| Administrative Score (SA) | Reason | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 0019121904013000 | Rp 401,107,380 | 89.1 | 91.28 | - | |
| 0032544454017000 | Rp 406,648,500 | 82 | 85.33 | - | |
| 0025897588034000 | Rp 407,869,500 | 85.35 | 87.95 | - | |
| 0960844595411000 | Rp 437,451,000 | 93 | 92.74 | - | |
| 0020091898429000 | Rp 476,911,500 | 77.25 | 78.62 | - | |
| 0013943766017000 | Rp 477,555,300 | 89.35 | 88.28 | - | |
| 0013684659014000 | - | - | - | Tidak Menyampaikan : 1. SBU : Bidang Usaha/Sub Bidang Usaha/Klasifikasi/Sub Klasifikasi: SBU non kontruksi bidang transportasi yang masih berlaku, 2. NIB : Bidang Usaha/Sub Bidang Usaha/Klasifikasi/Sub Klasifikasi: Mempunyai SIUPNIB dengan KBLI 70202 Aktivitas Konsultansi Transportasi yang masih berlaku, 3. FORMULIR 1721 - A1 tahun 2024, Untuk Tenaga Ahli Tetap dan Tenaga Kerja Tetap dilengkapi dengan Surat Pernyataan sebagai tenaga ahli tetap yang ditandatangani oleh Pimpinan Perusahaan dan yang bersangkutan.menyesuaikan dengan tahun 2025, CV tenaga ahli, 4. Pekerjaan di bidang Jasa Konsultansi Non Konstruksi paling kurang 1 pekerjaan dalam kurun waktu 1 (satu) tahun terakhir baik di lingkungan pemerintah maupun swasta, termasuk pengalaman subkontrak. | |
PT Javas Dipta Engineering | 06*0**2****17**0 | - | - | - | Tidak Memiliki Pengalaman Nilai pekerjaan sejenis tertinggi dalam kurun waktu 10 (sepuluh) tahun terakhir paling kurang sama dengan 50% (lima puluh persen) nilai total HPS/Pagu Anggaran. |
PT Mitra Skala Utama | 09*7**3****13**0 | - | - | - | Tidak lulus ambang batas nilai total. |
| 0011188893423000 | - | - | - | - | |
| 0019752427123000 | - | - | - | 1. Tidak lulus ambang batas jumlah tenaga ahli tetap; 2. Tidak lulus ambang batas nilai total. | |
| 0022258313016000 | - | - | - | 1. Tidak hadir pembuktian kualifikasi. | |
| 0024487167014000 | - | - | - | 1. Tidak lulus ambang batas jumlah tenaga ahli tetap. | |
| 0019998343013000 | - | - | - | - | |
| 0017972415017000 | - | - | - | Tidak memenuhi nilai minimal ambang batas unsur pengalaman perusahaan dan ambang batas total | |
| 0848754271428000 | - | - | - | Peserta tidak mengirimkan foto dokumen asli yang diperlukan secara elektronik kepada akun resmi Pokja Pemilihan sesuai waktu yang telah ditentukan pada undangan pembuktian kualifikasi. | |
| 0025563875412000 | - | - | - | Tenaga Ahli Tetap dan Tenaga Kerja Tetap tidak dilengkapi dengan Surat Pernyataan sebagai tenaga ahli tetap yang ditandatangani oleh Pimpinan Perusahaan dan yang bersangkutan, menyesuaikan dengan tahun 2025, CV tenaga ahli dan Ijazah. | |
Bharata Multi Utama | 09*9**6****42**0 | - | - | - | Tidak memenuhi nilai minimal ambang batas total |
| 0024154619017000 | - | - | - | Untuk Tenaga Ahli Tetap dan Tenaga Kerja Tetap, tidak melengkapi Surat Pernyataan sebagai tenaga ahli tetap yang ditandatangani oleh Pimpinan Perusahaan dan yang bersangkutan, menyesuaikan dengan tahun 2025, CV tenaga ahli Tidak melampirkan surat perpanjangan SBU | |
| 0019564459429000 | - | 64 | - | nilai total unsur di bawah ambang batas total unsur yang dipersyaratan. | |
| 0015395072061000 | - | - | - | Untuk Tenaga Ahli Tetap dan Tenaga Kerja Tetap, tidak melengkapi dengan Surat Pernyataan sebagai tenaga ahli tetap yang ditandatangani oleh Pimpinan Perusahaan dan yang bersangkutan, menyesuaikan dengan tahun 2025, CV tenaga ahli. | |
PT Kandis Mahardika Konsultan | 08*6**8****17**0 | - | - | - | Tidak melampirkan FORMULIR 1721 - A1 tahun 2024, Untuk Tenaga Ahli Tetap dan Tenaga Kerja Tetap tidak melampirkan Surat Pernyataan sebagai tenaga ahli tetap yang ditandatangani oleh Pimpinan Perusahaan dan yang bersangkutan, menyesuaikan dengan tahun 2025, CV tenaga ahli dan Izasah Tidak mempunyai pengalaman pekerjaan di bidang Jasa Konsultansi Non Konstruksi paling kurang 1 pekerjaan dalam kurun waktu 1 (satu) tahun terakhir baik di lingkungan pemerintah maupun swasta, termasuk pengalaman subkontrak |
| 0022354757429000 | - | - | - | - Peserta tidak melampirkan SIUPNIB dengan KBLI 70202 Aktivitas Konsultansi Transportasi yang masih berlaku, tidak melampirkan Sofcopy Akta Pendirian dan Perubahan, tidak melampirkan bukti kepemilikan tempat usaha, tidak melampirkan FORMULIR 1721 - A1 tahun 2024, Untuk Tenaga Ahli Tetap dan Tenaga Kerja Tetap dilengkapi dengan Surat Pernyataan sebagai tenaga ahli tetap yang ditandatangani oleh Pimpinan Perusahaan dan yang bersangkutan.menyesuaikan dengan tahun 2025, CV tenaga ahli ijazah serta tidak mempunyai Pekerjaan di bidang Jasa Konsultansi Non Konstruksi paling kurang 1 pekerjaan dalam kurun waktu 1 (satu) tahun terakhir baik di lingkungan pemerintah maupun swasta, termasuk pengalaman subkontrak | |
| 0014557151429000 | - | - | - | - | |
| 0311668735429000 | - | - | - | - | |
Perkasa Halomoan Pane | 03*5**9****22**0 | - | - | - | - |
Citra Mutiara Perdana | 06*2**7****51**0 | - | - | - | - |
| 0013719786061000 | - | - | - | - | |
| 0027103373617000 | - | - | - | - | |
CV Maju Indo Teknik | 00*5**6****42**0 | - | - | - | - |
| 0014828438423000 | - | - | - | - | |
PT Remala Abadi | 00*5**7****32**0 | - | - | - | - |
| 0016783466428000 | - | - | - | - | |
| 0013990874014000 | - | - | - | - |
URAIAN SINGKAT
Perumusan KPI, Manual, dan Metadata Pengukuran Outcome Integrasi
Transportasi Antarmoda dan Multimoda
Ruang lingkup pekerjaan ini dirancang untuk mengembangkan kerangka
pengukuran kinerja yang robust bagi Direktorat Jenderal Integrasi
Transportasi dan Multimoda (Ditjen Intram), yaitu:
a) Perumusan Kerangka Pengukuran Kinerja
1) Penyusunan Konsep Perjalanan Orang dan Barang Door-to-Door dan
Seamless BERBASIS PULAU bagi tercapainya pengalaman perjalanan
tunggal (single journey experience)
2) Identifikasi dan Penyusunan KPI
• Identifikasi area kunci pengukuran kinerja berdasarkan tugas dan
fungsi Ditjen Intram serta direktorat teknis di bawahnya, kemudian
merumuskan indikator yang relevan, spesifik, terukur, dapat dicapai,
relevan, dan terikat waktu (SMART) untuk integrasi transportasi antarmoda
dan multimoda.
• Identifikasi Kebutuhan Integrasi Moda berdasarkan tipologi integrasi
moda transportasi orang dan barang antar pulau, antar kota, perkotaan,
perdesaan, metropolitan, 3TP, KSPP, DPP dan lain-lain;
• Penetapan Indikator Kinerja Utama (Key Performance Indicator)
Integrasi Moda Transportasi berdasarkan tugas dan fungsi organisasi dan
tipologi integrasi moda transportasi orang dan barang;
3) Penyusunan Manual Pengukuran
Menyusun manual teknis untuk setiap KPI yang mencakup definisi indikator,
formula perhitungan, satuan ukur, frekuensi pengukuran, sumber data,
serta unit pelaksana yang bertanggung jawab.
4) Perumusan Metadata Pengukuran
Mendefinisikan metadata secara rinci untuk setiap elemen data yang
dibutuhkan, termasuk atribut data, format, jenis data, rentang nilai, serta
keterkaitannya antar variabel. Selain itu, disusun pula kamus data dan
glosarium istilah.
b) Pengumpulan Data Sekunder dan Perhitungan Baseline
1. Pengumpulan data sekunder kinerja seluruh moda transportasi
Melakukan pengumpulan data sekunder terkait dengan kinerja seluruh
moda transportasi ke masing-masing direktorat jenderal.
2. Mengolah data sekunder sebagai dasar penghitungan baseline bagi
masing-masing nilai KPI.
3. Klarifikasi penetapan KPI Ditjen Intram dan sinkronisasi hasil
penghitungan baseline melalui FGD yang melibatkan seluruh direktorat
jenderal di kementerian perhubungan.
c) Perumusan Rekomendasi
Perumusan kebutuhan tindak lanjut dari hasil kajian