| Administrative Score (SA) | Reason | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 0014134456901000 | Rp 167,832,000 | 91.22 | 92.97 | - | |
| 0011120763904000 | Rp 170,297,354 | 96.8 | 97.15 | - | |
| 0030475891211000 | - | - | - | Peserta tidak melakukan Kerjasama Operasi dengan Penyedia Jasa Pekerjaan Konsultansi Konstruksi Provinsi Bali sesuai persyaratan pada Dokumen Kualifikasi Bab IV, Hal E, Angka 6. | |
| 0835377276903000 | - | - | - | Terdapat kesamaan identitas data Komisaris, Pemilik PT. SARI ARTA UTAMA dengan Persero Pasif, Pemilik CV. DWIREKA CIPTA ENGINEERING sebagai Anggota KSO PT. KONINDO PANORAMA KONSULTAN yang bertentangan dengan Dokumen Pemilihan (Dokumen Kualifikasi) IKP A. Umum angka 5.2. Larangan Pertentangan Kepentingan. Sesuai IKP A. Umum angka 5.4. Peserta yang terbukti melanggar ketentuan pertentangan kepentingan, maka digugurkan sebagai peserta. | |
| 0030039119101000 | - | - | - | Peserta tidak melakukan Kerjasama Operasi dengan Penyedia Jasa Pekerjaan Konsultansi Konstruksi Provinsi Bali sesuai persyaratan pada Dokumen Kualifikasi Bab IV, Hal E, Angka 6. | |
| 0312093958901000 | - | - | - | - | |
| 0734146145621000 | - | - | - | Peserta tidak melakukan Kerjasama Operasi dengan Penyedia Jasa Pekerjaan Konsultansi Konstruksi Provinsi Bali sesuai persyaratan pada Dokumen Kualifikasi Bab IV, Hal E, Angka 6. | |
| 0024260077901000 | - | - | - | - | |
| 0016957201908000 | - | - | - | - | |
| 0825181944922000 | - | - | - | Terdapat kesamaan identitas data Persero Pasif, Pemilik CV. DWIREKA CIPTA ENGINEERING sebagai Anggota KSO PT. KONINDO PANORAMA KONSULTAN dengan Komisaris, Pemilik PT. SARI ARTA UTAMA yang bertentangan dengan Dokumen Pemilihan (Dokumen Kualifikasi) IKP A. Umum angka 5.2. Larangan Pertentangan Kepentingan. Sesuai IKP A. Umum angka 5.4. Peserta yang terbukti melanggar ketentuan pertentangan kepentingan, maka digugurkan sebagai peserta. | |
| 0015434889903000 | - | - | - | - | |
| 0708986195429000 | - | - | - | - | |
| 0432900207907000 | - | - | - | - | |
| 0023905375429000 | - | 78.58 | - | Tidak memenuhi ambang batas unsur kualifikasi tenaga ahli (nilai = 36,48). Sedangkan ambang batas unsur kualifikasi tenaga ahli yang harus dipenuhi adalah 45. Berdasarkan IKP poin 25.6.g, penawaran dinyatakan lulus evaluasi teknis apabila masing-masing unsur dan nilai total keseluruhan unsur memenuhi ambang batas (passing grade), sehingga peserta dinyatakan tidak lulus. | |
CV Citrapata Konsultan | 09*0**8****26**0 | - | - | - | - |
| 0760587576424000 | - | - | - | - | |
PT Konindo Panorama Konsultan | 0825181944615001 | - | - | - | - |
Toimbo | 04*4**9****54**0 | - | - | - | - |
| 0210119178652000 | - | - | - | - | |
| 0019140052903000 | - | - | - | - |
URAIAN SINGKAT PEKERJAAN
K/L/PD : PEMERINTAH PROVINSI BALI
PD : DINAS PEKERJAAN UMUM, PENATAAN
RUANG, PERUMAHAN DAN KAWASAN
PERMUKIMAN
NAMA PPK : I PUTU GEDE MAHENDRA ARI
PALGUNA, S.T.
PAKET PEKERJAAN : REVIU PERENCANAAN TEKNIK JALAN
BARU MAHENDRADATTA - SUNSET
ROAD
TAHUN ANGGARAN 2025
URAIAN SINGKAT PEKERJAAN
RUANG LINGKUP
1. LOKASI PEKERJAAN Lokasi Pekerjaan berada di Kota Denpasar dan
Kabupaten Badung, Provinsi Bali.
LOKASI PENANGANAN
Pembangunan Jalan Baru : ± 1.70 Km
(Awal : -8.687022, 115.186315)
(Akhir : -8.699314, 115.177990)
Mahendradatta
LOKASI PENANGANAN
Pembangunan Jalan Baru : ± 1.70 Km
(Awal : -8.687022, 115.186315)
(Akhir : -8.699314, 115.177990)
2. SUMBER PENDANAAN a. Sumber Dana dari pelaksanaan pekerjaan ini
adalah Anggaraan Pendapatan dan Belanja
Daerah (APBD) Tahun Anggaran 2025.
b. Nilai Pagu : Rp200.000.000,00
c. Nilai HPS : Rp199.967.654,40
3. LINGKUP PEKERJAAN Lingkup Pekerjaan yang dilaksanakan oleh Penyedia
Jasa antara lain:
1. Lingkup Pekerjaan Utama
Ruang lingkup utama pekerjaan proyek ini adalah
melaksanakan desain rinci lengkap, menyiapkan
dokumen desain rinci, dan dokumen seleksi
termasuk harga perkiraan perencana (engineering
estimate) pelaksanaan kontrak pekerjaan sipil.
1) Reviu Perencanaan Teknik Jalan Baru pada
rencana jalan Mahendradatta menuju Sunset
Road. Adapun lingkup pekerjaan yang dilakukan
dalam Reviu Perencanaan Teknik Jalan adalah
sebagai berikut:
• Melakukan koordinasi dengan Direksi Pekerjaan,
Pengguna Jasa, pemangku kepentingan serta
pihak-pihak terkait.
• Melaksanakan survey lapangan untuk
mengidentifikasi hal-hal relevan yang diperlukan
dalam desain.
• Melaksanakan topografi untuk mengetahui
gambaran rinci mengenai kontur, elevasi,
kemiringan lahan dan mengidentfikasi lokasi
• Melaksanakan tes tanah berupa tespit dan DCP
sesuai ketentuan berlaku untuk mendapatkan
data dasar tanah
• Merencanakan desain struktur perkerasan dan
permukaan jalan, bila perlu termasuk perbaikan
tanah dasar dan perencanaan penutupan
permukaan jalan tanah/ kerikil/ perkerasan
lentur/ perkerasan kaku.
• Melakukan analisis dan desain drainase
permukaan, termasuk wilayah curam dengan
mempertimbangjan sifat-sifat material
permukaan untuk memilih jenis drainase,
drainase bawah permukaan, gorong-gorong dan
lain-lain.
• Penyediaan fasilitas pejalan kaki dengan
mempertimbangkan fasilitas khusus untuk
memenuhi kebutuhan pengguna jalan yang
rentan (anak-anak, perempuan, orang tua, dan
orang berkebutuhan khusus).
• Dalam melakukan survey lapangan wajib
menginformasikan kepada Penilik Jalan
setempat pada pelaksanaannya
Adapun data terperinci yang harus terpenuhi dalam
survey, antara lain:
• Melaksanakan survey inventarisasi dan survey
pendahuluan jalan, meliputi :
• Lebar perkerasan dan bahu yang ada pada
ruas yang terhubung;
• Jenis permukaan perkerasan yang ada,
misalnya kerikil, AC, beton dan lain-lain pada
ruas yang terhubung;
• Identifikasi utilitas, terutama terkait dengan
kebutuhan relokasi dan potensi masalah yang
timbul karena tidak diketahuinya lokasi
utilitas bawah tanah;
• Identifikasi opsi-opsi pengaturan ulang
alinyemen guna mengoreksi geometri yang
kurang sesuai standar dengan menentukan
survei geoteknik dan topografi tambahan yang
perlu dilakukan;
• Inventarisasi lokasi rawan kecelakaan, data
kecelakaan yang terjadi, penyebab
kecelakaan;
• Masalah-masalah terkait dampak lingkungan
dan sosial;
• Dampak pada sistem irigasi serta solusi-solusi
yang diusulkan.
• Melaksanakan survey topografi untuk
menghasilkan pemetaan topografi yang secara
akurat menggambarkan kondisi lapangan yang
ada saat pelaksanaan survey;
• Melaksanakan serangkaian Test Pit untuk
menentukan material dan ketebalan perkerasan
dan bahu jalan yang ada serta lapisan lapis
pondasi atas, pondasi bawah, atau capping;
• Pengujian Dynamic Cone Penetrometer (DCP).
• Survey hidrologi/ drainase, antara lain:
• Struktur drainase, alur air yang ada dan yang
diusulkan termasuk jalur pembuangan dan
tinggi banjir serta data frekuensi banjir;
• Masalah banjir yang perlu diidentifikasi
(khususnya yang berdampak pada wilayah desa,
yang diakibatkan oleh timbunan jalan atau
kurang memadainya kapasitas saluran
melintang);
• Identifikasi aliran air tanah yang tampak atau
potensi aliran air tanah yang butuh drainase
bawah tanah.
• Survey sumber material untuk pelaksanaan
pekerjaan, tempat pembuangan sampah/
material buangan tak layak guna, dan kantor
lapangan proyek;
• Survey volume lalu lintas untuk menentukan
kondisi lalu lintas, kecepatan rata-rata
kendaraan serta sebagai masukan tentang
jumlah tiap jenis kendaraan yang melewati ruas
jalan tertentu pada satuan waktu tertentu,
sehingga rata-rata lalu lintas sehari dapat
dihitung, sebagai dasar untuk rencana lapisan
jalan. Volume lalu lintas yang di hitung/disurvei
adalah jalan sekitar rencana jalan baru;
• Merencanakan Penataan Kawasan Simpang
Mahendradatta dan Penataan Kawasan Simpang
di Sunset Road serta jalan lainnya yang
terkoneksi dengan ruas rencana jalan baru;
• Membuat skema pengaturan lalu lintas untuk
jalan akses dengan asumsi setelah jalan akses
tersedia/beroperasi
Untuk Pekerjaan Teknik Jalan Baru perlu dilakukan
juga adalah :
• Mengidentifikasi dan menghitung kebutuhan
jalan baru selama pelaksanaan pekerjaan fisik.
• Menyusun metode pelaksanaan pekerjaan fisik
serta akses penunjang pelaksanaan pekerjaan.
• Menyusun Time Schedule pekerjaan fisik
• Menyusun perhitungan Tingkat Komponen
Dalam Negeri (TKDN) dalam penyusunan
engineering estimate (EE)
2. Lingkup Pekerjaan Terkait
1) Survei Pendahuluan
• Persiapan termasuk studi literatur dan survei
pendahuluan
• Konsultasi dengan pemangku kepentingan
dan masyarakat
• Penyelidikan geoteknik dan geologi (studi
pustaka dan lapangan)
2) Tahap Perencanaan
• Perencanaan rekayasa lalu lintas
- Persimpangan;
- Rambu-rambu jalan, marka lajur,
pembatas keselamatan jalan raya, patok
km;
- Penerangan jalan dan jembatan;
- Rencana pengalihan jalan pada saat
pelaksanaan konstruksi
• Rancangan Konseptual Sistem Manajemen
Keselamatan Konstruksi (SMKK).
• Dukungan Pasca-Desain untuk Jangka
Waktu tertentu
- Penjelasan dokumen tender;
- Partisipasi dalam rapat pra tender;
- Partisipasi dalam rapat pra pelaksanaan
pekerjaan (Pre-Construction Meeting);
- Partisipasi dalam pelaksanaan pekerjaan
konstruksi
4. KELUARAN Keluaran yang dihasilkan dari pelaksanaan Paket
Pekerjaan ini terdiri atas:
1. Laporan Pendahuluan
2. Program Mutu Kontrak
3. Laporan Final Engineering Design (FED)
4. Gambar Rencana A3
5. Rencana Anggaran Biaya (RAB)
6. Laporan Metode Pelaksanaan
7. Laporan Akhir
8. Softcopy dalam Flashdisk (128 GB)
5. JANGKA WAKTU Pelaksanaan Paket Pekerjaan ini adalah 90 (Sembilan
PENYELESAIAN Puluh) Hari Kalender terhitung sejak tanggal mulai kerja
yang tercantum dalam SPMK.
Bali, 9 Mei 2025
Pejabat Pembuat Komitmen (PPK)
Pada Bidang Bina Marga Dinas Pekerjaan
Umum, Penataan Ruang, Perumahan dan
Kawasan Permukiman Provinsi Bali (Sub
Kegiatan 1.03.10.1.01.0041)
I Putu Gede Mahendra Ari Palguna, S.T.
NIP. 19950807 202012 1 005