Peningkatan Jalan Ruas A Yani - Kalbut (R. 198)

LINGKUP  PEKERJAAN                                

              Peningkatan Jalan Ruas A.Yani – Kalbut (R.198)            
           KECAMATAN   SITUBONDO – KABUPATEN SITUBONDO                  

                       TAHUN ANGGARAN   2025                            

PEKERJAAN  YANG DIKERJAKAN  MELIPUTI :                                  
Peningkatan Jalan Ruas A.Yani – Kalbut (R.198) dengan panjang 395 m dan lebar 14 s/d

9 m, dengan kegiatan pelebaran serta peningkatan jalan dengan konstruksi sebagai
berikut :                                                               

DIVISI 1. UMUM                                                          

       1.2   Mobilisasi, meliputi : Mobilisasi dan Demobilisasi sumber daya,
 mobilisasi fasilitas kontraktor serta mobilisasi lain-lain antara lain pengukuran/survey,

 papan nama proyek, dokumen rekaman proyek dan laporan serta pekerjaan finishing.
      1.19   Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3), meliputi penyiapan,  

pengadaan dan pemasangan RK3 :                                          

      - Pembuatan manual, prosedur, instruksi kerja, ijin kerja, dan formulir
      - Pengadaan dan penyediaan : spanduk, pembatas area, topi pelindung,

       Pelindung pernapasan dan mulut, sarung tangan, rompi keselamatan, peralatan
       P3K, rambu peringatan, kerucut lalu lintas, dan bendera K3       

      - Petugas pengatur lalu lintas                                    

      - Keikutsertaan BPJS Ketenagakerjaan dan kesehatan dalam pelaksanaan
       pekerjaan konstruksi.                                            

DIVISI 3. PEKERJAAN TANAH DAN GEOSINTETIK                               

     3.1.(9) Galian Perkerasan Berbutir, dikerjakan dengan alat berat dan tenaga

     manusia, galian ini disiapkan untuk Perkerasan Kaku atau Rigid Pavement dengan
     tebal 0,555 m pada STA. 0+000 s/d 0+050.                           
     3.2.(2a) Timbunan Pilihan dari sumber galian untuk timbunan pondasi bawah

     atau awal pelebaran jalan di sisi kanan dan sisi kiri pekerjaan peningkatan jalan
     dengan lebar 1.25 m dan tebal 0.20 m pada STA. 0+300 s/d 0+395.    

     3.4.(2) Pemotongan Pohon Pilihan diameter 15 – 30 cm, untuk mempermudah

     pekerjaan peningkatan jalan yang akan berlangsung, bermanfaat sebagai

     pelebaran jalan serta kebutuhan ruang untuk pengamanan jalan. pada STA. 0+300
     s/d 0+395.                                                         

DIVISI 5. PERKERASAN BERBUTIR DAN PERKERASAN BETON BETON SEMEN          

      5.1 (1) Lapis Pondasi Agregat Kelas A, Berfungsi sebagai lapisan dibawah
      pelat beton (Lapis Permukaan) untuk menyebarkan beban lalu lintas dan

      mencegah terjadinya pumping (Pemompaan Material) akibat beban lalu lintas dan
      air, lapis pondasi agregat kelas A tersebut dihampar pada STA. 0+000 s/d 0+050

      dengan tebal 0.15 m.                                              

      5.1 (2)  Lapis Pondasi Agregat Kelas B, Sebagai bagian dari konstruksi

      perkerasan jalan. LPB berfungsi sebagai lapisan pondasi bawah tang
      menyebarkan beban roda kendaraan ke tanah dasar dan mencegah partikal

      tanah naik ke lapisan atas., lapis pondasi agregat kelas B tersebut dihampar pada

      STA. 0+300 s/d 0+395 dengan lebar 1.25 m kanan kiri dan tebal 0.15 m.

      5.1 (3) Lapis Pondasi Agregat Kelas S, Jenis lapisan pondasi jalan yang
      terbuat dari campuran agregat (Batu Pecah) yang digunakan untuk bahu jalan

      tanpa lapisan aspal, lapis pondasi agregat kelas S tersebut dihampar pada STA.

      0+300 s/d 0+395 dengan lebar 0.50 m kanan kiri dan tebal 0.10 m.  

      5.3 (1.a) Perkerasan Beton Semen, Struktur jalan atau permukaan yang
      terbuat dari beton semen bersambung dengan tulangan yang diletakan di atas

      lapisan pondasi atau tanah dasar, Perkerasan Beton Semen tersebut dihampar
      pada STA. 0+000 s/d 0+050 dengan tebal 0.305 m.                   
      5.3 (3) Lapis Pondasi bawah Beton Kurus (Concrete Vibrator), Lapisan ini

      berfungsi sebagai lantai kerja dan bukan bagian dari struktur perkerasan utama,
      Penggunakan alat concrete vibrator (vibrator beton) diperlukan untuk memadatkan

      beton kurus, sehingga menghasilkan lapisan yang lebih padat dan kokoh, Lapis
      Pondasi bawah Beton Kurus tersebut dihampar pada STA. 0+000 s/d 0+050

      dengan tebal 0.10 m.                                              

      5.5 (1) Lapis Fondasi Agregat Semen Kelas A (Cement Treated Base = CTB),

      Lapisan ini adalah lapisan pondasi jalan yang terbuat dari campuran agregat (Batu
      Pecah, Pasir, Abu Batu) dan semen Portland, yang dicampur dan dipadatkan

      untuk membentuk lapisan yang kuat dam stabil, Lapis Pondasi Agregat Semen

      Kelas A tersebut dihampar pada STA. 0+300 s/d 0+395 dengan lebar 1.25 m
      kanan kiri dan tebal 0.25 m.                                      

DIVISI 6. PERKERASAN ASPAL                                              

     6.1 (1) Lapis Pengikat - Aspal Cair/Emulsi, lapisan ikat aspal cair yang harus

     dihampar di atas permukaan berbahan agregat seperti Lapis Pondasi Agregat, lapis
     pengikat tersebut dihampar pada STA. 0+300 s/d 0+395 sebelum penghamparan

     AC-BC.                                                             

     6.1 (2a) Lapis Perekat - Aspal Cair/Emulsi, lapisan ikat aspal cair yang harus

     dihampar di atas permukaan berbahan pengikat seperti Lapisan Aspal, lapis
     perekat tersebut dihampar pada STA. 0+050 s/d 0+395 sebelum penghamparan

     AC-WC.                                                             

     6.3(5a) Laston Lapis Aus (AC-WC), merupakan lapisan perkerasan yang terletak

     paling atas dan berfungsi sebagai lapisan aus. Sebagai lapis aus, Laston Lapis Aus
     (AC-WC) dihampar dengan ketebalan 4 cm pada STA. 0+050 s/d 0+300 dengan

     lebar 9 m dan ketebalan 5 cm pada STA. 0+300 s/d 0+395 dengan lebar 9 m.

     6.3(6a) Laston Lapis Antara (AC-BC), merupakan lapisan perkerasan yang
     terletak di antara lapisan pondasi atas (base course) dan lapis aus (wearing

     course). dan berfungsi sebagai bagian dari lapis permukaan yang menerima beban

     lalu lintas dan mentransfer beban tersebut ke lapisan di bawahmya, Laston Lapis
     Antara (AC-BC) dihampar dengan ketebalan 8 cm pada STA. 0+050 s/d 0+395

     dengan lebar 1.25 m kanan kiri.                                    

     6.3.(8) Bahan  anti pengelupasan, untuk meningkatkan kelekatan atau
     meningkatkan kekuatan daya lekat aspal                             

LAIN - LAIN :                                                           

      - Mengambil foto dokumentasi 0%, 50%, 100% setiap item pekerjaan disertai
        foto dokumentasi pendukung.                                     

      - Memasang rambu-rambu peringatan lalu lintas untuk pekerjaan maupun

        pemakai jalan pada saat pelaksanaan dimulai.                    
      - Untuk lebih jelasnya setiap item pekerjaan lihat EE dan gambar terlampir.

      - Sebelum aspal hotmix (AC-BC & AC-WC) dihampar harus menyiapkan Job Mix
        Formula (JMF) dan Quality Control.                              

      - Hal-hal yang tidak tercantum dalam ruang lingkup ini khususnya yang

        menyangkut masalah teknis serta pekerjaan penambahan, pengurangan, dan
        pemindahan supaya berkonsultasi dengan Pejabat Pembuat Komitmen dan

        disetujui oleh Kepala Bidang Bina Marga Kabupaten Situbondo dan diketahui
        Kepala Dinas Pekerjaan Umum dan Perumahan Permukiman Kabupaten  

        Situbondo.                                                      
                          DOKUMENTASI                                   

                            STA. 0+000                                  

                            STA. 0+050                                  

                           STA. 0+100                                   
                            STA. 0+150                                  

                            STA. 0+200                                  

                            STA. 0+250                                  
                             STA. 0+300                                 

                             STA. 0+350                                 

                            STA. 0+395