Studi Kelayakan Pembangunan Jalan Menuju Kawasan Industri Terpadu Mantuil

RUANG  LINGKUP                                   

Pekerjaan : Studi Kelayakan Pembangunan Jalan Menuju Kawasan            
Terpadu mantuil Sub Kegiatan Penyusunan Rencana ,Kebijakan              
,Strategis dan Teknis Pengembangan Jaringan Jalan serta Perencanaan     

Teknis Penyelenggaraan Jalan dan Jembatan                               

Ruang lingkup Sub Kegiatan Penyusunan Rencana ,Kebijakan ,Strategis dan Teknis
Pengembangan Jaringan Jalan serta Perencanaan Teknis Penyelenggaraan Jalan
dan Jembatan Dinas Pekerjaan Umum dan Penataan Ruang Kota Banjarmasin,  
terdiri dari tahapan sebagai berikut :                                  
Ruang lingkup pekerjaan Studi Kelayakan Pembangunan Jalan menuju Kawasan

Terpadu Mantuil Sub Kegiatan Penyusunan Rencana ,Kebijakan,Strategis dan
Teknis Pengembangan Jaringan Jalan serta Perencanaan Teknis Penyelenggaraan
Jalan dan Jembatan adalah membantu PPK dan PPTK dalam menghasilkan produk
Kajian Teknis Studi Kelayakan rencana Pembangunan jalan menuju Kawasan  
terpadu mantuil pada Sub.Kegiatan Penyusunan Rencana ,kebijakan ,Strategis dan
Teknis Pengembangan Jaringan Jalan serta Perencanaan Teknis Penyelenggaraan
Jalan dan Jembatan antara lain:                                         

Lingkup pekerjaan kegiatan ini meliputi :                               
  1. Persiapan dan Mobilisasi                                           
     Kebutuhan personil maupun peralatan-peralatan dan data pendukung   
     dipersiapkan dengan baik dan disusun rencana kerja terinci sebagai acuan
     dalam pelaksanaan pekerjaan sehingga dapat diselesaikan tepat waktu.

  2. Pengumpulan dan Pengolahan Data                                    
     Pengumpulan dan pengolahan data-data sekunder maupun primer yang   

     dibutuhkan.                                                        

  3. Analisa Perkiraan Pertumbuhan Pergerakan dan Lalu Lintas Analisa   
     perkiraan pertumbuhan pergerakan dan lalu lintas bertujuan untuk   
     menentukan rute optimum yang dapat dijadikan sebagai dasar bahan   
     pertimbangan penentuan rute terpilih. Analisa pertumbuhan lalu lintas
     berdasarkan trend pertumbuhan ekonomi dan sosial, kepemilikan      
     kendaraan, rencana tata ruang, dan perkembangan wilayah dari wilayah
     studi yang ditinjau. Dalam menganalisa perkiraan pertumbuhan pergerakan
     dan lalu lintas harus memperhatikan sistem zona dan jaringan menggunakan
     pemodelan transportasi 4 tahap, dan dalam pengembangan model jaringan
     jalan terhadap pembangunan jalan menuju Kawasan mantuil, analisa harus
     memperhatikan rencana pengembangan jaringan jalan dan rencana tata 
     ruang dengan mempertimbangkan skenario tahun operasi.              

  4. Analisa teknis (topografi, geoteknik, hidrologi, kemudahan pelaksanaan) dan
     lingkungan dari hasil pengumpulan dan pengolahan data primer dan   
     sekunder, konsultan melakukan analisa teknis sebagai dasar penyusunan
     desain awal.                                                       
  5. Identifikasi dan Pengkajian Alternatif Rute                        
     Konsultan harus mempersiapkan beberapa alternatif rute yang dicantumkan
     pada peta bakosurtanal dengan memperhatikan aspek ekonomi, teknis, 
     sosial, lingkungan, volume lalu lintas dan perkiraan pergerakan kendaraan,
     serta rencana titik pembangunan Jalan menuju Kawasan industri terpadu
     mantuil sehingga dapat terpilih rute optimum. Pemilihan rute optimum
     berdasarkan analisa dengan metode tertentu yang representatif.     

  6. Pra Rencana Teknik (Desain Awal)                                   
     Pra rencana teknik disusun untuk rute optimum (terpilih) meliputi desain
     awal konstruksi yang mencakup kriteria desain geometrik dan struktur dan
     desain jalan yang ideal ; model operasional dan pemeliharaan berdasarkan
     hasil analisa teknik (topografi, geoteknik, hidrologi, kemudahan pelaksanaan)
     dan analisa lingkungan. Pra rencana teknik digunakan sebagai dasar 

     penyusunan Detail Engineering Design (DED) dan juga sebagai bahan untuk
     analisa biaya. Titik ROW Plan disusun sebagai dasar untuk pembebasan
     tanah. Titik ROW Plan diplot dalam peta citra satelit. Titik ROW plan dapat
     diperoleh pada awal kegiatan untuk mempercepat proses pengadaan tanah.

     Gambar menggunakan skala yang dapat terbaca                        

     Untuk Pra Rencana Jalan (Jalan menuju Kawasan industry terpadu mantuil)
     yang meliputi rekomendasi struktur jalan standar teknis secara lengkap serta
     rekomendasi untuk alternative terbaik dari beberapa alternative yang ada

  7. Analisa Biaya (Tanah, Konstruksi, Operasional Pemeliharaan, dll.)  
     Manfaat Analisa biaya dilakukan meliputi perkiraan pembebasan tanah
     sesuai ROW Plan, biaya konstruksi keseluruhan, biaya operasional   
     pemeliharaan, dan biaya tambahan lainnya. Analisa manfaat dilakukan

     untuk menentukan nilai kemanfaatan dari pembangunan jalan tersebut.

  8. Analisa Kelayakan Ekonomi (EIRR, NPV, BCR)                         
     Analisa kelayakan ekonomi diperlukan untuk menentukan manfaat dari 
     pembangunan jalan ditinjau dari segi ekonomi baik dari sisi penyelenggara
     jalan maupun dari pengguna jalan.