), serta spesifikasi teknis dowel dan tie bar yang tepat
memberikan jaminan mutu dan keselamatan konstruksi. Proyek ini diharapkan meningkatkan
konektivitas, efisiensi transportasi, dan pertumbuhan ekonomi di Kota Palembang.
Palembang, 24 Oktober 2025
Ditetapkan oleh
Pejabat Pembuat Komitmen
Ir. Muhamad Taufik Costarico, ST., MT
Referensi
1. Kementerian PUPR. (2018). Spesifikasi Umum Bina Marga 2018 Revisi 2. Direktorat Jenderal
Bina Marga.
2. Kementerian PUPR. (2014). Permen PU No. 5 Tahun 2014 tentang Sistem Manajemen
Keselamatan Konstruksi (SMK3).
3. Pemerintah Kota Palembang. (2025). Dokumen Teknis Peningkatan Jalan Kasiba Lasiba (Akses
Menuju Jalan Soekarno Hatta). Dinas PU dan Penataan Ruang Kota Palembang.
4. AASHTO. (2017). Standard Specifications for Transportation Materials and Methods of
Sampling and Testing. Washington, D.C.| Authority | |||
|---|---|---|---|
| 26 June 2025 | Penggantian Jembatan Temelat (Ruas Jalan Sp. Semambang - Sp. 9 Bangun Jaya (Musirawas) | Provinsi Sumatera Selatan | Rp 11,500,000,000 |
| 23 March 2022 | Pengantian Jembatan Air Semangus II | Provinsi Sumatera Selatan | Rp 7,000,000,000 |
| 22 October 2025 | Peningkatan Jalan Sulaiman Amin (Lanjutan) (Bkbk) | Kota Palembang | Rp 6,000,000,000 |
| 24 June 2025 | Pembangunan Jembatan Penghubung Antar Desa Margo Mulyo Kec. Muara Padang | Kab. Banyuasin | Rp 5,188,521,311 |
| 8 May 2025 | Rehab Jembatan Tanah Kering Kec. Pulau Rimau | Kab. Banyuasin | Rp 5,000,000,000 |
| 23 March 2022 | Pengantian Jembatan Air Semangus | Provinsi Sumatera Selatan | Rp 5,000,000,000 |
| 25 September 2025 | Peningkatan Jalan Taja Mulya Kecamatan Betung | Kab. Banyuasin | Rp 3,000,000,000 |
| 9 October 2020 | Belanja Modal Peralatan Dan Mesin - Pengadaan Mesin Pompa | Kab. Muara Enim | Rp 2,730,000,000 |
| 18 April 2018 | Pengendalian Banjir Di Kec. Sungai Rotan | Provinsi Sumatera Selatan | Rp 2,500,000,000 |
| 9 April 2018 | Pengendalian Banjir Sungai Kec. Sembawa | Provinsi Sumatera Selatan | Rp 2,500,000,000 |