Pengaspalan Jalan Dengan Hotmix Lorong Pinang Dusun I Desa Baja Kuning Kec. Tanjung Pura

METODE   PELAKSANAAN   PEKERJAAN                          

 Pengaspalan Jalan dengan Hotmix Lorong Pinang Dusun I Desa Baja Kuning Kec. Tanjung Pura

LINGKUP  PEKERJAAN                                                        
DIVISI 1. UMUM                                                            

1.2    Mobilisasi                                                         

1.8    Manajemen dan Keselamatan Lalu Lintas                              
1.19   Keselamatan dan Kesehatan Kerja                                    

DIVISI 3. PEKERJAAN TANAH DAN GEOSINTETIK                                 
3.2.(2a) Timbunan Pilihan dari sumber galian (Tutup Lubang)               

DIVISI 5. PERKERASAN BERBUTIR                                             
5.1.(1) Lapis Pondasi Agregat Kelas A (L=3,1m, t=0,12m) sep. 138m         

DIVISI 6. PERKERASAN ASPAL                                                

6.1 (1) Lapis Resap Pengikat - Aspal Cair/Emulsi                          
6.3(5a) Laston Lapis Aus (AC-WC) (L=3m, t=0,06m) sep. 138m                

6.3.(8) Bahan anti pengelupasan                                           
DIVISI 1. UMUM                                                            
1.2    Mobilisasi                                                         
       Kegiatan mobilisasi mencakup pekerjaan, sebagai berikut :          

        -  Pengangkutan peralatan konstruksi sesuai dengan daftar peralatan yang akan
           digunakan untuk mengerjakan proyek.                            
        -  Mobilisasi juga meliputi demobilisasi dari tempat kerja oleh kontraktor pada akhir
           kontrak, kontraktor harus menyerahkan program mobilisasi kepada konsultan
           pengawas untuk diperiksa dan kemudian diajukan ke pemimpin proyek untuk
           disetujui dan akan dinyatakan (persetujuannya) sebelum tanggal permulaan
           berlakunya Kontrak.                                            

        A. Sewa Tanah                                                     
           Sewa tanah pada masyarakat untuk pembuatan base camp, kantor kerja, barak
           karyawan, gudang dan lain-lain.                                

        B. Peralatan                                                      
           Peralatan yang akan digunakan untuk melaksanakan pekerjaan ini:

           No       Jenis Alat       Kapasitas     Jumlah                 
            1  ASPHALT FINISHER                     1 Unit                

            2  Motor Grader           100 Hp        1 Unit                
            3  Compressor          4000-6500 L\M    1 Unit                

            4  Tandem roller           6-8 T        1 Unit                
            5  WHEEL LOADER          1.0-1.6 m3.    1 Unit                

            6  Vibratory Roller        5-8 T.       1 Unit                

           Semua peralatan seperti yang tercantum pada tabel di atas dimobilisasi menuju
           site (lokasi kerja).                                           

        C. Kantor Lapangan dan Fasilitas                                  

            1. Papan Proyek                                               
               Papan nama proyek digunakan sebagai identitas atau informasi mengenai
               proyek. Papan nama dibuat dua buah dan ditempatkan pada awal dan akhir
               proyek,papan nama terbuat dari plywood dan kayu kaso dengan pondasi
               adukan semen, pasir dan split.                             
            2. Dokumen Kontrak                                            

               Pembuatan Dokumen Kontrak yang merupakan gabungan dari beberapa
               Dokumen Penetapan Pemenang, Dokumen Perusahaan, Surat Perjanjian
               Pemborongan dll. Dijilid menjadi satu dan dirangkap sesuai dengan
               kebutuhan.                                                 

        D. Mobilisasi Fasilitas Laboratorium                              
           Ruang Laboratorium (sesuai Gambar)                             

        E. Mobilisasi Personil                                            

           Personil Sesuai Struktur Organisasi                            

        F. Manajemen dan Keselamatan lalu lintas                          
           Penyedia jasa harus menyediakan tenaga Koordinator Manajemen dan
           Keselamatan Lalu Lintas (KMKL) yang memadai.                   

           KMKL harus secara aktif berparstisipasi dalam semua rapat regular maupun
           khusus dengan direksi pekerja. KMKL harus siap dihubungi pada setiap saat (24
           jam perhari, 7 hari per minggu) melalui komunikasi bergerak untuk mengatasi
           kesulitan –kesulitan, keadaan darurat dan hal-hal lain terkait lalu lintas dan
           manajemen keselamatan selama periode pelaksanaan.              
           Tugas –tugas KMKL harus mencakup berikut ini:                  
            1. Memahami persyaratan kontrak tual, termasuk denah, spesifikasi, dan
               lingkungan di mana pekerjaan sipil akan dilaksanakan.      

            2. Menginspeksi rutin terhadap kondisi dan keefektifan dari pengaturan lalu
               lintas yang di gunakan dalam kegiatan dan memastikan bahwa perlengkapan
               tersebut berfungsi sebagai mana mestinya, bersih, dapat dilihat dan

               memenuhi spesifikasi,denah serta peraturan-peraturan setempat.
            3. Meninjau dan mengantisipasi kebutuhan atas pengaturan lalu lintas yang
               sesuai, memberi pendapat kepada direksi pekerjaan tentang hal-hal terkait,
               dan memastikan bahwa RMKL telah diimplemntasikan untuk pergerakan lalu
               lintas yang aman dan efisiensi.                            

            4. Mengkoordinasikan pemeliharaan dari pengoperasian lalu lintas dengan
               direksi pekerjaan.                                         
            5. Melakukan rapat keselamatan lalu lintas dengan penyedia jasa sebelum

               pelaksanaan dimulai, dan rapat berkala yang dianggap perlu atau
               sebagaimana diperintahkan oleh direksi pekerja. Direksi pekerjaan harus
               diberitahu sebelumnya untuk menghadiri rapat-rapat ini.    

Urutan Kerja Keselamatan Lalu lintas Yang Perlu Diperhatikan Oleh Penyedia Jasa.
1. Penyedia jasa menyiapkan perlengkapan keselamatan jalan selama periode konstruksi sesui
   ketentuan.                                                             

2. Buat rencana kerja manajemen lalu lintas sesui schedule pekerjaan dan di koordinasikan
   dengan seluruh personil yang terkait.                                  
3. Kelompok kerja pengatur lalu lintas selama konstruksi menggunakan tenaga pengatur dan

   flagman dengan 3 shiff.                                                
4.                                                                        
   Pengalihan arus lalu lintas harus ijin PPK dan pihak terkait.          
5.                                                                        
   Semua rambu lintas harus jelas dan terbaca oleh pengguna jalan.        
        G. Demobilisasi                                                   
           Semua alat kerja yang digunakan pada akhir/finishing pelaksanaan pekerjaan
           segera dilakukan demobilisasi kembali.Setelah semua Pelaksanaan pekerjaan

           selesai maka kontraktor akan melakukan pembersihan akhir dimana barak kerja,
           kantor direksi dan lain-lain akan di bongkar dan diangkut ke luar lokasi menurut
           petunjuk direksi. Pembersihan ini dikerjakan pada semua lini yang terjadi akibat
           efek dari pelaksanaan pekerjaan. Pihak pelaksana bersama-sama konsultan
           pengawas/Direksi, dan PPK melakukan serah terima pekerjaan. Dalam jangka

           waktu masa pemeliharaan selama waktu yang telah ditentukan segala sesuatu
           yang terjadi dari hasil pekerjaan tersebut menjadi tanggung jawab pelaksana dan
           harus dilakukan perawatan.                                     
DIVISI 3. PEKERJAAN TANAH DAN GEOSINTETIK                                 

3.2.(2a) Timbunan Pilihan dari sumber galian (Tutup Lubang)               
       Pekerjaan Timbunan Pilihan dari Sumber Galian dikerjakan untuk penutupan lubang

       pada badan jalan. Pekerjaan penutupan lubang pada badan jalan merupakan pekerjaan
       tahap awal sebelum menghampar Agregat Kelas A dikerjakan.          

Urutan pelaksanaan :                                                      
1. Sebelum pekerjana dimulai, terlebih dahulu mempersiapkan gambar design dari data-data
   awal yang diambil pada saat survey dan gambar design lokasi in diajukan dan disetujui direksi
   pekerjaan terlebih dahulu yaitu dengan gambar penampang melintang yang menunjukkan
   elevasi permukaan tiap titik.                                          
2. Setelah gambar penampang melintang disetujui, kemudian dilaksanakan pemasangan patok-
   patok elevasi.                                                         
3. Disamping persiapan dilokasi pekerjaan, persiapan material dipersiapkan dengan dimulai dari

   pengajuan pembuatan JMD dari balai pengujian dan pengendalian dinas dengan mengirim
   rencana agregat hasil pengolahan Stone Cruiser yang ada di base camp.  
4. Kemudian dari hasil JMD yang telah disetujui oleh balai pengujian dilanjutkan dengan

   pembuatan JMF dilaboraturium, setelah diperoleh hasil komposisi dari agregat campuran dari
   material, dilaksanakan trial mix dan kemudian hasil dari trial mix diuji dengan mengacu

   kepada JMD. setelah selesai semua hasil dibuat report dan ditandatangani bersama-sama,
   kemudian dilakukan pengolahan materila untuk pengiriman kelokasi pekerjaan.
5. Material yang telah diolah dibase camp kemudian dikirim kelokasi pekerjaan dengan

   menggunakan Dump Truck yang telah disediakan.                          
6. Stelah materila sampai dilokasi, dilanjutkan penghamparan dengan menggunakan motor

   grader yang dihampar secara layer perlayer. Kemudian hasil hamparan dipadatkan langsung
   dengan mengggunakan alat pemadat Vibro Roller dengan jumlah lintasan yang telah
   disepakati dan dilanjutkan dengan menggunakan alat pemadat PTR agar diperoleh hasil

   hamparan yang butirannya tidak lepas. pada saat proses pemadatan ini diikuti penyiraman
   dengan menggunakan Water Tank. Pemadatan berlangsung sampai dengan elevasi dan
   panjang hamparan yang telah ditentukan oleh direksi pekerjaan.         

7. Setelah pencapaian sesuai dengan elevasi pada gambar design, pengecekan elevasi yang
   dilaksanakan bersama, setelah hasil pengecekan elevasi dilanjutkan dengan melakukan

   pengujian kepadatan Base lapis pertama sampai dipadatkan dengan CBR minimal 60%. dan

   setiap jarak 100m, pengujian CBR dilakukan sampai panjang yang diinginkan selesai.

DIVISI 5. PERKERASAN BERBUTIR                                             
5.1.(1) Lapis Pondasi Agregat Kelas A                                     

       Pekerjaan Agregat Kelas A dikerjakan setelah pekerjaan Agregat Kelas B/material
       lapisan lainnya selesai dikerjakan. untuk Pekerjaan Badan Jalan adalah meliputi
       penghamparan dan pemadatan agregat base pada badan jalan sepanjang link
       pekerjaan.                                                         

Urutan pelaksanaan :                                                      
1. Sebelum pekerjana dimulai, terlebih dahulu mempersiapkan gambar design dari data-data
   awal yang diambil pada saat survey dan gambar design lokasi in diajukan dan disetujui direksi

   pekerjaan terlebih dahulu yaitu dengan gambar penampang melintang yang menunjukkan
   elevasi permukaan tiap titik.                                          
2. Setelah gambar penampang melintang disetujui, kemudian dilaksanakan pemasangan patok-
   patok elevasi.                                                         
3. Disamping persiapan dilokasi pekerjaan, persiapan materila dipersiapkan dengan dimulai dari

   pengajuan pembuatan JMD dari balai pengujian dan pengendalian dinas dengan mengirim
   rencana agregat hasil pengolahan Stone Cruiser yang ada di base camp.  
4. Kemudian dari hasil JMD yang telah disetujui oleh balai pengujian dilanjutkan dengan

   pembuatan JMF dilaboraturium, setelah diperoleh hasil komposisi dari agregat campuran dari
   material, dilaksanakan trial mix dan kemudian hasil dari trial mix diuji dengan mengacu

   kepada JMD. setelah selesai semua hasil dibuat report dan ditandatangani bersama-sama,
   kemudian dilakukan pengolahan materila untuk pengiriman kelokasi pekerjaan.
5. Material yang telah diolah dibase camp kemudian dikirim kelokasi pekerjaan dengan

   menggunakan Dump Truck yang telah disediakan.                          
6. Stelah materila sampai dilokasi, dilanjutkan penghamparan dengan menggunakan motor

   grader yang dihampar secara layer perlayer dengan tebal hamparan yang telah
   ditentukan/direncanakan. kemudian hasil hamparan dipadatkan langsung dengan
   mengggunakan alat pemadat Vibro Roller dengan jumlah lintasan yang telah disepakati dan

   dilanjutkan dengan menggunakan alat pemadat PTR agar diperoleh hasil hamparan yang
   butirannya tidak lepas. pada saat proses pemadatan ini diikuti penyiraman dengan
   menggunakan Water Tank. Pemadatan berlangsung sampai dengan elevasi dan panjang

   hamparan yang telah ditentukan oleh direksi pekerjaan.                 
7. Setelah pencapaian sesuai dengan elevasi pada gambar design, pengecekan elevasi yang
   dilaksanakan bersama, setelah hasil pengecekan elevasi wajib dilakukan pengetesan

   ketebalan (test feet) agregat Klas A dan dilanjutkan dengan melakukan pengujian kepadatan
   Base lapis pertama sampai dipadatkan dengan CBR minimal 60%. dan setiap jarak 100m,
   pengujian CBR dilakukan sampai panjang yang diinginkan selesai.        

   Lapis pondasi agregat kelas A dihampar diatas badan jalan yang ada yang sudah rata.

DIVISI 6. PERKERASAN ASPAL                                                
6.1 (1) Lapis Resap Pengikat - Aspal Cair/Emulsi                          
       Lapis resap pengikat (prime coat) adalah lapis tipis aspal cair yang dilaksanakan setelah

       Pekerjaan Menghampar Agregrat Kls. A selesai atau sudah padat dengan ketentuan-
       ketuan Speksipikasi yang telah di tentukan serta telah di setujui oleh Direksi Teknis dan
       pengawas, yang adapun pekerjaan tersebut diatas diletakkan di atas lapis Agregrat Kls.

       A sebelum lapis berikutnya dihampar. Aspal cair ini dapat meresap ke dalam lapis
       pondasi mengisi rongga dan memperkeras permukaan serta mengikat lapis pondasi dan
       lapis permukaan. Hal pertama yang dilakukan adalah memanaskan aspal yang ada di

       dalam mobil aspal spayer yang telah dibuka di bagian badan tersebut. Pemanasan aspal
       ini tidak boleh terlalu panas karena dapat menyebabkan kebakaran dan sifat

       kelengketan dan kelenturan aspal menjadi rusak.                    
6.3(5a) Laston Lapis Aus (AC-WC)                                          
       Setelah selesai penyemproten Lapis Resap Pengikat ( Prime Coat ) pada permukaan

       Agregat Kelas A maka dilanjutkan pekerjaan Laston Lapis Aus ( AC – WC ) dimana
       Pekerjaan ini pencampuran bahan agregat dengan aspal dilakukan di base camp AMP
       sesuai dengan spesipikasi teknis, kemudian AC-WC di tuang ke dumtruck lalu ditutup
       dengan terpal untuk menahan suhu AC-WC tetap setabil lalu dikirim sampai ke lokasi

       pekerjaan yang telah Periksa pastikan aspalt distributor dapat berfungsi dengan baik.
       Periksa dan pastikan alat aspalt sprayer dapat berfungsi dengan baik.
       Periksa dan pastikan nozel-nozel pada aspalt sprayer dan aspal distributor tidak mampet
       dan dapat berfungsi dengan baik. Periksa dan pastikan rollerbars tidak macet, dapat

       berputar dengan baik. Periksa dan pastikan hopper dapat di gerakkan buka tutup dan
       dapat berfungsi dengan baik. Periksa dan pastikan permukaan plat screed rata, mulus di
       lengkapi alat pemanas dan berfungsi dengan baik. Periksa dan pastikan alat penumbuk
       (tamper) dan vibrator (pemadat getar) pada screed dapat berfungsi dengan baik.

       Periksa dan pastikan pengatur tebal manual hamparan dapat di naikkan dan di turunkan
       dan dapat berfungsi dengan baik. Periksa dan pastikan bila finisher di lengkapi dengan
       alat Pengatur tebal otomatis.                                      

       Periksa dan pastikan alat sensor dan kelengkapannya dapat berfungsi dengan baik.
       Periksa dan pastikan sendi ( crown ) pada as plat sceed dapat membentuk untuk
       kemiringan jalan sesuai kebutuhan. Periksa dan pastikan pintu pengatur, feeders dan
       ulir penyebar (screw) masing-masing dapat berfungsi dengan baik. Periksa dan pastikan

       bahwa finisher dan ulir penyebar di lengkapi sambungan screed. Periksa dan pastikan
       dump truck dalam kondisi baik dan layak jalan.                     
       Periksa dan pastikan lantai bak rata dan bersih dari kotoran. Periksa dan pastikan
       hidrolik dump truck berfungsi dengan baik. Stapkan terpal untuk penutup dump truck

       dan pastikan terpal dalam keadaan baik. Periksa dan pastikan alat pemeriksa ketebalan
       dalam kondisi baik Periksa dan pastikan termometer untuk pemeriksaan campuran
       aspalt menunjukkan angka yang benar dan telah di kalibrasi. Siapkan alat bantu lainnya
       seperti: blencong, mistar pengrata, gerobak dorong, kaso, dan benang. Siapkan rambu

       pengaman lalu lintas secukupnya sesuai kebutuhan.                  
       Peralatan mekanik seperti finisher alat penghampar dan alat alat pemadat . bahan di
       tuang ke bak finisher dari dumtruck, finisher menghampar campuran aspal panas ke
       permukaan lapis pondasi pada ketebalan diatas rata rata ketebalan padat dan hasil

       penggelaran didiamkan pada suhu yang telah di tetapkan kemudian di padatkan dengan
       mesin gilas roda besi , penggilasan sedemikan rupa hingga mendapatkan kerataan dan
       kepadatan yang di tetapkan dan akhir pemadatan mengunakan mesin gilas roda karet

       yang disesuaikan dengan spesipikai teknis.                         

6.3.(8) Bahan anti pengelupasan                                           
       Aditif kelekatan dan anti pengelupasan (anti striping agent) harus ditambahkan dalam
       bentuk cairan kedalam campuran agregat dengan mengunakan pompa penakar (dozing
       pump) pada saat proses pencampuran basah di pugmil.                

       Kuantitas pemakaian aditif anti striping dalam rentang 0,2% - 0,3 % terhadap berat
       aspal. Anti striping harus digunakan untuk semua jenis aspal tetapi tidak boleh tidak
       digunakan pada aspal minyak yang bermuatan positif. Jenis aditif yang digunakan
       haruslah yang disetujui Direksi Pekerjaan. Penyediaan aditif dibayar terpisah dari
       pekerjaan aspal.