| Administrative Score (SA) | Reason | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 0013640131062000 | Rp 8,700,595,140 | 81.72 | 87.2 | - | |
PT Agrinas Jaladri Nusantara (Persero) | 00*0**4****93**0 | Rp 9,331,853,250 | 80.28 | 84.17 | - |
| 0961174240526000 | - | 66.57 | - | TIDAK MEMENUHI PERSYARATAN PADA LEMBAR DATA PEMILIHAN (Nilai Teknis Sub unsur Kualifikasi Tenaga Ahli sebesar 31,08 dan total nilai teknis sebesar 66,57 (dibawah ambang batas nilai sub unsur Kualifikasi Tenaga Ahli = 37,50 dan dibawah Nilai Ambang Batas Total Nilai Teknis yang dipersyaratkan = 75). | |
| 0015586076013000 | - | 75.17 | - | TIDAK MEMENUHI PERSYARATAN PADA LEMBAR DATA PEMILIHAN (Nilai Teknis Sub unsur Kualifikasi Tenaga Ahli sebesar 35,02 (dibawah ambang batas nilai sub unsur Kualifikasi Tenaga Ahli yang dipersyaratkan = 37,50) | |
| 0013095203062000 | - | - | - | - | |
| 0018021204017000 | - | - | - | - | |
Agrinas Pangan Nusantara (Persero) | 00*0**6****93**0 | - | - | - | - |
| 0026067009423000 | - | - | - | Tidak Memenuhi persyaratan pada Lembar Data Kualifikasi (LDK) karena nilai teknis sebesar 70 (dibawah ambang batas persyaratan LDK yaitu 75) | |
| 0017046673323000 | - | - | - | - | |
| 0011395159517000 | - | - | - | - | |
PT Citra Diecona | 0015011851067001 | - | - | - | - |
| 0807755970528000 | - | - | - | - | |
| 0012162715441000 | - | - | - | - | |
| 0019998343013000 | - | - | - | - | |
| 0023715675003000 | - | - | - | - | |
| 0015725617061000 | - | - | - | - | |
| 0013629019019000 | - | - | - | - | |
| 0013927744061000 | - | - | - | - | |
| 0013421094016000 | - | - | - | - | |
| 0032605628061000 | - | - | - | - | |
| 0956526289429000 | - | - | - | - | |
| 0931229199405000 | - | - | - | - | |
| 0018318410013000 | - | - | - | - | |
| 0010004844093000 | - | - | - | - | |
| 0313605941531000 | - | - | - | - | |
| 0021813993301000 | - | - | - | - | |
| 0013737945015000 | - | - | - | - | |
CV Archena | 07*8**5****01**0 | - | - | - | - |
| 0316828128831000 | - | - | - | - | |
PT Agracio Viryani Ikha | 04*2**7****51**0 | - | - | - | - |
| 0012246260423000 | - | - | - | - | |
| 0712946789416000 | - | - | - | - | |
| 0013933346013000 | - | - | - | - | |
| 0030797070805000 | - | - | - | - | |
| 0011310299441000 | - | - | - | - |
URAIAN KEGIATAN
Dalam kurun waktu 10 tahun terakhir, pembangunan fasilitas perkeretaapian di berbagai
pelosok tanah air telah dilakukan oleh Kementerian Perhubungan melalui Direktorat Jenderal
Perkeretaapian. Beberapa wujud dari pembangunan tersebut antara lain pembangunan
stasiun baru, modernisasi stasiun dan fasilitas perkeretaapian, pembangunan jalur Double
Track dan Double-Double Track, pembangunan viaduct, dan lain sebagainya. Salah satu
proyek yang dilaksanakan adalah proyek pembangunan fasilitas perkeretaapian untuk
Manggarai s/d Jatinegara yang bertujuan untuk meningkatkan kinerja pelayanan transportasi
perkeretaapian secara khusus di sepanjang lintas Manggarai sampai dengan Jatinegara
sesuai dengan RPJMN Kementerian Perhubungan tahun 2020-2024. Proyek ini merupakan
salah satu proyek prioritas nasional guna mendukung sistem angkutan massal perkotaan di 6
(enam) wilayah metropolitan khususnya perkeretaapian jabodetabek. proyek ini terbagi
menjadi dua tahapan, dimana keduanya menggunakan skema pendanaan Surat Berharga
Syariah Negara (SBSN).
Proyek pengembangan Double-Double Track (Paket A) tahap 1, waktu pelaksanaan
kontrak tahun jamak (multi years contract) dimulai sejak tahun 2015 sampai dengan tahun
2021, sementara untuk tahap 2 dimulai sejak tahun 2019 dan direncanakan selesai pada tahun
2023, namun terkait beberapa kendala dan permasalahan yang terjadi di lapangan,
menyebabkan adanya pekerjaan yang melewati tahun anggaran sehingga dilakukan
perpanjangan sampai dengan tahun 2024, dimana tahapan pembangunannya dapat dilihat
pada Gambar 1.
Gambar 1. Tahapan Konstruksi Pekerjaan Proyek DDT
Lokasi kegiatan pekerjaan Pembangunan Fasilitas Perkeretaapian untuk Manggarai -
Jatinegara Tahap III dapat dilihat pada lokasi kegiatan dibawah ini :
Gambar 2. Lokasi Pekerjaan Pembangunan Tahap III
Dikarenakan pekerjaan Pembangunan Fasilitas Perkeretaapian Untuk Manggarai s/d
Jatinegara (Paket A) (Tahap II) ada yang belum selesai, maka terdapat beberapa penyesuaian
desain dan perubahan pekerjaan di lapangan sebagai berikut :
a. Reviu desain jalur KA Main Line
Diperlukan reviu terhadap desain jalur KA Main Line antara Manggarai s/d Jatinegara pada
bulan September 2020, yang menyebabkan beberapa penambahan ruang lingkup
pekerjaan sehingga dilakukan optimalisasi pekerjaan. Penyesuaian ruang lingkup dan
optimalisasi pekerjaan ini berdampak pada beberapa pekerjaan yang tidak terakomodir oleh
paket pekerjaan Tahap II yaitu salah satunya pekerjaan area concourse lantai 1 Stasiun
Manggarai Sisi Timur dan jalur elevated main line untuk penumpang KA Jarak Jauh.
b. Pekerjaan track yang belum dikerjakan mulai dari area MA01 s/d Stasiun Jatinegera
Lingkup Pekerjaan Paket A Tahap II hanya mencakup area Stasiun Manggarai sampai
dengan area MA01 (sebelum jembatan Ciliwung heritage / Stasiun Matraman) dikarenakan
terdapat 2 unit jembatan heritage yang diperlukan perizinan khusus dari dinas terkait sesuai
dengan gambar reviu desain track layout tahun 2016. Hal ini menimbulkan dampak
bahwasanya terdapat pekerjaan track yang belum dikerjakan mulai dari area MA01 s/d
Stasiun Jatinegara.
c. Perubahan layout di Emplasemen Jatinegara
Pada pelaksanaan pekerjaan DDT Tahap I khususnya di area Stasiun Jatinegara terdapat
beberapa perubahan layout di emplasemen Jatinegara dengan pertimbangan pada saat
pekerjaan konstruksi tidak boleh mengganggu pelayanan kereta api serta tidak boleh
mengurangi jumlah perjalanan kereta api. Luas lahan sangat terbatas karena Depo
Jatinegara belum dapat dibongkar dan diusahakan tidak memerlukan pembebasan tanah.
Selain itu, guna mendukung pemindahan operasional Depo Jatinegara ke Depo Cipinang
diperlukan penambahan 1 jalur ke arah Depo Cipinang untuk kelancaran akses keluar
masuk kereta yang stabling di Depo Cipinang. Penyesuaian layout di Emplasemen
Jatinegara berpengaruh terhadap gambar reviu desain track layout tahun 2016 khususnya
di area MA01 sampai dengan Stasiun Jatinegara hingga perlu dilakukan reviu kembali di
area tersebut.
d. Perubahan Desain Layout Gedung Stasiun Manggarai
Terdapat perubahan desain layout gedung Stasiun Manggarai khususnya pelebaran
dimensi pada bangunan wing kiri untuk akses keluar masuk penumpang KRL commuter line
dan wing kanan untuk akses keluar masuk penumpang KA Jarak Jauh. Layout desain ini
sudah mendapatkan persetujuan Direktorat Prasarana Perkeretaapian dan Direktorat Lalu
Lintas dan Angkutan KA pada tahun 2023. Perubahan layout stasiun ini menyebabkan
perlunya dilaksanakan reviu desain terhadap pekerjaan Mekanikal, Elektrikal, dan Plumbing
agar pekerjaan bangunan gedung untuk Tahap III dapat dilaksanakan sesuai kebutuhan
dan dioperasikan secara optimal.
Berdasarkan hal-hal tersebut di atas, guna mendukung pengoperasian jalur Mainline untuk
KA Jarak Jauh antara Stasiun Manggarai sampai dengan Stasiun Jatinegara, diperlukan
usulan kegiatan paket pekerjaan baru yaitu Pekerjaan Pembangunan Fasilitas Perkeretaapian
Untuk Manggarai - Jatinegara (Tahap III). Usulan persetujuan MYC untuk paket pekerjaan ini
sudah disahkan melalui penyampaian surat Menteri Keuangan Republik Indonesia Nomor.S-
523/MK.2/2023 tanggal 28 Desember 2023, namun masih memerlukan kelengkapan data
dukung sebagaimana yang tercantum dalam tabel berikut :
Tabel 1. Ceklist Kelengkapan Desain Pekerjaan Paket A Tahap III
No. Ruang Lingkup Pekerjaan Permasalahan Tindak Lanjut Keterangan
Pekerjaan Sipil dan Track 1
a. Pekerjaan Sipil Struktur Desain sudah siap, Berkoordinasi Menggunakan
1
Atas (Box dan PCI Girder) diperlukan dengan Balai acuan gambar
Area P01 s.d P07 penyusunan terkait rencana reviu desain
No. Ruang Lingkup Pekerjaan Permasalahan Tindak Lanjut Keterangan
dokumen pengadaan struktur tahap
b. Pekerjaan Track At Engineering tenaga ahli II tahun 2020
Elevated Mainline Jarak Estimate. perseorangan
(estimasi mulai
Jauh dari Area P01 s.d atau paket jasa
pekerjaan
Lintas Jakarta Kota - Bogor konsultansi
bulan April)
Pekerjaan Sipil dan Track 2
a. Pekerjaan Sipil Struktur a. Perlu reviu desain Percepatan Menunggu
Atas (Box dan PCI Girder) terkait pelaksanaan Engineering
Area P09 s.d P14 penyesuaian pekerjaan DED Estimate dari
b. Pekerjaan Track At Grade kondisi terbangun konsultan studi Paket
Mainline Jarak Jauh dari eksisting di pusat sebagai Pekerjaan
2 Area MA01 s.d Stasiun jatinegara dengan acuan dalam Konsultan
Jatinegara desain terakhir pengajuan Studi Pusat
b. Menunggu hasil dokumen tender
(estimasi mulai
laporan DED dari
pekerjaan
konsultan studi
bulan April)
pusat sebagai
acuan dokumen
tender
Pekerjaan Fasop
a. Pekerjaan Persinyalan dan Perlu pengajuan Berkoordinasi Selain desain
Telekomunikasi Lintas gambar desain dengan Balai ER
Manggarai - Jatinegara bangunan ER dan terkait menggunakan
b. Pekerjaan Power penyusunan pengajuan acuan gambar
Distribution Line System / Engineering gambar desain desain lelang
Jaringan SDSH Elevated Estimate bangunan ER Tahap II tahun
Mainline Manggarai - dan 2019
Jatinegara penyusunan
(estimasi mulai
c. Pekerjaan Modifikasi Engineering
3
pekerjaan
Sistem Persinyalan dan Estimate
bulan April)
Telekomunikasi Stasiun
Manggarai, Stasiun
Jatinegara, Stasiun Cikini,
Stasiun Sudirman, Stasiun
Tebet dan Depo Bukit Duri.
No. Ruang Lingkup Pekerjaan Permasalahan Tindak Lanjut Keterangan
Pekerjaan Bangunan
Gedung
a. Pekerjaan Arsitek dan Terdapat perubahan Percepatan Menunggu
MEP Gedung Sisi Timur
layout gedung tender paket
Area KA Jarak Jauh
ultimate yang pekerjaan pekerjaan
b. Pekerjaan Gedung Wing
4
disetujui pusat manajemen Manajemen
kanan stasiun (Akses
(Tahun 2023), namun Konstruksi agar Konstruksi
keluar penumpang KA JJ)
belum dilakukan reviu proses reviu Berkontrak
c. Pekerjaan Landscape
Stasiun Manggarai desain terhadap bangunan (target di
detail arsitek dan gedung bisa bulan Maret)
MEPnya. dilakukan
Berdasarkan Tabel 1 di atas, maka diperlukan pekerjaan Manajemen Konstruksi untuk
melakukan pengawasan dan pengendalian terhadap seluruh pelaksanaan Pekerjaan
Konstruksi Paket A Tahap III, dan melakukan perencanaan dan reviu terhadap perubahan
desain bangunan gedung sebagaimana butir 4. Sehubungan dengan hal tersebut, diusulkan
paket Pekerjaan Manajemen Konstruksi Mainline Antara Manggarai - Jatinegara Paket A
Tahap III dengan menggunakan sumber dana SBSN DIPA Balai Teknik Perkeretaapian Kelas
I Jakarta.