Perencanaan Teknis Jalan Dan Jembatan Wilayah I Dan II Provinsi Sulawesi Tengah

URAIAN  SINGKAT  PEKERJAAN                              

Tujuan Pengadaan Penyedia Jasa Konsultansi Paket Perencanaan Teknis Jalan dan
Jembatan Wilayah I dan II Provinsi Sulawesi Tengah ini, adalah untuk Melakukan
Perencanaan Teknis pada pada Ruas-Ruas jalan Nasional PJN Wilayah I dan II yang
meliputi namun tidak terbatas pada:                                   

1. Memelihara jalan dan aset-aset terkait sehingga berada pada Tingkat Layanan (LOS)
   yang layak dan integritasnya terjamin dengan biaya yang serendah mungkin (baik
   biaya pemilik aset maupun pengguna) tanpa menciptakan dampak merugikan yang
   signifikan terhadap lingkungan, keselamatan pengguna dan kegiatan masyarakat;
2. Mempertahankan kondisi infrastruktur jalan pada tingkat kondisi awal saat dibangun,

   melindungi sumber-sumber daya yang berdekatan dengan jalan dan melindungi
   keselamatan pengguna, serta menyediakan perjalanan yang nyaman dan efisien
   sepanjang rute perjalanan;                                         
3. Menyediakan fasilitas perjalanan yang berkeselamatan dan nyaman secara
   berkelanjutan bagi pengguna jalan, dan meminimalkan kemacetan;     
4. Menghindari pengalihan, perubahan kecepatan, dan lain-lain akibat kerusakan

   fasilitas di badan jalan dan meminimalkan peningkatan biaya transportasi;
5. Memelihara aset dan investasi pada infrastruktur jalan dengan mengambil langkah
   pemeliharaan yang tepat di waktu yang tepat;                       
6. Menghindari cepatnya laju kerusakan struktur perkerasan yang dapat mengakibatkan
   biaya pemeliharaan yang tinggi dengan melakukan pekerjaan ‘pemeliharaan
   preventif;                                                         

7. Meningkatkan koneksi transportasi antar kota/kota besar/wilayah/provinsi atau
   transportasi ke wilayah/atau fasilitas pembangunan yang direncanakan;
8. Mendukung pergerakan kargo untuk mengantisipasi secara efisien peningkatan tugas
   kargo dengan memperkuat perkerasan;                                
9. Melayani kebutuhan lalu lintas di masa depan untuk meningkatkan arus lalu lintas
   guna menyediakan pengalaman perjalanan yang andal dengan memperkuat

   perkerasan dan merehabilitasi infrastruktur terkait;               
10. Mendukung transportasi yang umum dan aktif guna mendorong perjalanan yang
   berkelanjutan dan efisien;                                         
11. Memutakhirkan “nama jalan”, antara “titik acuan awal” dan “titik acuan akhir”, guna
   meningkatkan keselamatan, meningkatkan kapasitas jalan guna melayani kebutuhan
   pertumbuhan lalu lintas di masa depan. Selain itu diharapkan untuk mengurangi

   kemacetan, menyediakan waktu tempuh yang lebih andal, dan memungkinkan lebih
   banyak layanan transportasi umum di masa depan;                    
12. Mempertahankan Konektivitas – Menyediakan koneksi yang tangguh untuk
   transportasi kargo dan orang ke bandara/pelabuhan laut/fasilitas lain;
13. Jaringan terpadu dan terintegrasi – Memelihara dan menyediakan perbaikan jalan
   dan jembatan untuk mendukung keterpaduan dan mengintegrasikan dengan sistem
   jaringan transportasi yang lebih luas;                             
14. Fokus pada pelanggan/pengguna – Melibatkan pelanggan dan pemangku 
   kepentingan secara bermakna dengan menyediakan akses yang lebih    
   berkeselamatan dan andal; dan/atau                                 
15. Penyediaan insfrastruktur jalan yang mempertimbangkan kondisi kelompok
   masyarakat rentan di sekitar lokasi proyek khususnya perempuan, difabel dan

   masyarakat berpenghasilan rendah.                                  
16. Meningkatkan keandalan jaringan jalan eksisting dengan melakukan pekerjaan
   rehabilitasi jembatan eksisting untuk memulihkan integritas struktural dan
   meningkatkan umur layan jembatan;                                  
17. Pelebaran jembatan eksisting untuk meningkatkan hubungan transportasi dari

   kota/daerah/provinsi ke kota/daerah/provinsi atau ke daerah/fasilitas pembangunan
   yang diusulkan untuk mendukung pembangunan ekonomi daerah dan lokal;
18. Meningkatkan keselamatan untuk semua pengguna jalan selama proyek –
   mengurangi potensi kecelakaan dan cedera pada daerah jembatan dan jalan
   pendekat termasuk persimpangan penghubung; meningkatkan keamanan pejalan
   kaki dan pengendara sepeda;                                        

19. Mendukung pergerakan pengangkutan barang untuk secara efisien memenuhi
   kebutuhan akan pengangkutan barang yang terus meningkat;           
20. Memenuhi kebutuhan lalu lintas yang terus meningkat di masa mendatang guna
   meningkatkan arus lalu lintas sehingga perjalanan dapat diandalkan;
21. Mendukung angkutan umum dan aktif guna mendukung perjalanan yang  
   berkelanjutan dan efisien;                                         

22. Pembangunan dan kebutuhan - Mendukung pembangunan fasilitas yang  
   direncanakan/diusulkan (bandara, pelabuhan, kawasan industri, dan lain-lain),
   perubahan penggunaan lahan dan pertumbuhan perumahan, keseimbangan 
   fungsional, sosial, lingkungan, kesetaraan gender dan inklusi sosial, dan value for
   money/nilai uang);                                                 
23. Memberikan nilai uang/value for money - memaksimalkan penggunaan infrastruktur

   yang ada jika memungkinkan; dan                                    
24. Menyediakan layanan infrastruktur yang memberikan manfaat bagi semua. Hal ini
   berdampak pada pemenuhan kebutuhan yang beragam dan berbeda dari penduduk
   lokal termasuk perempuan, anak, penyandang disabilitas, penduduk yang
   berkebutuhan khusus seperti orang jompo, bayi, perempuan hamil, minoritas dan
   kelompok rentan lainnya untuk menjamin aksesibilitas dan keselamatan dari para

   pengguna trotoar, zebra cross, jembatan penyeberangan orang, dan sebagainya.

Kegiatan jasa konsultansi ini dilaksanakan untuk mendukung kegiatan penanganan jalan
nasional di Provinsi Sulawesi Tengah. Berdasarkan Surat Keputusan Menteri Pekerjaan

Umum dan Perumahan Rakyat Nomor 430/KPTS/M/2022 tentang Penetapan Ruas Jalan,
Panjang Jalan Nasional untuk wilayah I dan II adalah sebagai berikut :
1. Wilayah I (Ruas Jalan Umu – Buol – Bts Kota Tolitoli – Malala – Tonggolobibi –
   Tompe) memiliki panjang jalan nasional 645,83 Km                   
2. Wilayah II (Ruas Jalan Molosipat – Lambunu – Mepanga – Tinombo – Sinei –
   Ampibabo – Toboli – Parigi – Tolai – Tumora, Tawaeli – Toboli, Tompe – Tawaeli –
   Ampera – Surumana) sepanjang 541,86 Km                             

Sehingga total panjang penanganan dan pemeliharaan jalan untuk wilayah I dan II adalah
1.187,69 Km, fungsi dan kelas jalan kolektor kelas II dan III dengan tipe jalan sebagian
besar adalah jalan dua lajur dua arah tak terbagi (2/2-TT). Kondisi Geometrik jalan
bervariasi mulai dari datar dan perbukitan.                           

Menurut data survei kondisi perkerasan jalan semester 2 tahun 2024 yang telah dilakukan

oleh BPJN Sulawesi Tengah, kondisi kemantapan jalan nasional di Provinsi Sulawesi
Tengah adalah 97,38%. Dari kondisi tersebut, pada Satker PJN Wilayah I dan Satker PJN
Wilayah II nilai rata-rata kondisi kemantapan jalan nasional adalah 96,65%. Satuan Kerja

Perencanaan dan Pengawasan Jalan Nasional (Satker P2JN) Provinsi Sulawesi Tengah
mempunyai tugas antara lain menyelenggarakan pekerjaan perencanaan prasarana jalan

dan jembatan nasional pada wilayah provinsi tersebut.